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能源環(huán)境新聞

半導(dǎo)體激光智能化裝備研制及工程應(yīng)用

星之球科技 來源:激光制造商情2013-07-02 我要評論(0 )   

摘要:本文研制了一種新智能化半導(dǎo)體激光裝備,該裝備半導(dǎo)體激光器、六軸機(jī)器人及龍門機(jī)床組成,輔以溫度傳感器、激光測距儀等,達(dá)到了處理距離、溫度、軌跡、效果可控...

      摘要:本文研制了一種新智能化半導(dǎo)體激光裝備,該裝備半導(dǎo)體激光器、六軸機(jī)器人及龍門機(jī)床組成,輔以溫度傳感器、激光測距儀等,達(dá)到了處理距離、溫度、軌跡、效果可控的目的,在激光先進(jìn)性制造工藝專家系統(tǒng)支持下,成功實(shí)現(xiàn)了激光處理過程中的智能化功能,能滿足復(fù)雜曲面的智能化、柔性化激光表面處理的需求,在模具、石化、冶金等行業(yè)取得了良好的應(yīng)用效果。


關(guān)鍵詞:半導(dǎo)體激光器系統(tǒng);智能化;激光表面處理;

1.引言

       近十余年來,激光表面強(qiáng)化技術(shù)不僅在研究和開發(fā)方面迅速發(fā)展,在工業(yè)應(yīng)用方面也取得了長足進(jìn)步,成為表面處理和表面工程一個(gè)十分活躍的新興領(lǐng)域[1,7]。目前,用于實(shí)現(xiàn)零件表面強(qiáng)韌化及再制造的激光設(shè)備主要是CO2激光成套設(shè)備,然而,該類設(shè)備具有能量利用率低、CO2設(shè)備體積龐大、能量分布均勻性較差、無法實(shí)現(xiàn)光纖傳輸?shù)忍攸c(diǎn),很難勝任復(fù)雜零件的曲面強(qiáng)化加工和再制造,而且CO2激光器的功率穩(wěn)定性較差,其功率的變化也會引起功率密度分布形式和范圍的變化,給工藝制定帶來極大不便[8]。與傳統(tǒng)高功率CO2激光不同,高功率半導(dǎo)體激光器具有體積小、輕便靈活、電光轉(zhuǎn)換效率高、能量分布均勻、與材料交互作用的吸收率高、能實(shí)現(xiàn)溫度-功率閉環(huán)控制等特點(diǎn)[9-12],因此,新型半導(dǎo)體激光器可以直接通過機(jī)器人手臂前端固定,由此組合的新型激光裝備能處理其它方法無法處理的大型復(fù)雜工件的表面,具有無污染、易操控、高柔性、硬度均勻、強(qiáng)韌性好、變形小、耐磨性高,后續(xù)加工量小等特點(diǎn)。同時(shí),與車載系統(tǒng)組合,可組成移動(dòng)式現(xiàn)場表面強(qiáng)韌化及再制造裝備,適用于大型不易拆卸工件的現(xiàn)場表面強(qiáng)化及再制造;與龍門機(jī)床組合,可組成汽車模具表面強(qiáng)韌化及再制造裝備。本文報(bào)道了該類激光表面強(qiáng)化裝備的研制和應(yīng)用。

 

2.半導(dǎo)體激光智能化裝備的研制

2.1 半導(dǎo)體激光智能化裝備的構(gòu)成

        圖1是我公司在國內(nèi)率先開發(fā)的一套半導(dǎo)體激光表面強(qiáng)化及再制造系統(tǒng)。該系統(tǒng)由半導(dǎo)體激光器、六軸機(jī)器人系統(tǒng)、龍門機(jī)床及專業(yè)控制系統(tǒng)等組成,將機(jī)器人倒掛在龍門機(jī)床的頂部,并且于機(jī)器人手臂前端固定半導(dǎo)體激光器,溫度傳感器固定于激光器的一側(cè)。在龍門機(jī)床內(nèi)可擺放一系列工件,通過龍門機(jī)床及六軸機(jī)器人實(shí)現(xiàn)高效、精確的加工,可對任意復(fù)雜曲面的工件表面進(jìn)行強(qiáng)化。龍門機(jī)床尺寸可根據(jù)工件尺寸按需定制也可根據(jù)需求選擇是否配備專用于激光熔覆的送粉器。

