新中國第一個(gè)特大鋼鐵企業(yè)——武鋼，如今又多了一個(gè)耀眼的頭銜：世界鋼材激光拼焊老大。近日，武鋼集團(tuán)與德國蒂森克虜伯激光拼焊接集團(tuán)向全球公開宣布：武鋼已收購蒂森克虜伯激光拼焊業(yè)務(wù)，在拼焊領(lǐng)域成為全球第一。

　　雙方均未披露購買價(jià)格，但武鋼人士表示，這一收購創(chuàng)造中國鋼鐵業(yè)多項(xiàng)紀(jì)錄：中國鋼鐵企業(yè)最大一筆收購海外高端鋼鐵制造業(yè)務(wù)，中國首家鋼鐵企業(yè)掌握激光拼焊核心技術(shù)。

　　蒂森克虜伯是世界500強(qiáng)企業(yè)、德國最大的鋼鐵廠，但該公司已連續(xù)2年出現(xiàn)巨額虧損，去年虧損47億歐元。選擇多元化發(fā)展之路的蒂森克虜伯，去年起開始降低對(duì)鋼鐵業(yè)務(wù)的依賴，接連出售旗下的多項(xiàng)鋼鐵制造業(yè)務(wù)。目前，該公司鋼鐵部門營業(yè)收入僅占其總營收的30%。

　　該公司旗下的激光拼焊集團(tuán)是激光拼焊板的發(fā)明制造商，占有全球市場(chǎng)40%份額，年銷售額7.4億歐元，為德國大眾、奧迪等高端轎車車身做激光拼焊。

　　激光拼焊是通過激光技術(shù)將不同型號(hào)、不同厚度和不同涂層的鋼材進(jìn)行焊接，特別是在汽車板上，拼焊板能使汽車車身更為輕便，降低生產(chǎn)成本，提高駕駛安全度。多年來，中國鋼鐵企業(yè)因?qū)＠纫蛩?，無法在激光拼焊有所突破，嚴(yán)重依賴國外公司。

　　眼下，中國鋼鐵業(yè)利潤微薄，但汽車用鋼仍是盈利品種，這也是國內(nèi)第二大汽車鋼板制造商武鋼最終向蒂森克虜伯拋出繡球的重要原因。

　　去年9月，武鋼與蒂森克虜伯簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，成立武鋼集團(tuán)國際激光拼焊有限公司，注冊(cè)地保留在德國杜伊斯堡。

　　多年來，武鋼頻頻進(jìn)行海外收購，但此前主要收購洋礦，此次收購轉(zhuǎn)向顯示其海外戰(zhàn)略已從資源型走向市場(chǎng)型、技術(shù)型。武鋼表示，買下國際激光拼焊“鼻祖”，彌補(bǔ)的不止是技術(shù)短板，還可開拓海外市場(chǎng)。

　　有分析認(rèn)為，這很可能是武鋼謀劃的一盤大棋。目前，武鋼已在14個(gè)國家和地區(qū)布點(diǎn)銷售分公司，而蒂森克虜伯的產(chǎn)品主要銷往歐美，借助其技術(shù)、管理、產(chǎn)品及品牌的巨大優(yōu)勢(shì)，在較短的時(shí)間，武鋼可以相對(duì)較小的成本迅速完成國際化經(jīng)營戰(zhàn)略布局。