雷鋒網(wǎng)按：近日彭博社的一篇文章在自動駕駛?cè)χ邢破鹨环?。這篇文章標(biāo)題為 How a Billion-Dollar Autonomous Vehicle Startup Lost Its Way，矛頭直指激光雷達(dá)公司 Quanergy 「正處于危急時刻」。

　　成立于 2012 年的 Quanegy，共計拿到 1.6 億美元投資，估值一度超過 15 億美元?！概c合作伙伴的關(guān)系疑似破裂」、「產(chǎn)品與描述有出入，交付有困難」、「Quanergy 的 IPO 計劃擱淺，似乎在尋求收購」……在彭博社的描述中，這家激光雷達(dá)領(lǐng)域的獨角獸「走向了迷途」。

　　但事實真是如此嗎？曾經(jīng)備受關(guān)注的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司 Quanergy，提供的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格是否真的一年比一年縮水？在雷鋒網(wǎng)獨家獲得的 Quanergy 官方回應(yīng)中，Quanergy 對上述質(zhì)疑進(jìn)行了回?fù)簟?/p>

　　以下為 Quanergy 官方回應(yīng)：

　　不久前彭博社發(fā)表了一篇關(guān)于 Quanergy 和激光雷達(dá)行業(yè)的負(fù)面報道。文章中的負(fù)面信息主要基于匿名消息來源，包括少數(shù)幾位有爭議的前雇員和一些競爭對手。

　　在撰寫此文時，彭博社和 Quanergy 管理層進(jìn)行了多次的溝通，我們對于其他人出于利己的目的給予記者的各種虛假信息，做出了澄清和糾正。此外，彭博還聯(lián)系了我們的幾位投資者和合作伙伴，我們的投資者和合作伙伴分享了對于 Quanergy 以及對于正在開發(fā)的技術(shù)的支持和熱情, 認(rèn)為 Quanergy 仍是這個領(lǐng)域中最接近產(chǎn)業(yè)化的公司。

　　然而，彭博社選擇性地忽視我們的投資者和合作伙伴的支持，而是故意地和惡意地根據(jù)匿名消息來維持負(fù)面的敘述。

　　根據(jù)彭博社提出各種問題的口吻，那些被彭博社聯(lián)系到的投資者和合作伙伴以及行業(yè)專家們都警示我們，彭博社正在計劃撰寫一篇關(guān)于我們的負(fù)面文章，事實上，即使在得到我們以及投資者/合作伙伴對于不實傳言的反駁后，彭博社還是告訴我們，他們?nèi)匀淮蛩恪笧楣井嬒乱粋€相當(dāng)負(fù)面的肖像」。

　　我們的法務(wù)總監(jiān)向彭博社發(fā)函，對他們故意略去反駁信息并對公司造成損害的單方面報道行為，表達(dá)深切的關(guān)注。盡管我們努力地與彭博社分享事實，同時我們的客戶和合作伙伴們向彭博社直接提供的各種正面回應(yīng)都?xì)v歷在案，他們?nèi)匀贿x擇性地發(fā)表了這篇來自匿名消息來源的負(fù)面文章。

　　與支持我們的投資者和合作伙伴一樣，我們對于正在創(chuàng)造的事業(yè)以及推向市場的創(chuàng)新保持高度的熱情與樂觀。由于在這個領(lǐng)域里我們擁有最強大的解決方案，成為其他供應(yīng)商的主要威脅，對于偶爾來自競爭對手和記者的攻擊以及試圖對我們的聲譽造成損害時，我們并不感到驚訝。我們充分理解領(lǐng)導(dǎo)者極易成為攻擊對象。事實上，文章引用的評論反而彰顯我們在此領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　Quanergy 從 2012 年成立至今，我們致力于開發(fā)能夠為推動世界發(fā)展發(fā)揮真正作用的技術(shù)。我們始終敏銳地意識到這項技術(shù)的巨大潛能，并且從不讓整個行業(yè)對自動駕駛應(yīng)用的關(guān)注限制了我們對激光雷達(dá)在大量其他用途方面的探索。

　　在過去六年中，Quanergy 開發(fā)了機械式和固態(tài)式激光雷達(dá)傳感器以及三維智能激光雷達(dá)感知軟件，并把硬件與軟件結(jié)合在一起，生產(chǎn)出當(dāng)今市場上最先進(jìn)的激光雷達(dá)解決方案，我們于此投入了大量的精力和資源來解決客戶的實際問題。其中一些產(chǎn)品，如我們用在汽車領(lǐng)域的技術(shù)，具有前瞻性，而其他另一些產(chǎn)品，例如我們的智能空間解決方案，目前已經(jīng)在許多不同的行業(yè)中實施。

　　近年來，我們著眼于開發(fā)真正的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器，我們深信這將從根本上改變已有的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)。固態(tài)傳感器與機械傳感器相比具有多重優(yōu)勢：它們更小，更便宜，并且與一些競爭對手不同的是，由于我們的傳感器內(nèi)部設(shè)計不包括任何移動部件，它們的運行更為可靠。這些因素使固態(tài)傳感器成為汽車市場的理想選擇，并且在我們看來，這是能夠使得自動駕駛汽車真正普及到大眾市場的唯一途徑。

