現(xiàn)在油價(jià)高企,有車一族常常為油費(fèi)而煩惱,每一次油價(jià)的漲跌都牽動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)車主的神經(jīng)。人們也常?;孟耄喝绻恍杓佑停膊挥贸潆?,太陽(yáng)底下曬一曬就能上路,要是能有這么一輛車該多好?還別說(shuō),銀川市民老丁就發(fā)明出了這么一輛電動(dòng)車,靠太陽(yáng)能制動(dòng),曬一天能跑80多公里。
“不務(wù)正業(yè)” 這車造價(jià)一萬(wàn)多
老丁叫丁江山,家住興慶區(qū)陽(yáng)光花園小區(qū)。今年57歲的老丁,在家人眼里有些“不務(wù)正業(yè)”。
為啥這么說(shuō)?他本是寧夏錦江機(jī)械電氣開發(fā)有限公司的員工,主業(yè)是農(nóng)機(jī)修理,但為了制造電動(dòng)車,他已經(jīng)一年沒怎么上班了。
“這一年我一門心思造這輛車,花錢又費(fèi)力,家人意見很大。”老丁說(shuō)。
功夫不負(fù)有心人,老丁用一年多的時(shí)間制造出了一輛太陽(yáng)能電動(dòng)車。現(xiàn)在,他的電動(dòng)車就停在陽(yáng)光花園小區(qū)的南門口,一進(jìn)小區(qū)就能看到。
這輛車酷似景區(qū)觀光車,車頂棚由兩大塊太陽(yáng)能光伏板拼接而成,電板與座椅下方的電瓶連在一起。車的前后有兩排座位,但是沒有車門,車子能坐兩個(gè)人,車后排還有一個(gè)儲(chǔ)物架。
車的造型雖然簡(jiǎn)陋,甚至有些電線頭都裸露在外,但在老丁眼里,這款車不僅環(huán)保,還能遮風(fēng)擋雨。為了提高車的工作效率,老丁還利用機(jī)電一體化原理,實(shí)現(xiàn)了能源的合理分配。
提起制造這輛車的緣由,老丁說(shuō),自己一直對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電十分感興趣。一次偶然的機(jī)會(huì)了解到,太陽(yáng)照射地球一小時(shí)的能量就能供全球使用一年,老丁就產(chǎn)生了研發(fā)太陽(yáng)能電動(dòng)車的念頭。
為了實(shí)踐這個(gè)想法,他先后投進(jìn)一萬(wàn)多元錢,當(dāng)然,也花費(fèi)了很大的心思。“太陽(yáng)能電池板、蓄電池以及制動(dòng)材料都是買的,一些配件是從淘汰的零件里找的。”解決完錢的問題,技術(shù)成了個(gè)難題。老丁說(shuō),記不清查了多少資料,不過(guò)好在自己摸到了門道。
最大愿望批量生產(chǎn)奔馳景區(qū)中
這車的性 能如何?老丁說(shuō),這兩塊工作電壓為48伏的光伏板并聯(lián)為蓄電池,在太陽(yáng)下面曬一天,可產(chǎn)生2度電,跑80多公里,最高時(shí)速能“飆”到30公里/小時(shí)。
光說(shuō)不練不算數(shù),在老丁的指導(dǎo)下,記者也親身體驗(yàn)了一把太陽(yáng)能電動(dòng)車。
這輛車的操作很簡(jiǎn)單,除了一個(gè)方向盤,腳下是一個(gè)油門一個(gè)剎車。記者坐上之后,感覺車體有點(diǎn)搖晃,一腳油門踩下去,動(dòng)力強(qiáng),加速快。
但記者也發(fā)現(xiàn),老丁的電動(dòng)車還有很多隱患:座椅沒有安全帶,乘客容易被甩出去……不過(guò),老丁說(shuō)了,這車還有諸多技術(shù)上的問題,今后會(huì)研究改進(jìn)的。
為了讓這輛車變得高端、大氣、上檔次,老丁還專門買來(lái)了五彩聲控?zé)艉鸵魳凡シ牌鳌?ldquo;晚上上路,彩燈閃爍音樂悠揚(yáng)。”老丁說(shuō),這輛車剛造出來(lái)的時(shí)候,賺足了眼球。
說(shuō)是這么說(shuō),不過(guò)小區(qū)住戶對(duì)這車還是有些疑惑。這樣的車能上路嗎?老丁說(shuō),自己平時(shí)就在小區(qū)周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),每次開出去都沒被交警攔過(guò)。“有個(gè)交警看到了,人家說(shuō)這車有意思,再?zèng)]說(shuō)啥。”
由于老丁的這輛太陽(yáng)能電動(dòng)車屬于自行改裝車輛,根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,肯定不能上牌,也是不能上路的。老丁卻說(shuō),這是一款真正能實(shí)現(xiàn)零消耗、零排放、零污染的環(huán)保電動(dòng)車,他最大的愿望是,盡早拿到專利并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),到時(shí)候,在景區(qū)和大一點(diǎn)的社區(qū)就可以“一展身手”了。
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