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圖1 半導(dǎo)體激光智能化裝備

2.2 半導(dǎo)體激光智能化裝備的控制系統(tǒng) 

        通過加裝溫度傳感裝置,激光測距儀,再輔以激光先進(jìn)性制造工藝專家系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)激光加工過程的距離、溫度、軌跡、處理效果的智能化控制,控制系統(tǒng)的示意圖如圖2。

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圖2 控制系統(tǒng)示意圖

        首先,在中央控系統(tǒng)輸入激光表面強(qiáng)化及再制造所要達(dá)到的效果,系統(tǒng)自動(dòng)從激光表面強(qiáng)化及再制造工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫[13]調(diào)出工藝參數(shù),然后通過中央控制系統(tǒng)發(fā)出指令給激光器、機(jī)器人系統(tǒng)、紅外測溫儀以及距離傳感器。機(jī)器人系統(tǒng)根據(jù)給出的指令調(diào)用程序,激光器輸出功率參數(shù),距離傳感器及紅外測溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)控激光加工區(qū)的溫度以及加工距離。然后,距離傳感器以及紅外測溫儀根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測到的溫度及加工距離數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)化成電信號,再通過與中央控制系統(tǒng)的連接將信號傳輸給中央控制系統(tǒng);中央控制系統(tǒng)通過對溫度及加工距離信號數(shù)據(jù)的處理運(yùn)算,反饋出信息給激光器和機(jī)器人系統(tǒng),激光器和機(jī)器人根據(jù)反饋的信號調(diào)整功率輸出和加工距離,這樣就實(shí)現(xiàn)了溫度-功率閉環(huán)控制和加工距離智能化控制,實(shí)現(xiàn)了激光加工過程的智能化控制。 



3 工藝實(shí)驗(yàn)及應(yīng)用實(shí)例 
        近年來,利用研發(fā)的智能化設(shè)備,開展了大量激光強(qiáng)韌化及再制造的工藝實(shí)驗(yàn),在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大量的工程應(yīng)用,取得了很好的效果。 

3.1 工藝實(shí)驗(yàn) 

1)典型材料的激光表面淬火 

       通過不斷的優(yōu)化實(shí)驗(yàn),得出了幾種有代表性的材料半導(dǎo)體激光淬火獲得的硬度及最佳的工藝參數(shù)如表1所示。

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2)典型材料的激光熔覆 

       通過不斷的優(yōu)化實(shí)驗(yàn),得出了幾種有代表性的材料半導(dǎo)體激光熔覆的最佳的工藝參數(shù)如表2所示,激光熔覆層硬度HRC58-60。

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激光熔覆層形貌如圖3所示,熔覆層無裂紋,與基材呈冶金結(jié)合。

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圖3 典型材料激光熔覆層裂紋情況

3.2 典型應(yīng)用 

1)石油化工行業(yè)應(yīng)用

       如圖4所示,海洋鉆井平臺用一軸類零件使用軸承部位磨損,尺寸減小,需對其進(jìn)行尺寸修復(fù)。傳統(tǒng)的堆焊方法容易產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,且結(jié)合強(qiáng)度較差,易產(chǎn)生脫落,熱影響區(qū)大。激光熔覆加工后,熔覆層硬度為HRC58-60,熔覆層無裂紋、氣孔,且與基材呈冶金結(jié)合,熔覆層組織致密,耐磨性能高。經(jīng)使用后表明,激光熔覆后該軸的使用壽命提高了2-3倍。

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圖4 軸類的半導(dǎo)體激光熔覆

       圖5為鉆鋌螺紋接頭,該鉆鋌材質(zhì)為35CrMo合金鋼,在長期使用過程中,螺紋會因?yàn)橹貜?fù)的擰動(dòng)、摩擦而受損。當(dāng)硬度較低時(shí),螺紋部位會產(chǎn)生粘著磨損。激光表面淬火后,螺紋位置硬度可達(dá)HRC55-58,有效硬化層深度約0.8mm,抗咬合壽命從原來的2次提高到10次。

