根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，歐洲航天局和他們的合作伙伴日前在倫敦科學(xué)博物館舉辦了一場(chǎng)活動(dòng)來慶祝AMAZE項(xiàng)目上線。

 　　據(jù)悉，AMAZE項(xiàng)目使用了添加制造技術(shù)，也就是3D打印來逐層打印零部件。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)對(duì)塑料產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制作產(chǎn)生了革命性的影響，而本次的AMAZE項(xiàng)目則計(jì)劃使用3D打印來制作用于飛機(jī)和火箭的金屬部件，同時(shí)還能夠節(jié)省制作成本并降低污染。
 

　　通過使用逐層打印的制作方式，工程師將能夠制作出更為復(fù)雜的設(shè)計(jì)，而這通過傳統(tǒng)金屬制造是不可能實(shí)現(xiàn)的。此外，傳統(tǒng)金屬制造通常還會(huì)產(chǎn)生原材料的浪費(fèi)，如果是制作高強(qiáng)度部件時(shí)，就需要用到鈦，鉭，釩這些極其昂貴的金屬，而制作過程中產(chǎn)生的浪費(fèi)也是一筆不少的數(shù)額。

　而該項(xiàng)目背后的科學(xué)家表示，3D打印在制作金屬部件的過程當(dāng)中幾乎不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。無需焊接或螺栓的制作方式也讓這些部件變得更輕更堅(jiān)韌。
 

　　因此，飛機(jī)引擎或衛(wèi)星部件也會(huì)因此變得更輕更堅(jiān)固。AMAZE所使用的材料將能夠承受最高3000度的溫度，比如鎢合金部件。
 

　　目前，AMAZE的科學(xué)家已經(jīng)開始打印最大2米的飛機(jī)引擎和機(jī)翼部分了，但生產(chǎn)過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)小的氣泡，同時(shí)粗糙表面的拋光也是個(gè)問題，這些都需要在日后的研發(fā)當(dāng)中進(jìn)行克服。