1962年，幾乎在激光誕生的同時(shí)，美國(guó)推出首臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。此后，機(jī)器人技術(shù)經(jīng)歷了一系列不斷的發(fā)展過程。直到20世紀(jì)90年代，全球信息化浪潮風(fēng)起云涌，計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)等快速進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)也得到飛速發(fā)展。

　　“工業(yè)4.0”背景下，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用正悄然出現(xiàn)拐點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)到了三萬(wàn)多臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%，已超過日本成為全球第一機(jī)器人大國(guó)。

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，“現(xiàn)在的年輕人不愿意從事簡(jiǎn)單的重復(fù)勞作，機(jī)器替代人工將成為以后發(fā)展的重要趨勢(shì)。”工業(yè)機(jī)器人具有重復(fù)性精確生產(chǎn)的特征，適應(yīng)制造業(yè)中規(guī)?；可a(chǎn)要求，裝配在生產(chǎn)線上代替人工作業(yè)，不僅解除了工人的繁復(fù)勞動(dòng)，而且提高了生產(chǎn)質(zhì)量。它可以流動(dòng)作業(yè)，適應(yīng)個(gè)性化生產(chǎn)需求。

　　目前在汽車產(chǎn)業(yè)中，激光焊接機(jī)器人已成為最先進(jìn)的制造技術(shù)，獲得了廣泛應(yīng)用。德國(guó)大眾汽車、美國(guó)通用汽車、日本豐田汽車等汽車裝配生產(chǎn)線上，已大量采用激光焊接機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電阻點(diǎn)焊設(shè)備，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，而且減輕了汽車車身重量，節(jié)約了大量材料，使企業(yè)獲得很高的經(jīng)濟(jì)效益。在中國(guó)，不少汽車公司也引進(jìn)了激光機(jī)器人進(jìn)行加工。

華工激光法利萊三維激光切割焊接設(shè)備

　　機(jī)器人激光加工系統(tǒng)既具有機(jī)器人運(yùn)動(dòng)靈活、柔性高的特點(diǎn)，又具有激光的加工速度快、質(zhì)量好、熱影響小等優(yōu)點(diǎn)，很好地滿足了現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的要求;同時(shí)三維激光切割焊接機(jī)器人不僅在技術(shù)上能夠滿足復(fù)雜三維切割焊接的要求，有助于提高工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量水平，還能降低生產(chǎn)成本，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

華工激光法利萊三維激光切割焊接設(shè)備

　　華工激光法利萊通過多年自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，推出了技術(shù)領(lǐng)先的三維光纖激光切割焊接設(shè)備，該設(shè)備通過龍門固定倒掛機(jī)器人或立式固定機(jī)器人底座、光纖激光器柔性傳輸高品質(zhì)的激光到切割頭、獨(dú)立開發(fā)的PLC集成控制機(jī)器人等部件對(duì)汽車三維零件進(jìn)行異形加工。

　　一直以來，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最為廣泛的是汽車制造業(yè);如今，機(jī)器人制造企業(yè)正努力向其他領(lǐng)域拓展。此前工業(yè)機(jī)器人主要替代重體力勞動(dòng)和復(fù)雜勞動(dòng)，以解決人力在惡劣環(huán)境下作業(yè)的問題;而現(xiàn)在正轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單重復(fù)的、大量使用勞動(dòng)力的領(lǐng)域。相關(guān)部門顯然也已經(jīng)注意到智能化所帶來的制造業(yè)變革，國(guó)家層面對(duì)智能制造的政策持續(xù)加碼。在中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)面臨智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，激光加工進(jìn)入機(jī)器人時(shí)代已勢(shì)在必然。