過(guò)去的制造業(yè)逼于成本而不得不大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品，稍有不慎就會(huì)陷入產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)，甚至落下倒閉跑路的結(jié)果，而全自動(dòng)化生產(chǎn)帶來(lái)了高效率低成本的制造，未來(lái)工廠聯(lián)網(wǎng)后將進(jìn)入定制化生產(chǎn)時(shí)代，這也就是時(shí)下唱得正熱的“工業(yè)4.0”--互聯(lián)網(wǎng)制造。

　　“工業(yè)4.0”最早由德國(guó)政府提出，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)，涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等。目前多國(guó)政府已經(jīng)意識(shí)到互聯(lián)制造的重要性并紛紛出臺(tái)政策大力扶持相關(guān)產(chǎn)業(yè)，中德雙方針對(duì)“工業(yè)4.0”簽署了《中德合作行動(dòng)綱要》，我國(guó)將研究出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新指導(dǎo)意見(jiàn)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到工業(yè)領(lǐng)域更大的機(jī)器設(shè)備中，制造業(yè)很快就會(huì)進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代!

　　為了幫助業(yè)內(nèi)人士更好地了解認(rèn)識(shí)“工業(yè)4.0”概念及其對(duì)自動(dòng)化行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇挑戰(zhàn)，本站收集多方資料編制了《工業(yè)4.0時(shí)代：自動(dòng)化的機(jī)遇》專題。自動(dòng)化技術(shù)為生產(chǎn)制造業(yè)服務(wù)而生，多年來(lái)幫助工廠提升生產(chǎn)力，減輕制造成本做出巨大的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在“工業(yè)4.0”的出現(xiàn)又將會(huì)帶來(lái)哪些機(jī)遇?

　　工業(yè)4.0時(shí)代又可以叫做智能制造時(shí)代、工業(yè)互聯(lián)時(shí)代、大數(shù)據(jù)時(shí)代，它通過(guò)通訊技術(shù)、虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)、和現(xiàn)實(shí)工廠、機(jī)器設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)變。

　　智能機(jī)床柔性生產(chǎn)

　　新一代智能機(jī)床可以與互聯(lián)網(wǎng)連接，能夠監(jiān)控，診斷和修正在生產(chǎn)過(guò)程中的錯(cuò)誤，智能機(jī)床還能計(jì)算出所使用的切削刀具，主軸，軸承和導(dǎo)軌的剩余壽命，讓使用者清楚其剩余使用時(shí)間和替換時(shí)間。2014年沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)發(fā)布了i5系列智能機(jī)床，這臺(tái)機(jī)床的神奇之處在于，無(wú)論管理人員在辦公室還是外地出差，手持平板電腦，指尖輕輕滑動(dòng)，就可以將一條條指令通過(guò)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，傳達(dá)給正在車間里忙碌的i5智能機(jī)床。

　　i5數(shù)控系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，不僅攻克了數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)、實(shí)時(shí)數(shù)字總線技術(shù)等運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域的核心底層技術(shù)，同時(shí)融合了移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)中心等時(shí)尚技術(shù)，使得特征編程、加工仿真、實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能診斷、遠(yuǎn)程控制等網(wǎng)絡(luò)智能制造以及工廠分布式、分級(jí)式布局得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)初步測(cè)算，目前僅憑i5系列等智能機(jī)床每年的銷量將達(dá)到4000至5000臺(tái)/套，從而為沈陽(yáng)機(jī)床帶來(lái)10億元至15億元的營(yíng)業(yè)收入。

　　隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的機(jī)床商把機(jī)器人引入到機(jī)床產(chǎn)業(yè)中，結(jié)合機(jī)床形成新一代先進(jìn)的高效制造設(shè)備。目前機(jī)器人與機(jī)床的結(jié)構(gòu)關(guān)系分為機(jī)器人安裝于機(jī)床外部和與機(jī)床構(gòu)成一體兩種形式，與機(jī)床共同完成加工工藝過(guò)程，組成柔性生產(chǎn)線。

　　1月17號(hào)，國(guó)內(nèi)首個(gè)ARSMA機(jī)器人智能感知加工系統(tǒng)正式發(fā)布，該系統(tǒng)還具備離線編程系統(tǒng)和高頻振動(dòng)輔助加工系統(tǒng)，同時(shí)擁有了視覺(jué)、力覺(jué)，能為機(jī)器人加工參數(shù)在線調(diào)整提供感知信息。這項(xiàng)世界尖端技術(shù)填補(bǔ)了我國(guó)機(jī)器人在大型復(fù)雜曲面加工以及對(duì)難加工材料進(jìn)行加工等領(lǐng)域的空白。智能機(jī)床正在成來(lái)機(jī)床業(yè)發(fā)展的新方向，隨著技術(shù)的突破，互聯(lián)網(wǎng)定制造化時(shí)代也將越來(lái)越接近。

　　數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)虛擬制造

　　數(shù)字化制造是通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助制造，計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理等系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控管理，制造商可利用數(shù)字化制造系統(tǒng)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行三維仿真、分析，從而有效降低制造成本。隨著智能制造的出現(xiàn)，未來(lái)工業(yè)制造中將會(huì)通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供貨合同、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)等問(wèn)題，都可以一并解決。

　　數(shù)字化制造的實(shí)現(xiàn)過(guò)程可以分為四大步驟，首先，要建立企業(yè)網(wǎng)和工程數(shù)據(jù)庫(kù)初步實(shí)現(xiàn)CAD、CAPP、CAM功能;第二，進(jìn)行信息集成，推行PDM技術(shù)，特征建模技術(shù)，形成CAD、CAPP、CAM的集成系統(tǒng);第三，在設(shè)計(jì)、工藝、制造部門(mén)建立統(tǒng)一的產(chǎn)品模型。初步實(shí)現(xiàn)并行工程，進(jìn)一步將MIS、MRPII與CAD/CAM系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的信息集成，全面實(shí)現(xiàn)并行工程;第四，在上述工作的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等多方面的活動(dòng)進(jìn)行建模、仿真，實(shí)現(xiàn)虛擬制造。

　　目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車制造業(yè)中，借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)建立的3維汽車模型，可顯示汽車的懸掛、底盤(pán)、內(nèi)飾直至每一個(gè)焊接點(diǎn)，設(shè)計(jì)者可確定每個(gè)部件的質(zhì)量，了解各個(gè)部件的運(yùn)行性能。這種三維模型準(zhǔn)確性很高，汽車制造商可按得到的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)直接進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

　　像美國(guó)通用、福特汽車公司都已經(jīng)在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，在福特汽車公司中產(chǎn)品設(shè)計(jì)師運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)軟件可以看到虛擬汽車車門(mén)及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鉸接，可以設(shè)想在駕駛室的座位上來(lái)解決人機(jī)工程和視野問(wèn)題。也可以觀察到汽車在鄉(xiāng)村公路上奔跑的情景。同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的工程師借助更換一個(gè)虛擬機(jī)油濾清器來(lái)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。