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軌道交通新聞

武漢制造打開高端市場 機器人快修鉆井設備(圖)

星之球科技 來源:中國日報2012-04-12 我要評論(0 )   

今年3月,國家工信部、發(fā)改委等五部門聯(lián)合發(fā)布《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃,到2015年,我國海洋工程裝備制造業(yè)年銷售收入將達2000億元以上,在海洋...

       今年3月,國家工信部、發(fā)改委等五部門聯(lián)合發(fā)布《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃,到2015年,我國海洋工程裝備制造業(yè)年銷售收入將達2000億元以上,在海洋油氣開發(fā)裝備國際市場份額達到20%。

  昨日,在中海油渤海公司內(nèi),一臺黃色的機器人不時吐出一線激光束,“埋頭”修理著水泵軸。華工激光相關人士介紹,它是國內(nèi)第一臺機器人半導體激光移動修復設備,剛實現(xiàn)了“海陸兩用”:成功用于海上鉆井平臺維修。

  這臺機器人占地1平方米左右,自重500公斤,“手臂”伸長半徑達2.5米,可抓起30多公斤的激光發(fā)生器,能360度全方位扭轉(zhuǎn),靈巧地將金屬粉末熔成“補丁”,修復還原設備。

  相對于眾多激光設備“兄弟”,它不算是大個子――工作人員可以方便地將它搬上鉆井平臺,現(xiàn)場維修。

  據(jù)了解,海上作業(yè)環(huán)境特殊,設備容易腐朽、磨損。一旦設備損壞,要么將零件搬上岸,且不說零件是否方便拆卸、移動,即便能搬走,來回一趟常要半個月;要么,現(xiàn)場用電焊,不過電焊溫度過高,容易灼傷精密設備。

  而激光維修系統(tǒng),由國外企業(yè)壟斷,價格不菲。華工激光的這臺機器人為國內(nèi)首創(chuàng),價格比國外同類產(chǎn)品低20%-40%。

  華工科技旗下的另一產(chǎn)品――Trident數(shù)控等離子切割機,則搭上了高端海洋起重船。

  這種等離子切割設備,最快能一分鐘切12米鋼板,是傳統(tǒng)火焰切割的10倍,厚度達130毫米,最關鍵的是它的定位精度達0.25毫米,差不多就是4根頭發(fā)的寬度,達到世界一流水平。

  水下切割也是它的絕活之一:能有效消除切割產(chǎn)生的噪聲、粉塵、有害氣體和弧光。

  熔盛重工與中海油聯(lián)手打造的“海洋石油201”,是亞洲首艘具備3000米級深水作業(yè)能力的海洋工程船舶,能在北極外的全球無限航區(qū)作業(yè),其船身鋼板就是采用該設備切割。此前,國內(nèi)主流造船企業(yè)多采用德系、日系企業(yè)產(chǎn)品。

  市經(jīng)信委相關負責人表示,目前武漢一些裝備制造企業(yè)如武船、武橋重工、武漢船機、華工科技等,已通過自主研發(fā),在高端海工市場實現(xiàn)一定突破,未來還有很大發(fā)展空間。

  業(yè)界保守估計,2011―2015年,世界海洋工程裝備市場的年均容量700億美元以上,未來5年,海洋工程裝備投資總額至少3500億美元。

  目前,我國海工裝備的年銷售收入不到400億元,僅占全球市場的10%左右。去年,我國投入使用的3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”造價高達60億元,其中近40億元的設備為國外進口。

 

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