開車進(jìn)車位有時(shí)都難免剮蹭，一架飛機(jī)進(jìn)機(jī)位靠廊橋，怎樣才能又快又好？近日，17套飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)在廈門機(jī)場安裝投用。該系統(tǒng)使用先進(jìn)的3D激光測量技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)入位操作的精確引導(dǎo)，提高了機(jī)場的運(yùn)營效率。

　　飛機(jī)降落后進(jìn)機(jī)位，可比小車進(jìn)車位難得多——這樣一個(gè)外形不規(guī)則的龐然大物，視覺死角多，怎樣才能讓飛機(jī)快速停在最正確的位置上？有的機(jī)場靠引導(dǎo)員人工目測距離手舉黃牌引導(dǎo)飛行員操作，但這種方法有一定局限性、效率不是很高、可能出現(xiàn)差錯(cuò)，間接降低機(jī)場的總體運(yùn)營效率。

　　隨著科技的進(jìn)步，激光測量技術(shù)在此領(lǐng)域嶄露頭角。廈門機(jī)場介紹，此次安裝的17套飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，使用的是行業(yè)領(lǐng)先的瑞典Safedock智能激光型引導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過3D激光測量技術(shù)，全方位捕捉、獲取飛機(jī)的類型和方位，從而實(shí)現(xiàn)精確引導(dǎo)。

　　簡單來說，這個(gè)系統(tǒng)通過顯示屏和測量飛機(jī)距離的激光掃描器組成，系統(tǒng)能夠檢測并分析出飛機(jī)的型號(hào)，并使用激光跟蹤飛機(jī)位置，然后將操作提示通過顯示屏告訴飛行員。“入泊位速度快了，它會(huì)提示慢一點(diǎn)；每接近一些距離，屏幕上都有顯示；飛機(jī)停好了，就顯示OK。”機(jī)場工作人員說。

　　這樣的高科技設(shè)備，讓飛行員省心，也能讓機(jī)場效率提高。據(jù)悉，該系統(tǒng)擁有網(wǎng)絡(luò)功能，實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)位引導(dǎo)全過程的運(yùn)行監(jiān)控和記錄。這能夠幫助機(jī)場管理部門測算出每個(gè)機(jī)位的占用時(shí)間，便于安排更多的飛機(jī)起降，有效提高機(jī)位資源的使用率，提升了安全性，也能降低航班延誤率。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)僅部分中、大型機(jī)場使用該飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)。廈門機(jī)場作為世界百強(qiáng)機(jī)場、中國十大機(jī)場，旅客吞吐量常年保持高速增長。通過引入各種先進(jìn)技術(shù)手段和管理方法，對(duì)進(jìn)一步挖掘機(jī)場接待能力、保持特區(qū)航空業(yè)又快又好發(fā)展具有重要意義。