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軌道交通新聞

激光加工技術(shù)提升零部件業(yè)生產(chǎn)水平

激光制造網(wǎng)通訊員 來(lái)源:廣東星之球2010-11-13 我要評(píng)論(0 )   

先進(jìn)的激光加工技術(shù)以及與之結(jié)合的自動(dòng)裝配系統(tǒng),將成為今后一段時(shí)期中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)水平提升的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。 激光技術(shù)的應(yīng)用 隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車零...

 

      先進(jìn)的激光加工(laser oem)技術(shù)以及與之結(jié)合的自動(dòng)裝配系統(tǒng),將成為今后一段時(shí)期中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)水平提升的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。

激光技術(shù)的應(yīng)用

      隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車零部件的精密加工成為各大廠商迫切需要解決的課蒜。以激光加工(laser oem)為代表的新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用,成為廠商制勝的法寶。

1、激光切割

       激光切割為可控性好的無(wú)接觸加工,具有切速快、切縫窄、切口光潔度高、變形微、熱影響區(qū)小、效率高等特征?,F(xiàn)今的激光切割,已經(jīng)不僅僅局限于二維平板加工,更多地應(yīng)用于三維立體切割。

2、激光焊接

       激光焊接在汽車工業(yè)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝,大量的車身激光焊接使得新一代轎車在減輕重量的同時(shí)具有更好的安全性。另外,變速箱齒輪激光焊接正逐步替代電子束及其他焊接技術(shù)成為主流。

3、激光打孔

激光打孔特別適合加工微細(xì)深孔,例如德國(guó)思泰科工業(yè)技術(shù)共司(SITEC)與世界先進(jìn)的激光器廠家合作,可以歲成直徑不到0.2mm而深度達(dá)到7mm的小孔加工。

4、激光淬火

       激光淬火具有變形極小、表面光潔、無(wú)氧化皮產(chǎn)生等優(yōu)點(diǎn)。而且激光淬火后可獲得極細(xì)的馬氏體晶粒,其硬度要比常規(guī)淬火后的硬度提高15%~20%,硬化層深度約為1mm,心部仍保持原始組織,所以經(jīng)過(guò)激光淬火后的工件表面層硬度高、耐磨性好;心部硬度低、韌性好,疲勞強(qiáng)度一般可提高30%~50%。

先進(jìn)的激光加工(laser oem)技術(shù)

1、LWS系列激光加工(laser oem)中心

       德國(guó)汽車工業(yè)在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先,得益于不斷地技術(shù)創(chuàng)新和擁有先進(jìn)的加工技術(shù)和裝備,這其中德國(guó)的激光加工(laser oem)設(shè)備供應(yīng)商起到了重要的作用。

       德國(guó)思泰科工業(yè)技術(shù)共司是一家擁有10多年經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)叢事激光加工(laser oem)設(shè)備研發(fā)和制造的企業(yè),其生產(chǎn)的LWS系列激光加工(laser oem)中心在德國(guó)大眾汽車共司、西門子VDO共司等眾多廠商中都有應(yīng)用。

       區(qū)別于2D平板激光切割機(jī)(laser cutting)和簡(jiǎn)單的激光打標(biāo)設(shè)備,LWS系列激光加工(laser oem)中心是用于金屬零件加工的激光設(shè)備,可采用雙曲面移動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)3D加工。

      其三軸行程可達(dá)到1000mm,加工速度可達(dá)80m/min,重復(fù)定位精度可達(dá)±2μm,CNC采用SIEMENS或HEIDENHAIN可實(shí)現(xiàn)3~6軸控制。

SITEC共司與世界著名的激光器生產(chǎn)廠商有著良好的合作關(guān)系。LWS系列激光加工(laser oem)中心的大功率CO2和Nd:YAG激光頭,均采用ROFIN或TRUMPF的產(chǎn)品。

      激光加工(laser oem)技術(shù)和工藝通過(guò)與多軸數(shù)控系統(tǒng)的結(jié)合,在汽車零部件自動(dòng)生產(chǎn)線上取得了巨大的成功。一些特殊的激光技術(shù),如切割、焊接、鉆孔和表面淬火等,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)領(lǐng)域中,并成為SITEC共司的核心技術(shù)。

2、模塊化裝配線

       SITEC共司以VARIOMODUL為基礎(chǔ),結(jié)合先進(jìn)的激光加工(laser oem)設(shè)備,組成模塊化和靈活性的柔性生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)汽車零部件高效率的自動(dòng)裝配和測(cè)試。

       模塊化裝配線使激光技術(shù)集成變得更簡(jiǎn)易。作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊,如激光焊接可以容易地集成到裝配線。這加速了生產(chǎn)線的啟動(dòng),并使精密裝配變成自動(dòng)化。多年來(lái),SITEC共司致力于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)裝配線,并且為汽車工業(yè)提供激光技術(shù)系統(tǒng),為汽車零部件生產(chǎn)商提供產(chǎn)品解決方案。事實(shí)上,這種集成的激光模塊系統(tǒng)在裝配和焊接領(lǐng)域開(kāi)辟了一個(gè)新階段,如GermanWitzenmannGmbH生產(chǎn)的半剛性聯(lián)軸器,就使用了這種激光集成模塊來(lái)加工;SIEMENSVDO共司使用SITEC生產(chǎn)的帶激光加工(laser oem)模塊的VARIOMODUL裝配線,完成了先進(jìn)的柴油噴射壓電傳感器的精密制造。

結(jié)束語(yǔ)

       目前,SITEC共司的激光加工(laser oem)設(shè)備已經(jīng)部署在中國(guó)的汽車制造合資企業(yè)中。利用SITEC共司提供的激光加工(laser oem)設(shè)備所生產(chǎn)的新型變速箱,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在捷達(dá)、寶來(lái)、速騰等大眾系列的汽車上。豐富的經(jīng)驗(yàn)和不斷的創(chuàng)新,保證了SITEC共司的持續(xù)發(fā)展,使其成為全球范圍的設(shè)備供應(yīng)商。

 

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