激光拼焊板技術(shù)是基于成熟的激光焊接技術(shù)發(fā)展起來的現(xiàn)代加工工藝技術(shù)。激光焊接的高能密度、無填料、無搭接、深熔、速度快等特點，使得激光拼焊板技術(shù)具有以下特點：

        焊縫處的熱應(yīng)變值較低，熱影響區(qū)小，通過激光束的聚焦給焊接邊緣提供需要的高能量，聚焦點的直徑可以達到零點幾個毫米，保留良好的材料成形性能；

        焊縫較狹窄且平整，消除成形過程的不利影響，避免了破壞工具、模具的危險；

        焊接生產(chǎn)效率高，能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動化。

        激光拼焊板生產(chǎn)設(shè)備主要有：傳送裝置、激光焊接設(shè)備、機械手、在線無損檢測設(shè)備等。一般根據(jù)產(chǎn)量的不同，可以采用不同的設(shè)備組合。 

        激光焊接的主要工藝流程：卷料開平 →落料 →激光焊接 →沖窩（如果需要）→堆垛包裝

        激光拼焊板技術(shù)優(yōu)勢： 

        采用激光拼焊板可以給汽車制造業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益，如車身裝配中的大量點焊，把兩個焊頭夾在工件邊緣上進行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光拼焊板無需搭接，點焊改為激光拼焊技術(shù)可以節(jié)省鋼材，節(jié)省的用量視采用拼焊板的數(shù)量而定；用傳統(tǒng)點焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點/min，焊距是25mm，速度則為0.5m/min，這會耗費相當?shù)臅r間，采用激光拼焊板替代點焊工藝后所需要的時間可以得到大量節(jié)省、焊接質(zhì)量得到質(zhì)的提高。如此例子不勝枚舉。

        零件數(shù)量的減少，以及隨之而來的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝簡化，大大提高了生產(chǎn)效率，降低整車制造及裝配成本；由于產(chǎn)品的不同零件在成形前即通過激光連續(xù)焊接工藝焊接在一起，因而提高了產(chǎn)品的精度，大大降低了零部件的制造及裝配公差；通過部件的優(yōu)化減輕了重量，從而降低油耗，處于環(huán)保時代，這一點非常重要；由于不再需要加強板，也沒有搭接接縫，大大提高了裝配件的抗腐蝕性能；通過消除搭接提高部件的耐腐蝕能力，大大減少了密封措施的使用；通過對材料厚度以及質(zhì)量的嚴格篩選，在材料強度和抗沖擊性方面給零部件帶來本質(zhì)的飛躍，同時改良了結(jié)構(gòu)，在撞擊過程中，可以控制更多的能量得到吸收，從而改良車身部件的抗擊沖撞能力，提高車身的被動安全性；實現(xiàn)對材料性能的最充分的利用，達到最合理的材料性能組合；材料厚度的可變性以及其可靠的質(zhì)量，保證了在對某些重要位置的強化改進可以順利進行；對產(chǎn)品的設(shè)計者而言增加了產(chǎn)品設(shè)計的靈活性。

        中國的激光拼焊板技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)在剛剛起步。2002年10月25日，中國第一條激光拼焊板專業(yè)化商業(yè)生產(chǎn)線正式投入運行，作為全球最大拼焊板制造供應(yīng)商的德國蒂森克虜伯集團拼焊板有限公司在海外的第八家公司（在亞洲的第一家），武漢蒂森克虜伯中人激光拼焊有限公司引進蒂森克虜伯公司生產(chǎn)的8kWCO2直線連續(xù)激光焊接生產(chǎn)線(Linear laser welding lines)，并采用蒂森克虜伯拼焊板公司的全套專有技術(shù)和質(zhì)量控制體系進行生產(chǎn)和工藝開發(fā)，該線最小工件間距為50mm，焊接速度可達10m/min，年生產(chǎn)能力可達20,000噸（一條線）。公司目前已為國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)提供配套服務(wù)。激光拼焊板不再依賴進口，給中國汽車制造2mm工程帶來直接的好處，使完美的車身制造質(zhì)量成為可能，將大大促進中國汽車零部件制造水平的提高。