激光雷達(dá)助力ADAS功能

盡管部分車企已開始為自動駕駛車輛配置激光雷達(dá)，但該設(shè)備目前的售價(jià)極高，尚無法完成批量配置。幸運(yùn)的是，隨著未來自動駕駛車輛數(shù)目的激增，未來激光雷達(dá)設(shè)備的售價(jià)也將隨之大幅下落。寶馬、奧迪及梅賽德斯等車企均采用該技術(shù)，確保駕駛的安全性。

車企將持續(xù)提升車載激光雷達(dá)技術(shù)的整合程度，進(jìn)而提升車輛的自動化程度，推動全球車用級激光雷達(dá)市場持續(xù)增長。眾車企紛紛地將激光雷達(dá)集成到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），將為車輛進(jìn)行安全的導(dǎo)航操作，并規(guī)避碰撞事故。得益于激光雷達(dá)的輔助，前方碰撞預(yù)防系統(tǒng)（forward collision avoidance system）的性能將隨之提升，預(yù)計(jì)ADAS的應(yīng)用將出現(xiàn)高速增長。

固態(tài)激光雷達(dá)將崛起

由于汽車市場呈現(xiàn)增長態(tài)勢，競爭也愈發(fā)激烈，對車企而言，提供安全而舒適的駕駛輔助功能成為其獨(dú)特賣點(diǎn)。截止至2025年，因?yàn)闄C(jī)械式激光雷達(dá)太過脆弱，而且造價(jià)不菲，預(yù)計(jì)固態(tài)激光雷達(dá)將在市場中占據(jù)較大比重。

固態(tài)激光雷達(dá)在汽車行業(yè)的應(yīng)用上升，將推動其產(chǎn)品研發(fā)。車企的大力研發(fā)及消費(fèi)者對該產(chǎn)品的認(rèn)知度將對其在市場中的增長發(fā)揮重要的作用。目前，許多車企已經(jīng)將防抱死系統(tǒng)（ABS）作為旗下車輛的選配件或標(biāo)配，預(yù)計(jì)激光雷達(dá)產(chǎn)品也將隨之呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

不少公司紛紛開展自動駕駛原型車路測，其多搭載機(jī)械式激光雷達(dá)，該產(chǎn)品已在汽車市場中占據(jù)了主導(dǎo)地位，這一情況已持續(xù)了一段時間。然而，這類產(chǎn)品質(zhì)量脆弱，外觀笨重、造價(jià)高昂，上述不利因素使得車企在車輛設(shè)備整合階段須面對諸多挑戰(zhàn)。

全球車用激光雷達(dá)市場細(xì)分

按應(yīng)用類型劃分：ADAS、AEB、自適應(yīng)巡航控制（ACC）

按車企類型劃分：奧迪、寶馬、凱迪拉克、福特、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、沃爾沃

截止至2025年前，各應(yīng)用類型市場將呈現(xiàn)增長態(tài)勢，隨著激光雷達(dá)在消費(fèi)者中的聲名鵲起及同類產(chǎn)品間競爭加劇，未來會有越來越多的車企對該設(shè)備引起重視，并將其整合到旗下車輛內(nèi)。此外，該技術(shù)目前還被用于無人機(jī)、城市規(guī)劃及氣象學(xué)。

按地理劃分：

從地理上看，激光雷達(dá)市場目前可被劃分為七大地區(qū)性市場，包括：北美、西歐、東歐、日本、亞太區(qū)（不含日本）、拉美、中東及非洲。

在歐洲，各大車企助推激光雷達(dá)市場的增長，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車企正致力于將激光雷達(dá)整合到車載ADAS系統(tǒng)內(nèi)。上述各大車企紛紛與當(dāng)?shù)鼗驀H的大公司合作，意圖在市場中取得主導(dǎo)地位。

北美則改走技術(shù)路線，未來數(shù)年來，預(yù)計(jì)將成為激光雷達(dá)技術(shù)最先進(jìn)的地區(qū)性市場，成為激光雷達(dá)市場的技術(shù)導(dǎo)向標(biāo)。由于其看重人工智能技術(shù)，其激光雷達(dá)產(chǎn)品產(chǎn)品將在市場中占據(jù)較大比重。

在APEJ，中國是該地區(qū)市場中的佼佼者。越來越多的車企開展“走出去”戰(zhàn)略，以投資、合作等形式向全球市場積極拓展，其用戶群對激光雷達(dá)產(chǎn)品的需求與日俱增。

日本向來以車企及技術(shù)先進(jìn)性而聞名，激光雷達(dá)在該地區(qū)性市場也將出現(xiàn)較大增長，日車企各車輛對人工智能的整合及應(yīng)用已達(dá)到空前高度。

在中東市場，配置ADAS功能的車輛很暢銷，銷量將呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。由于該市場的用戶群體更看重安全的巡航駕駛模式，中東將成為銷量增幅較大的一個地區(qū)性市場。