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圖5 鉆鋌的半導(dǎo)體淬火

2) 模具行業(yè)應(yīng)用 

        圖6汽車頂蓋拉延模,模具為Mo-Cr合金鑄鐵汽車頂蓋拉深模,激光處理前表面硬度為HRC40-45.由于拉深模工作表面硬度不夠,其工作表面易于工件產(chǎn)生粘著磨損,導(dǎo)致沖壓件被拉傷,生產(chǎn)過程中需要花費(fèi)大量時(shí)間對模具工作型面進(jìn)行推磨拋光,在線維修率達(dá)10%,經(jīng)激光表面強(qiáng)化后,模具表面硬度可提高到HRC58-62,處理后硬化層深度約為0.6-0.8mm,激光處理后模具使用壽命提高2-3倍,一次修磨拋光后的沖壓零件數(shù)已由原來300~500件提高到1000件以上,且激光淬火后的工件表面光亮,沒有任何氧化,后續(xù)機(jī)加工量非常小,大大節(jié)約加工時(shí)間和成本。

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圖6 模具的半導(dǎo)體激光淬火

        圖7汽車車門模具,模具材料為7CrSiMnMnV。該模具在激光淬火前進(jìn)行過傳統(tǒng)的熱處理,并且采用傳統(tǒng)的堆焊方法進(jìn)行過模具改道,但是由于傳統(tǒng)堆焊的熱影響區(qū)大,導(dǎo)致了淬火后的模具出現(xiàn)了回火現(xiàn)象,模具的硬度下降,無法滿足使用要求。該模具采用激光淬火后,硬度恢復(fù)到可使用的水平。對各種原因造成的模具硬度下降,均可采用激光淬火來提高或恢復(fù)其硬度。

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圖7 汽車門模具的半導(dǎo)體激光淬火

3) 電力設(shè)備 

        圖8所示,該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在長期使用中導(dǎo)致軸承部位磨損,尺寸減小,需對其進(jìn)行尺寸修復(fù)。激光熔覆加工后,熔覆層硬度為HRC55-60,熔覆層無裂紋、氣孔,且與基材呈冶金結(jié)合,熔覆層組織致密,耐磨性能高,經(jīng)使用后表明,激光熔覆后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子使用壽命提高了2-3倍。

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圖8 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子半導(dǎo)體激光熔覆

4)冶金行業(yè)的應(yīng)用 

      圖9所示,軋輥材料為中NiCr,經(jīng)激光合金化后,表面硬度可達(dá)HV900-950,合金化層深度約為0.5-0.7mm,表面粗糙度為Ra2~3μm,使用壽命提高1-2倍。

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圖9 軋輥的半導(dǎo)體激光合金化

4 結(jié)論 

        本文研發(fā)的半導(dǎo)體激光表面強(qiáng)化及再制造裝備可實(shí)現(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)距離、溫度、軌跡、處理效果的智能化控制,可高質(zhì)高效地對任意復(fù)雜曲面的工件進(jìn)行激光表面強(qiáng)化,大幅度提高工件表面的硬度和耐磨性能,延長工件的使用壽命,解決諸多傳統(tǒng)高功率CO2激光表面強(qiáng)化裝備無法解決的問題,并建立了典型材料的半導(dǎo)體激光表面淬火及熔覆的工藝數(shù)據(jù)庫。該半導(dǎo)體激光智能化裝備已經(jīng)在汽車模具、石油機(jī)械、電力設(shè)備、冶金設(shè)備等行業(yè)進(jìn)行了工程化應(yīng)用,大幅提高了工件的壽命和生產(chǎn)效率,給企業(yè)帶來了十分可觀的綜合經(jīng)濟(jì)和社會效益,增加了產(chǎn)品附加值,提高了產(chǎn)品的整體競爭力。 

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