《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者朱思平 通訊員張海燕 報(bào)道：近日，南航通用航空有限公司獲得由民航局頒發(fā)的補(bǔ)充型號合格證（STC），標(biāo)志著其首次對S76直升機(jī)外掛載激光雷達(dá)設(shè)備取得圓滿成功。
南航通航因開展電力巡線業(yè)務(wù)，需要在S76直升機(jī)上外掛載激光雷達(dá)設(shè)備。經(jīng)過南航通航飛機(jī)維修廠維修人員與激光雷達(dá)設(shè)備專家的反復(fù)研究論證，最終采取利用貨艙現(xiàn)有硬固定點(diǎn)作為受力的外懸支架法解決方案。從方案設(shè)計(jì)、零部件監(jiān)制、符合性實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證飛行及持續(xù)適航控制等，都由飛機(jī)維修廠加改裝團(tuán)隊(duì)完成，經(jīng)過近一年的反復(fù)實(shí)驗(yàn)、修改，于2018年初獲得補(bǔ)充型號合格證（STC）。這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)是承載量大，最大可承載50Kg；對直升機(jī)的氣動性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、載重與平衡、飛行操縱等影響最小，且可拓展性強(qiáng)。
根據(jù)民航局對適航審定新的要求，對通用航空器“大改”頒發(fā)補(bǔ)充型號合格證STC，“小改”采用重要改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書MDA，這也是民航局適航司下發(fā)《關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知》之后，南航通航首次獲得非廠家原改裝方案的補(bǔ)充型號合格證。據(jù)悉，南航通航飛機(jī)維修廠將根據(jù)CCAR-21 R4 民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定要求，逐步完善航空器加改裝設(shè)計(jì)保證體系，將南航通航飛機(jī)維修廠加改裝能力提升到一個(gè)新的臺階。
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