3D打印的發(fā)展方興未艾。今天，隨著全球3D 打印的領(lǐng)先企業(yè)Stratasys AP Ltd. 突破性的Objet500 Connex3 彩色多材料3D 打印機(jī)的推出，這項(xiàng)被業(yè)界稱為“改變制造業(yè)游戲規(guī)則”的創(chuàng)新技術(shù)再次向傳統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)模式發(fā)起了挑戰(zhàn)。據(jù)Stratasys 聲稱，這款機(jī)型是全球首款也是目前唯一一款可以將彩色打印和多材料3D 打印相結(jié)合的3D 打印機(jī)。 

    “ 在Connex3 打印機(jī)出來之前，它今天可以做的事情要靠三臺(tái)打印機(jī)才可以完成，有一臺(tái)負(fù)責(zé)高質(zhì)量的精準(zhǔn)細(xì)節(jié)打印，另外一臺(tái)負(fù)責(zé)兩種材料的融合打印，第三臺(tái)機(jī)器負(fù)責(zé)色彩的打印，現(xiàn)在Connex3 一個(gè)平臺(tái)就可以做到了，”Stratasys 亞太及日本地區(qū)總經(jīng)理Jonathan Jaglom 表示。 

     從原理上看，這款3D 打印機(jī)采用了獨(dú)特的三重噴射技術(shù)，該技術(shù)可以混合幾乎所有的剛性、柔性及透明彩色材料和彩色數(shù)字材料，通過將三種基本材料的液滴聚集， 一次性打印出所需求的產(chǎn)品部件。在顏色方面，與2D 噴墨打印機(jī)類似，三種顏色材料——VeroCyan、VeroMajenta 和VeroYellow，經(jīng)過混合可呈現(xiàn)無數(shù)明艷色彩。這些彩色材料結(jié)合Stratasys 豐富多彩的PolyJet 光敏聚合物材料（包括數(shù)字材料、剛性材料、橡膠類材料、透明材料以及高溫材料等），可模擬標(biāo)準(zhǔn)和高溫的工程塑料，最多可達(dá)700 多種材料組合。 

     此外， 該機(jī)型3D 采用 PolyJet 3D 打印技術(shù)，打印精度可達(dá)16 微米，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的高分辨率，打印出的模型具備高品質(zhì)的表面處理效果和完美的細(xì)節(jié)處理。同時(shí)， Objet500 Connex3 可實(shí)現(xiàn)打印產(chǎn)品卓越的機(jī)械特性，如抗拉強(qiáng)度、斷裂伸長率及多種肖氏硬度值。該機(jī)型還可使用耐久的數(shù)字ABS 材料完成包覆成型，并開發(fā)出具備新的肖氏硬度A 的數(shù)字 ABS 材料，硬度值范圍為A27 到 A95。 

     一次性實(shí)現(xiàn)彩色多材料的打印大大拓展了3D 打印的應(yīng)用領(lǐng)域，不僅可以免去組裝的麻煩，還可以直接實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品所需的色彩組合，省去了上漆的步驟，極大地節(jié)約了產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)間。 

     那么，彩色多材料打印機(jī)的出現(xiàn)，是否更進(jìn)一步拉近了3D 打印與最終產(chǎn)品之間的距離？據(jù)Jaglom 透露，目前STRATASYS 公司90% 的解決方案依然是針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的， 其余10% 的解決方案是針對(duì)制造的，也就是生產(chǎn)線上的夾具和固定裝置。而在汽車領(lǐng)域， 通過3D 打印最終產(chǎn)品這種方式僅適用于位數(shù)不多的豪華車生產(chǎn)廠商。 

    “這些豪車每年只生產(chǎn)幾千輛，甚至幾百輛。這些廠商已經(jīng)在使用我們的3D 打印機(jī)，來打印出最終的零部件并把它安裝到車內(nèi)，這種方式僅適用于產(chǎn)量不是很多的生產(chǎn)制造，或者叫限量版的生產(chǎn)制造。”Jaglom 說道。

     未來，3D 打印是否將成為行業(yè)發(fā)展的主流？據(jù)3D 打印行業(yè)咨詢公司W(wǎng)ohlers Associates 稱，在所有3D 打印活動(dòng)中， 直接打印最終產(chǎn)品或零部件正逐漸接近整個(gè)打印量的30%。2003 年，它只占整個(gè)行業(yè)收入的3.9 ％， 經(jīng)過10 年的發(fā)展，2013 年，最終產(chǎn)品或零部件的打印服務(wù)收入已經(jīng)占到全球行業(yè)22 億美元收入的28.3%。 

     以上數(shù)據(jù)當(dāng)然也涵蓋了桌面3D 打印機(jī)， 不過在工業(yè)制造領(lǐng)域， 3D 打印機(jī)也早已用于打印最終產(chǎn)品了。比如說，航天工業(yè)是3D 打印部件生產(chǎn)的一個(gè)重要市場。波音公司在工廠中廣泛使用了增材制造技術(shù)，比如制造環(huán)境控制系統(tǒng)、軍用和商用飛機(jī)引導(dǎo)空氣的流動(dòng)管道等。GE 航空集團(tuán)前段時(shí)間曾宣布，將在其下一代LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴嘴的制造上使用3D 打印技術(shù)。該公司計(jì)劃在未來幾年每年通過3D 打印制造大約40,000 個(gè)噴嘴用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。 

     至于3D 打印會(huì)取代傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造，Jaglom 表示：“我的答案是不會(huì)。3D 打印關(guān)注的，或者說更加適應(yīng)的還是那些小批量生產(chǎn)的東西，三四百套，甚至是上千套，這樣用3D 打印更節(jié)省也更快。所以如果真的要闡述3D 打印和制造的關(guān)系，我覺得它觸及的只是生產(chǎn)制造這個(gè)大市場當(dāng)中非常細(xì)小的一塊市場。” 

     3D打印的發(fā)展方興未艾。今天，隨著全球3D 打印的領(lǐng)先企業(yè)Stratasys AP Ltd. 突破性的Objet500 Connex3 彩色多材料3D 打印機(jī)的推出，這項(xiàng)被業(yè)界稱為“改變制造業(yè)游戲規(guī)則”的創(chuàng)新技術(shù)再次向傳統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)模式發(fā)起了挑戰(zhàn)。