國內(nèi)外物流快遞行業(yè)嘗試無人機(jī)送快遞

　　在影視文學(xué)中，機(jī)器人是一種奇妙的存在，它或有情有義拯救人類于水火間；或陰暗邪惡置人于險境之中。在現(xiàn)實生活中，機(jī)器人尚未如此神通廣大，但也已在工業(yè)、服務(wù)、軍事、航天等領(lǐng)域施展身手。2013年12月30日，工信部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了“到2020年形成較為完善的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產(chǎn)業(yè)集群”的目標(biāo)。

　　近日，Google收購了美國知名機(jī)器人公司“波士頓動力”，順豐、亞馬遜、UPS等在測試用于送貨的四軸飛行器，使得“無人機(jī)送快遞”成為可能。

　　看起來，自動化的生活已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，2014年，機(jī)器人的“登堂入室”會讓我們的生活更加便捷嗎？“打開窗戶取快遞”，何時能夠?qū)崿F(xiàn)？

　　機(jī)器人服務(wù)

　　成為生活與工作中的伙伴

　　2014年新年伊始，在內(nèi)蒙古博物院餐廳，三名“機(jī)器人服務(wù)員”正式上崗。“您好！歡迎光臨！”走入餐廳大門，兩位身著藍(lán)衣、睜著兩只紅紅的大眼睛的機(jī)器人迎賓服務(wù)員便立即邁步向前，分別用漢語、蒙語和英語進(jìn)行問候，胸前的屏幕同時顯示字幕?？腿它c餐之后，機(jī)器人服務(wù)員會送餐到跟前說：“您點的餐已送到，請取餐。”你可以方便地從機(jī)器人手里取下兩杯奶茶。除了“機(jī)器人服務(wù)員”，近日在湖北鄂州、荊州、仙桃等地的多家公司已經(jīng)引進(jìn)并開始使用機(jī)器人代替人工。

　　事實上，在剛剛過去的2013年，“智能掃地機(jī)器人”成為最炙手可熱的小家電，掃地機(jī)器人市場份額不斷擴(kuò)大。說不定你已經(jīng)在鄰居家里看到了智能掃地機(jī)器人——機(jī)器人已經(jīng)像普通家電般逐步邁入我們的生活，成為當(dāng)中的成員。

　　至于日前，據(jù)國外媒體報道，谷歌已證實收購了以生產(chǎn)各種“獸型”機(jī)器人見長的波士頓動力公司。據(jù)悉，這家公司由前麻省理工大學(xué)教授馬克·雷伯特于1992年創(chuàng)立，曾為五角大樓設(shè)計過移動步行機(jī)器人，最近，該公司還為美國國防部開發(fā)了“阿特拉斯”人形機(jī)器人，這個機(jī)器人可在災(zāi)害中展開救援任務(wù)。

　　長久以來，大部分機(jī)器人公司并未將開發(fā)的機(jī)器人用于商業(yè)銷售，而是為軍方服務(wù)。波士頓動力是近半年來谷歌收購的第8家機(jī)器人企業(yè)。

　　無人機(jī)送快遞

　　國內(nèi)外多家企業(yè)努力嘗試

　　據(jù)了解，機(jī)器人技術(shù)將在谷歌下個十年的發(fā)展中扮演重要的角色。目前，谷歌尚未透露準(zhǔn)備利用機(jī)器人技術(shù)開展什么計劃。不過，分析認(rèn)為，“機(jī)器人大軍”具有太空探測、地圖數(shù)據(jù)收集、制造業(yè)應(yīng)用等多個方面的廣泛參與能力，其應(yīng)用前景十分廣泛。例如，機(jī)器人可以把現(xiàn)有大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成實體服務(wù)，同時大大擴(kuò)充人類用戶的數(shù)據(jù)收集范圍。

　　事實上，谷歌并不是唯一一家布局機(jī)器人項目的大公司，亞馬遜最近也表示計劃未來用無人機(jī)送包裹。亞馬遜“無人機(jī)送貨”計劃中的“快遞小哥”是會飛的機(jī)器人“八爪直升機(jī)”，它可以直接接收來自倉庫的指令根據(jù)GPS衛(wèi)星將貨品送至客戶家里或者辦公室。亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯說：“我知道這看起來像是科幻小說，但它是現(xiàn)實中可以實現(xiàn)的。”貝佐斯表示，無人機(jī)完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4~5年時間，目前該項目只在小范圍內(nèi)測試，而通過無人機(jī)交付的快遞最重為5磅。

