國產(chǎn)車載激光雷達行業(yè)，終于出現(xiàn)與頂流合資車企合作的首個案例。

2月6日，車載激光雷達供應(yīng)商速騰聚創(chuàng)宣布，已經(jīng)與豐田汽車旗下多款車型達成量產(chǎn)定點合作，合作方式則將圍繞一汽豐田相關(guān)車型的前裝定點展開，合作產(chǎn)品為速騰聚創(chuàng)核心激光雷達產(chǎn)品“RS-LiDAR-M”。

21世紀經(jīng)濟報道記者從速騰聚創(chuàng)處了解到，涉及合作車型將為豐田旗下的頭部“暢銷車型”，但因保密關(guān)系暫時未對外披露。

此前，頭部激光雷達企業(yè)多與國產(chǎn)品牌和新勢力車企合作廣泛合作，但全球大部分暢銷汽車品牌車型中未出現(xiàn)中國激光雷達身影。速騰聚創(chuàng)與豐田的合作，標志著中國內(nèi)資車載激光雷達企業(yè)首次進入豐田供應(yīng)體系。

首入豐田體系

公開資料顯示，截至去年，豐田仍然是全球汽車的“銷冠”。據(jù)官方披露信息，豐田體系2022年全年銷售達到1050萬輛，連續(xù)三年成為全球銷量排名第一的汽車品牌。

對于此次合作，速騰聚創(chuàng)方面也表示，“RS-LiDAR-M”，系列已獲得豐田汽車等近20家車企50余款車型定點訂單，預(yù)期訂單量超過1000萬臺。

21世紀經(jīng)濟報道記者曾在去年末了解到，部分激光雷達廠商已經(jīng)開始與外合資車企洽談前裝定點事宜，但并未及時官宣。

而在此之前，除禾賽、速騰聚創(chuàng)均與豪車品牌路特斯（Lotus）合作這一“孤例”外，國產(chǎn)激光雷達并未能與頭部外資合資車企產(chǎn)生足夠多的交集。從這一角度上來說，速騰聚創(chuàng)的合作也創(chuàng)造了一個“第一”。

資料顯示，近年頻繁采用車載激光雷達前裝的企業(yè)，包括奔馳、奧迪、大眾等高端傳統(tǒng)品牌車型。如奔馳汽車旗下奔馳S級、奔馳EQS定點、包括奧迪A8、本田L(fēng)egend均將主激光雷達定點放在法國法雷奧公司。

此外，寶馬iX、大眾ID.BUZZ和沃爾沃XC90分別搭載了Innoviz、Aeva和Luminar的雷達，而包括 Aeva 、 Luminar 和 Innoviz 均為近年通過快速借殼上市的美國公司。

資料顯示，豐田汽車此前列入前裝的車載激光雷達為豐田零部件特供方日本電裝，其主要搭載于高端車型豐田雷克薩斯等。

日本電裝脫胎于豐田零部件部門，并與豐田交叉持股，其為豐田部分車型供貨三線束半固態(tài)激光雷達——當然，三線束激光雷達從產(chǎn)品層面上顯然已經(jīng)“過時”，但豐田似乎也并未采用法雷奧等偏強勢的外資激光雷達供應(yīng)商。

因此，豐田此次選擇“舍近求遠”，靠攏中國國內(nèi)供應(yīng)商，仍不失為是一個肯定。

對此，有行業(yè)人士告訴記者，速騰聚創(chuàng)之所以能部分替代電裝向豐田供貨，性價比優(yōu)勢可能是關(guān)鍵，而這仍然取決于國內(nèi)整個供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢。

值得注意的是，此次速騰與豐田合作落地，雖然標志著中國激光雷達企業(yè)已經(jīng)打破合資車企的合作高墻，但考慮到合作主體一汽豐田主要于國內(nèi)銷售，僅小部分出口日本、東南亞等地，中國激光雷達完成真正意義上的“出海”，尚需時間證明。

出海提速

“國內(nèi)的汽車供應(yīng)鏈都是逐漸獲得認可的，就像以前的鋰電池一樣。”一位激光雷達行業(yè)人士向記者表達道：“激光雷達也正在經(jīng)歷這樣一個過程?！?/p>

此前，車載激光雷達的定點“圈地”，仍然圍繞純國產(chǎn)車型以及新勢力車型為主。

資料顯示，頭部激光雷達公司中，速騰聚創(chuàng)主要定點涵蓋小鵬P9、上汽智已、廣汽埃安、威馬等車型、禾賽科技主要定點覆蓋理想L8、L9，高合，集度等；受蔚來參股的圖達通幾乎包攬了蔚來的激光雷達車載前裝定點。

不過，進入2023年后，激光雷達嘗試“出?！钡墓?jié)奏正顯著加快。

今年1月，2023年消費電子展CES在美國舉辦，速騰聚創(chuàng)在此期間發(fā)布首款全固態(tài)補盲激光雷達RS-Lidar-E1，禾賽方面純固態(tài)激光雷達FT120也在CES展上實現(xiàn)海外首秀。

此后，1月17日，車載激光雷達企業(yè)禾賽科技在SEC官網(wǎng)上披露了其招股文件，計劃在美國納斯達克上市，并瞄準公司全球知名度。市場傳聞，禾賽科技計劃募資1.5億美元，估值可能達到30億美元。

另一方面，雖然禾賽、速騰、圖通達等激光雷達廠商在國內(nèi)爭奪不斷，但除禾賽外，大部分企業(yè)并未明確向外透露上市意向。

記者近期也向速騰聚創(chuàng)方面了解公司上市意向，但并未獲得明確答復(fù)。

雖然主機廠上市案例當前寥寥，但因前裝定點數(shù)量快速增長趨勢明確，內(nèi)資供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)成為券商投研重點覆蓋的領(lǐng)域。

研究機構(gòu)YOLE預(yù)計，2025年全球激光雷達出貨量310萬，其中補盲類Flash全固態(tài)激光雷達占比19%。目前主流量產(chǎn)方案為1顆半固態(tài)+2或3顆補盲，若該方案快速定點推廣，F(xiàn)lash激光雷達出貨量增長或超出預(yù)期，并將帶動產(chǎn)業(yè)鏈VCSEL、SPAD、光學(xué)系統(tǒng)等需求增長。

華安證券近日在研報中指出，補盲激光雷達若加速上車，F(xiàn)lash出貨量有望超出預(yù)期。對于盲區(qū)信息典型需求如路口轉(zhuǎn)向、超車、自動泊車、識別矮小物體等，目前前向測遠主要使用半固態(tài)激光雷達，近距離環(huán)視感知方面，考慮到安全冗余、算法難度、綜合成本，F(xiàn)lash激光雷達相較攝像頭、毫米波雷達、半固態(tài)Lidar具有優(yōu)勢。建議關(guān)注炬光科技、長光華芯、奧比中光、騰景科技、天孚通信、永新光學(xué)等A股公司。