12月15日，中鐵電氣化局一公司施工人員在北京站至北京西站地下直徑線開始架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線， “四電”（通信、信號、電力及牽引供電）工程建設(shè)全面鋪開。
北京鐵路地下直徑線是連接北京站至北京西站的重要地下工程。線路呈東西走向，自北京站起，沿前三門大街，經(jīng)崇文門、前門、和平門、長椿街、西便門橋、天寧寺橋、白云橋、小馬廠至北京西站，線路全長9151米，其中隧道長7285米。
北京地下直徑線工程于2005年12月開工建設(shè)，2013年7月26日全線貫通，歷時9年。
這條北京鐵路地下直徑線工程雖然全長不到十公里，卻創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)鐵路建設(shè)“第一”：是國內(nèi)第一條在市區(qū)地下修建的鐵路單洞雙線電氣化隧道，是第一條在國內(nèi)同類地質(zhì)條件下采用直徑12.04米的泥水盾構(gòu)施工的隧道，也是在北京市首次采用泥水盾構(gòu)施工的隧道，同時是在北京地區(qū)第一個進(jìn)行全線風(fēng)險評估的地下工程，被北京市政府稱為“最難的、風(fēng)險最大的在建地下工程”，被原鐵道部、北京市列為重點(diǎn)工程。
工程地處繁華的北京市區(qū)，地面交通極其繁忙，線路兩側(cè)建筑林立，臨近明城墻、箭樓、正陽門等重要國家級文物，上穿地鐵5號線，下穿地鐵4號線，緊鄰地鐵2號線，北京站至隧道的進(jìn)口為老城居民區(qū)，且地下管線密布，周邊環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險點(diǎn)多。同時還具有隧道穿越地層復(fù)雜，斷面大，應(yīng)用工法多、施工專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高等特點(diǎn)。
北京地下直徑線建成開通后，北京站至北京西站10分鐘內(nèi)即可到達(dá)，京廣、京九方向的列車不僅可停北京西站也可停北京站，東北方向的列車不僅可停北京站也可停北京西站，實(shí)現(xiàn)兩站對接和京哈、京廣主要干線旅客列車的互聯(lián)互通，可大大方便旅客就近中轉(zhuǎn)換乘。
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