向東抵達(dá)中國天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口通往中亞至歐洲的額哈鐵路，6日上午10時(shí)隨著中國鐵建十四局集團(tuán)的鋪軌機(jī)在DK3+500里程平穩(wěn)地鋪下一段500米長鋼軌，標(biāo)志著我國“五縱五橫”路網(wǎng)主骨架西北北部出海通道的鋪軌正式啟動(dòng)。
新建額濟(jì)納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，設(shè)計(jì)建設(shè)工期3年。全線初期開放車站有額濟(jì)納、黑鷹山、馬鬃山、明水、梧桐水、駱駝圈子、哈密東等20處車站（哈密東、額濟(jì)納為既有站）。線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。額哈鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工條件困難，施工難度近乎青（海）（西）藏鐵路。
自2014年6月30日額哈鐵路開工以來，承擔(dān)額哈鐵路第一標(biāo)段173公里施工任務(wù)的中國鐵建十四局集團(tuán)建設(shè)者奮力拼搏，用120天完成路基、站場(chǎng)土石方1285.9萬方，占設(shè)計(jì)總量的95.57%，完成400余座結(jié)構(gòu)物，開累完成混凝土澆筑12.64萬方，占總量的97.08%，線下主體工程基本完工；180天實(shí)現(xiàn)額哈鐵路全線第一家鋪軌。
額哈鐵路建成后，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，對(duì)構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國家新的便捷出海通道具有重要意義，鐵軌又將連接起新絲路。
在鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，中國鐵建十四局集團(tuán)額哈鐵路項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光表示，嚴(yán)格按到建設(shè)要求，把沿線各族人民的期盼變成現(xiàn)實(shí)。
額哈鐵路正式鋪軌是額哈鐵路建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著額哈鐵路建設(shè)已進(jìn)入從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段取得了重要的階段性成果。目前，額哈鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進(jìn)。預(yù)計(jì)今年九月中旬完成315.83公里鋪軌，于年底建成通車。
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