　　設(shè)計得當(dāng)?shù)募す饫走_(dá)技術(shù)可以為機器和操作者提供前所未有的三維環(huán)境感知能力。這是一項大膽而前瞻性的任務(wù)，整個業(yè)界需要投入大量的努力和充分的時間才能達(dá)成。我們的固態(tài)傳感器（S3），作為第一個車規(guī)級設(shè)計的固態(tài)傳感器，與以往大多數(shù)真正的創(chuàng)新性革命性的技術(shù)一樣，在開發(fā)上有所延遲，我們充分理解潛在客戶和整個市場都希望我們的進(jìn)程能夠更快些。

　　Quanergy 砥礪前行，全力以赴地致力于確保我們發(fā)布的產(chǎn)品是市場上具有最高品質(zhì)的產(chǎn)品。我們堅信，我們的投資者，客戶和員工們將理解并最終贊賞這樣的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

　　文章錯誤地寫道，戴姆勒公司在多年前就已經(jīng)開始開發(fā)的測試項目上使用另一家友商的機械激光雷達(dá)，是一個對 Quanergy 的負(fù)面的態(tài)度。

　　事實上，正如該作者在 2018 年 8 月 7 日參觀 Quanergy 時所得到的證實，Quanergy 和戴姆勒有著良好的合作關(guān)系，目前正在討論商業(yè)化量產(chǎn)化項目而非僅僅是測試項目。戴姆勒沒有在這個以前就已經(jīng)開始的項目上轉(zhuǎn)換供應(yīng)商根本不影響它和 Quanergy 的堅固的合作關(guān)系和繼續(xù)推動量產(chǎn)化項目的決心。

　　該文章還錯誤地把我們產(chǎn)品的迭代進(jìn)步，扭曲為我們在過去幾年故意出售有缺陷的產(chǎn)品。眾所周知，所有世界級公司的質(zhì)量理念都是根植于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)與改進(jìn)。如下是 Quanergy 對于質(zhì)量承諾的幾個例子： Quanergy 最近獲得了 ISO 9001：2015 認(rèn)證；上個月我們宣布了 S3 固態(tài)傳感器的 IATF 16949 汽車生產(chǎn)線認(rèn)證。Quanergy 現(xiàn)在的機械激光雷達(dá) M8 是 D5 版本，有著卓越的性能，至今無質(zhì)量問題返修。Quanergy 宣布為 M8 傳感器提供兩年的保修，成為同行業(yè)內(nèi)第一家有信心提供兩年保修的公司。

　　M8 有 100 米、150 米和 200 米。分別為 M8 Core, M8 Plus 和 M8 Ultra 三種產(chǎn)品型號，對應(yīng)與不同應(yīng)用。200 米的 M8 ultra，現(xiàn)在在有些場景下，比如看煤堆和電力線，到達(dá)了領(lǐng)先的水平，一方面是測距能力，另一方面是 0.03 度極高的角度分辨率?？蛻暨x用 M8 Core 做自動駕駛、導(dǎo)航、壁障的應(yīng)用，尤其適合較低速的無人駕駛應(yīng)用場景。在工礦企業(yè)有很多臺 M8，已經(jīng) 2 年沒有一刻停止運作，不斷使用，從未發(fā)生故障，有著極其高的可靠性。

　　M8 是在業(yè)界唯一一家達(dá)到 IP69K 國際保護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商，產(chǎn)品可以全天候使用，不受雨水影響，能夠作為客戶量產(chǎn)化正式運營進(jìn)行大規(guī)模使用，而不僅僅是測試開發(fā)項目。

　　如今，Quanergy 正在與數(shù)十家部署 S3 技術(shù)的公司合作，數(shù)百名客戶正在使用我們的 M8 傳感器。此外，我們有足夠的資金支持運營。由于顯而易見的原因，我們無法討論相關(guān)的融資活動細(xì)節(jié), 并保持一貫以來對 IPO 不予置評的立場。來自國際公認(rèn)的安永會計師事務(wù)所已經(jīng)完成了對我們截至 2016 年和 2017 年 12 月 31 日財務(wù)報表的審計，并分發(fā)給我們的主要投資者審閱。

　　我們的投資者們持續(xù)看好我們在激光雷達(dá)市場的引領(lǐng)地位，不僅僅在汽車領(lǐng)域，同時也包括將這項技術(shù)應(yīng)用于交通，工業(yè)自動化，機器人，安全，高精地圖等各項多元領(lǐng)域。

　　我們相信，Quanergy 的進(jìn)展仍是這項改變世界的創(chuàng)新技術(shù)的前沿，我們期待在各種場合繼續(xù)分享我們在這些領(lǐng)域的長足進(jìn)步。

　　Quanergy 管理團(tuán)隊

　　Quanergy的發(fā)展真的遇到瓶頸了嗎？這事你得好好再想想

　　PS：2018 年 10 月 26 日 到 10 月 27 日，由蘇州高鐵新城管理委員會主辦，雷鋒網(wǎng)&新智駕、數(shù)域承辦的全球智能駕駛峰會將在蘇州相城舉行。此次峰會主要圍繞智能汽車商業(yè)化應(yīng)用、智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、智能駕駛核心傳感器應(yīng)用展開探討。

　　Quanegy 到底有沒有走向迷途？Quanegy CEO Louay Eldada 將現(xiàn)身說法，屆時他還將在本次峰會進(jìn)行演講，分享關(guān)于固態(tài)激光雷達(dá)更多技術(shù)突破以及 Quanergy 產(chǎn)品的最新進(jìn)展。