　　近日，有不少上市公司紛紛公告表示進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)或者加碼投資。國內(nèi)企業(yè)佳士科技發(fā)布公告稱，擬使用自有資金8000萬元在深圳投資設(shè)立機(jī)器人業(yè)務(wù)全資子公司，經(jīng)營范圍是機(jī)器人及部分關(guān)鍵器件的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。截至目前，滬深兩市涉足機(jī)器人的公司已超過30家。

　　順豐近日也在測試用于送貨的四軸飛行器，據(jù)了解，該飛行器為黑色裝置、由八個螺旋槳帶動飛行，下設(shè)托盤以承載貨物。測試中的無人機(jī)由順豐自主研發(fā)，飛行高度大概在100米左右，機(jī)器內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，飛行器將自動到達(dá)目的地，位置誤差能控制在2米以內(nèi)。

　　據(jù)悉，順豐考慮把無人機(jī)配送方式用于偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨，以此提高配送效率，同時減少人力成本。

　　專家：

　　機(jī)器人商業(yè)化普及還需時日

　　“目前全球制造業(yè)都在提倡‘智能制造’，裝備、機(jī)器都要有一定智慧程度。智能制造是未來發(fā)展的一個趨勢，而機(jī)器人恰好是智能制造的一個典型。用人成本越來越高是制造業(yè)發(fā)展的一個趨勢，選擇機(jī)器人產(chǎn)品代替人力介入流水線也是控制成本的一個方式。”

　　專家認(rèn)為，機(jī)器人不僅在2014年是朝陽產(chǎn)業(yè)，在未來十年、二十年里都是長期需求。“雖然機(jī)器人和無人機(jī)以往被廣泛應(yīng)用于軍事，投炸彈、拆彈等，但其民用和商業(yè)潛力正是消費品行業(yè)公司所感興趣的。畢竟從成本角度來說，無人機(jī)的出現(xiàn)將很大程度上節(jié)省了物流公司的人力支出。”

　　從全球機(jī)器人密度的比較中顯示，我國雖為制造業(yè)大國，但平均每萬人保有的機(jī)器人量仍較低，據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國平均每萬人保有的機(jī)器人數(shù)量是21臺，國際平均水平是55臺，其中美國是135臺，德國是251臺，日本是339臺，韓國是347臺。專家認(rèn)為，我國機(jī)器人市場待發(fā)展空間依然十分巨大，然而進(jìn)入普遍的商業(yè)化還需時日。

　　旁邊報道

　　飛行器送蛋糕 安全性遭質(zhì)疑

　　此前，上海的黃浦江上空已然出現(xiàn)“不明飛行物”。上海一家蛋糕店針對其即將推出的飛行器配送商品進(jìn)行模擬測試，實現(xiàn)了搭載蛋糕飛越浦江兩岸。該蛋糕店使用的飛行器直徑約1.1米，載重量約10公斤，飛行高度100米，飛行路線經(jīng)過國金中心、花旗大廈、香格里拉、金茂大廈和黃浦江兩岸，歷時45分鐘，最后將蛋糕送抵顧客手中。有網(wǎng)友認(rèn)為，可以嘗試通過該服務(wù)給戀人送上驚喜，但也有人從飛行穩(wěn)定性和運載安全性等方面提出了擔(dān)憂。

　　事實上，此類無人商用飛行器目前暫無相關(guān)禁令法規(guī)，而我國的《無人機(jī)飛行管理規(guī)定》正在制定當(dāng)中，或?qū)Υ祟惾斯みb控飛行器的商用進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定。因此，從安全方面考慮，順豐的“飛行器配送員”在具體推行區(qū)域、運營數(shù)量等方面依然有待觀望。

　　據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空管理局對美國領(lǐng)空無人駕駛飛機(jī)的規(guī)則也預(yù)計要到2015年才能完成，這也意味著無人機(jī)計劃首先面臨的是監(jiān)管方面問題。