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軌道交通新聞

李克強(qiáng):制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的必由之路

星之球科技 來源:中國政府網(wǎng)2016-05-05 我要評(píng)論(0 )   

互聯(lián)網(wǎng)+是對(duì)中國制造2025的重要支撐,要推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。李克強(qiáng)總理在5月4日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上說。

“‘互聯(lián)網(wǎng)+’是對(duì)‘中國制造2025’的重要支撐,要推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。”李克強(qiáng)總理在5月4日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上說。
 
當(dāng)天會(huì)議部署推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合,加快“中國制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
“我們?cè)?lsquo;互聯(lián)網(wǎng)+’的發(fā)展過程中,電子商務(wù)確實(shí)是走在了世界前列,但在制造業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)方面,步伐還需加快。”總理說,“中國已經(jīng)是工業(yè)大國,但距離工業(yè)強(qiáng)國還有不小距離,這就需要加快推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合進(jìn)程。”
 
在討論這一議題時(shí),總理例舉了德國與美國的例子。“德國的‘工業(yè)4.0’,主要是‘制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)’,而美國更多是‘互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)’。盡管彼此的方法和路徑不一樣,但都是要提升制造業(yè)水平。”李克強(qiáng)說,“兩者各有特點(diǎn)。我們要向工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn),就要更多吸收這兩方面的經(jīng)驗(yàn)。”
 
總理還提及此前考察、座談中的幾個(gè)事例:海爾公司通過創(chuàng)客平臺(tái)讓大企業(yè)的員工成為創(chuàng)業(yè)者;河南中信重工在大企業(yè)內(nèi)部蓬勃開展“雙創(chuàng)”;中核總“華龍一號(hào)”的堆芯設(shè)計(jì),通過互聯(lián)網(wǎng)聚集了20多個(gè)城市的500多臺(tái)終端、上千人的力量集中攻關(guān)。
 
“互聯(lián)網(wǎng)的很大一個(gè)特點(diǎn)就是‘集眾智’。通過互聯(lián)網(wǎng)在全球?qū)で蠼鉀Q方案,可以節(jié)省大量人力和智力。”李克強(qiáng)說,“這是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的必由之路。”
 
總理強(qiáng)調(diào),推動(dòng)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展不僅需要大企業(yè)的創(chuàng)新,同時(shí)需要大企業(yè)和中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。地方政府要支持制造企業(yè)建設(shè)基于互聯(lián)網(wǎng)的“雙創(chuàng)”平臺(tái),依托國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地和國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)“雙創(chuàng)”示范基地。電信企業(yè)要對(duì)“雙創(chuàng)”基地寬帶接入進(jìn)一步提速降費(fèi)。
 
談起利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)改變傳統(tǒng)制造業(yè),李克強(qiáng)以中國服裝行業(yè)使用的西裝版型為例說,過去不是日本的就是歐洲的,一直沒有搞出自己的版型,因?yàn)榭恳粋€(gè)一個(gè)數(shù)據(jù)收集相當(dāng)困難。現(xiàn)在大數(shù)據(jù)提供了新的路徑。江蘇一家服裝企業(yè),兩三年前就已經(jīng)積累了200多萬人的版型數(shù)據(jù)。有了大數(shù)據(jù),就可以支持基本版型之上的個(gè)性化定制。
 
“依托大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新水平得到了顯著提高。”總理說。

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