兩年前，激光雷達(dá)還處于爆發(fā)的前夜。到了今年則可以稱得上是激光雷達(dá)量產(chǎn)上車的元年了。下半年，一大批搭載激光雷達(dá)的車已經(jīng)交付或即將下線：理想L9、小鵬G9、蔚來(lái)ES7、上汽智己L7、魏派摩卡、新款?yuàn)W迪A6……

這些車型由于率先搭載激光雷達(dá)，得以在L2駕駛輔助系統(tǒng)上領(lǐng)先一步。而它們背后的供應(yīng)商——禾賽科技、RoboSense、Innovusion、法雷奧們，正在駛?cè)胱詣?dòng)駕駛的快車道。

點(diǎn)擊了解RoboSense、禾賽科技、Velodyne、鐳神智能、Innovusion、法雷奧的激光雷達(dá)發(fā)展路徑

全球市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢公司Yole Intelligence近日發(fā)布了《2022年汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)報(bào)告》。《報(bào)告》研究了全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)供應(yīng)商在過(guò)去多年的發(fā)展情況。

中國(guó)在全球汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。來(lái)自中國(guó)的供應(yīng)商成為這一領(lǐng)域的佼佼者。2018年到2022年，中國(guó)的激光雷達(dá)供應(yīng)商占據(jù)前裝定點(diǎn)份額的50%，大幅領(lǐng)先于包括美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、以色列等坐擁激光雷達(dá)企業(yè)的地區(qū)市場(chǎng)。

禾賽科技是其中發(fā)展最迅猛的，占全球前裝定點(diǎn)份額達(dá)到驚人的27%。在車載激光雷達(dá)領(lǐng)域，禾賽科技總營(yíng)收排在全球第一。（目前工業(yè)和測(cè)繪領(lǐng)域的激光雷達(dá)供應(yīng)商霸占總營(yíng)收的前五名）。該公司與眾多車企達(dá)成了定點(diǎn)合作，包括理想、高合、集度、路特斯等。Yole Intelligence預(yù)測(cè)，整個(gè)2022年，超過(guò)20萬(wàn)輛搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型將上市，其中20%由禾賽科技提供支持。

隨著L2自動(dòng)駕駛滲透率的不斷提高，激光雷達(dá)正在加速上車，這是在近一兩年內(nèi)能夠明顯感受到的趨勢(shì)。而對(duì)于更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，目前的領(lǐng)先者的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步體現(xiàn)。2021年，L4自動(dòng)駕駛行業(yè)的激光雷達(dá)市場(chǎng)是1.2億美元，同比增長(zhǎng)11%，禾賽科技仍然是總營(yíng)收最高的L4激光雷達(dá)供應(yīng)商，市場(chǎng)占比達(dá)到驚人的58%，與國(guó)外的自動(dòng)駕駛企業(yè)Cruise、Aurora、Motional、Zoox，以及國(guó)內(nèi)的百度Apollo、滴滴、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX等都達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

激光雷達(dá)的量產(chǎn)成本正在下探，除了特斯拉還在堅(jiān)守依賴攝像頭的純視覺(jué)方案，行業(yè)已經(jīng)達(dá)成“自動(dòng)駕駛汽車搭載激光雷達(dá)”的共識(shí)。在這一背景下，越來(lái)越多的OEM積極地和激光雷達(dá)供應(yīng)商綁定在一起，建立緊密的合作關(guān)系。除了進(jìn)一步提高性能、優(yōu)化成本外，各方也在加快推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出爐。

據(jù)Yole Intelligence的預(yù)測(cè)，汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達(dá)市場(chǎng)將從2021的21億美元增至2027年的63億美元，其中汽車場(chǎng)景的應(yīng)用將成為主要的驅(qū)動(dòng)力。《報(bào)告》指出，激光雷達(dá)產(chǎn)品在性能和成本上仍有提升的空間。但如 VCSEL、SiPM和SPAD半導(dǎo)體等新技術(shù)的出現(xiàn)，以及激光雷達(dá)專用芯片的應(yīng)用，激光雷達(dá)有望迎來(lái)更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。