雷鋒網(wǎng)按：本文作者系硅谷著名風(fēng)險投資公司 a16z 分析師 Benedict Evans。

1999年，WAP（Wireless Application Protocol，無線應(yīng)用協(xié)議）是移動的未來，SIM卡背后的工業(yè)團隊成功想出了一種解決方法：使用SIM的可編程空間來打造一個完整的WAP瀏覽器。

這意味著移動運營商不必等待消費者購買內(nèi)置WAP的新手機，就可以將WAP瀏覽器推送到已經(jīng)在使用的所有的手機上，并讓用戶立即開始使用這些服務(wù)。

雖然WAP在當(dāng)時看起來相當(dāng)先進，但它其實存在一個很大的問題。如果手機沒有WAP瀏覽器，也沒有專門的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接入（當(dāng)時是GPRS），它就沒有精確的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接。因此，只有通過撥號才能連接設(shè)備，連接速度小于9.6KB每秒，每次打電話還需要支付電話費。所以，將WAP瀏覽器推送到這樣的手機上幾乎是毫無意義的。

在我看來，WAP是“橋梁產(chǎn)品”的典型代表。那什么是“橋梁產(chǎn)品”？如果X是一個問題的正確解決方案，但是當(dāng)前的科技或市場環(huán)境并不支持X，或者X成本太高。當(dāng)下有一個方法Y能夠起作用，但效果并沒有那么好。這里的Y就是橋梁產(chǎn)品。

因此，將WAP瀏覽器改裝到手機中便是一種“橋梁產(chǎn)品”，同時，WAP本身也是一種“橋梁產(chǎn)品”。在1999年之前，將網(wǎng)絡(luò)以某種形式裝載到手機中之一種“明智之舉”，已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的一個共識了。

但是在1999年初，即使運營商NTT DoCoMo發(fā)行了i-mode ，手機和網(wǎng)絡(luò)也不能實現(xiàn)連接。后來，WAP成功解決了這個問題。

其實，不僅僅是WAP，2007年之前的整個手機移動網(wǎng)絡(luò)（包括i-mode、帶有簡化的頁面和簡化的瀏覽器以及從鏈接滾動到鏈接的導(dǎo)航鍵）都是“橋梁產(chǎn)品”。不過，在1999年，我們打造不出支持i-mode技術(shù)的手機。

雖然在某種程度上，所有科技都可以稱為“橋梁產(chǎn)品”。但是，要判斷某種科技是否是真正的“橋梁技術(shù)”，我們首先要問兩個問題：

• 你有足夠長的時間窗口讓人們在“正確”的方法變得可行（或下一個橋梁產(chǎn)品出現(xiàn)）之前使用它嗎？
• 我們現(xiàn)有的經(jīng)驗?zāi)軌蛑С诌@項“橋梁產(chǎn)品”的應(yīng)用嗎？

雖然WAP的時間窗口有五年之久，但是WAP的體驗實在太差。因此，即使它在專為WAP而設(shè)計的手機上的體驗也很差，所以幾乎沒人愿意使用它。

而相反，i-mode的時間窗口有十年之久，在巔峰時期，超過一半的日本人都在使用它。與此同時，F(xiàn)irefox手機項目的問題在于，即使你喜歡這種體驗主張：“幾乎與Android一樣好，但可以在非常便宜的手機手機上運行”，但在低端Android手機關(guān)閉時間窗口之前，價格差距太小了。

所以，有時候我們很難判斷出哪種技術(shù)是“橋梁技術(shù)”，有時候正確的解決方法甚至不存在，有時候它的確存在，但是太過昂貴。

因此，問題是：“便宜的、壞的”解決方案是否比“昂貴的、好的”解決方案發(fā)展得更好更快？在更廣泛的科技行業(yè)中，便宜的產(chǎn)品往往發(fā)展得更好，PC成長并殺死Sun和SGi等專業(yè)硬件廠商的方式就是一個很好的例子。

但是，在移動行業(yè)中，往往相反：好產(chǎn)品變便宜的速度，比壞產(chǎn)品變好的速度更快。例如，運行基于UNIX的操作系統(tǒng)的多點觸控智能手機粉碎了功能手機，短程的本地?zé)o線系統(tǒng)（DECT，CT2，PHS）在公共服務(wù)中敗給了蜂窩。

而在當(dāng)今的科技行業(yè)中，我認為最明顯的“橋梁技術(shù)”便是激光雷達。

雖然當(dāng)今的激光雷達傳感器昂貴（每輛車需要幾個，價格達數(shù)萬美元）而笨重，但行業(yè)內(nèi)的共識便是：

計算機視覺技術(shù)雖然發(fā)展迅速，但它還不夠完善，不能在沒有幫助的情況下實現(xiàn)自主駕駛，甚至在五年或十年之后也不能，因此到了那個時候，我們還是要用到激光雷達（或者雷達）技術(shù)。因此，激光雷達是一個橋梁產(chǎn)品。這是自動駕駛汽車的J2ME（是一種針對市面上大量消費類電子設(shè)備的高度優(yōu)化的Java運行環(huán)境）。

不過，雖然激光雷達的價格和可操作性一直在優(yōu)化，但因為連接等原因，即使有了激光雷達，自動駕駛汽車也不能運行。激光雷達的價格正在變低、實用性正在迅速提高。

那么，在激光雷達變得小巧便宜之前，自動駕駛汽車是否會實現(xiàn)？計算機視覺技術(shù)會變得足夠好嗎？如果問題的答案是肯定的，那么激光雷達技術(shù)會被世人忘記（這也是Elon Musk在特斯拉上下的賭注）。

那么，在獨立的計算機視覺技術(shù)變得足夠強大之前，自動駕駛汽車是否會實現(xiàn)？激光雷達是否會便宜嗎？我們還會一直使用各種各樣不同的傳感器類型嗎？

時間會告訴我們這些問題的答案。