汽車領(lǐng)域是傳感器最重要的應(yīng)用市場之一，根據(jù)賽迪顧問的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球傳感器市場中，汽車領(lǐng)域占比達(dá)到32.3%，其次是消費(fèi)電子占比17.7%。

然而車規(guī)級傳感器參數(shù)、穩(wěn)定性等標(biāo)準(zhǔn)要求高，產(chǎn)業(yè)鏈成熟，國產(chǎn)傳感器想要替代困難重重，根據(jù)《中國傳感器發(fā)展藍(lán)皮書》顯示，我國國產(chǎn)汽車傳感器占比僅有2%左右，絕大部分汽車傳感器產(chǎn)值被國外企業(yè)瓜分。

近日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)文，我國將參與3項汽車?yán)走_(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，其中，激光雷達(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)將是我國首個牽頭主導(dǎo)的汽車?yán)走_(dá)傳感器標(biāo)準(zhǔn)。

激光雷達(dá)是未來10年汽車自動駕駛領(lǐng)域最熱門的環(huán)境感知傳感器，預(yù)測2025年產(chǎn)值將達(dá)1066億，我國涌現(xiàn)出禾賽科技、華為、速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃、鐳神智能等一批優(yōu)秀的廠商，正在重塑這條千億賽道，制定中國標(biāo)準(zhǔn)！

我國首次牽頭汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域全球標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)！中國專家擔(dān)任組長！

近日（6月15日），全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布公示，宣布我國將牽頭/聯(lián)合牽頭參與3項汽車?yán)走_(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)，并已通過PWI（預(yù)研）投票，正式立項。這是我國首次牽頭/聯(lián)合牽頭汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)項目。

3項標(biāo)準(zhǔn)分別為ISO/PWI 13228《道路車輛 激光雷達(dá)試驗方法》（Road vehicles–Test method for automotive LiDAR）、ISO/PWI 13389 《道路車輛 毫米波雷達(dá)探測性能試驗方法》（Road vehicles–Test method for detection performance of millimeter-wave radar）、ISO/PWI 13377《道路車輛 毫米波雷達(dá)干擾協(xié)同指南》(Road vehicles–Guidelines for cooperative interference mitigation of automotive millimeter-wave radar)。

▲ISO標(biāo)準(zhǔn)AHG3線上會議

3項標(biāo)準(zhǔn)的提案均由中國提出，此前，來自中國、德國、法國、芬蘭、日本、瑞典、比利時的30余位專家參與了線上會議，并初步達(dá)成以中國提案為基礎(chǔ)完善標(biāo)準(zhǔn)框架的共識。

▲車載激光雷達(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)語言工作組情況（來源：ISO官網(wǎng)）

其中，激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)ISO/PWI 13228 方面，由我國激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技專家擔(dān)任車載激光雷達(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組（ISO/TC22/SC32/AHG1）組長職務(wù)，另一家全球激光雷達(dá)巨頭法雷奧（德國）專家、中汽中心專家擔(dān)任副組長職務(wù)，此外電裝、博世、索尼、日產(chǎn)、雷諾、采埃孚、華為、楚航等多個國際、國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)參與其中，共同推進(jìn)激光雷達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。

此前，ISO/TC22/SC32 的 29 個成員國家投票通過成立 AHG1 工作組的議案。

中國牽頭制定車載激光雷達(dá)ISO標(biāo)準(zhǔn)有什么影響？

ISO 是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization）的簡稱，1947年成立，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，現(xiàn)有164個會員國，是全球工商業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)最重要的建立機(jī)構(gòu)之一。

ISO如今下設(shè) 249 個技術(shù)委員會（TC），與汽車工業(yè)領(lǐng)域直接相關(guān)的技術(shù)委員會為 TC22 （道路車輛技術(shù)委員會），SC32 是車輛電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會，工作范圍涉及電子、電氣系統(tǒng)及部件的典型技術(shù)規(guī)范等。

我國首次牽頭參與車載激光雷達(dá)、車載毫米波雷達(dá)的ISO標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，意味著我國參與了該領(lǐng)域的全球標(biāo)準(zhǔn)建立，將對我國企業(yè)進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè)，建立完善的車載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈，奠定重要基礎(chǔ)。

這方面，可以參考我國華為、中興等企業(yè)參與4G、5G通信標(biāo)準(zhǔn)的制定，對于我國通信產(chǎn)業(yè)的影響。更關(guān)鍵的是，汽車產(chǎn)業(yè)是國家支柱性產(chǎn)業(yè)，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)對未來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要作用。

所謂無規(guī)矩不成方圓，我們常說“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品”，參與制定標(biāo)準(zhǔn)，是我國企業(yè)在全球領(lǐng)域里具備話語權(quán)的重要體現(xiàn)。

中國激光雷達(dá)廠商的強(qiáng)悍實力，已具備全球競爭力！

本次標(biāo)準(zhǔn)制定中，我國牽頭車載激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，并且中國激光雷達(dá)領(lǐng)軍企業(yè)禾賽科技擔(dān)任工作組組長，這與我國企業(yè)在激光雷達(dá)領(lǐng)域的實力離不開關(guān)系。

市場份額是企業(yè)實力的最好體現(xiàn)。根據(jù)市場咨詢公司Yole發(fā)布的《LiDAR forAutomotive and Industrial Applications 2021》顯示，全球激光雷達(dá)市場，中國企業(yè)市場份額進(jìn)入頭部廠商排名的有：速騰聚創(chuàng)（Robosense，10%）、大疆覽沃（Livox，7%）、華為（Huawei，3%）、禾賽科技（Hesai，3%）。

中國廠商合計占據(jù)全球激光雷達(dá)市場23%份額，是全球激光雷達(dá)領(lǐng)域不可忽視的力量。同時，中國入圍企業(yè)多達(dá)4家，也是全球各國進(jìn)入激光雷達(dá)頭部領(lǐng)域企業(yè)數(shù)量最多的國家。相關(guān)激光雷達(dá)企業(yè)介紹，可以參看《全球激光雷達(dá)實力排名出爐！華為等多家中國企業(yè)上榜》內(nèi)容。

根據(jù)Yole的激光雷達(dá)總體市場份額數(shù)據(jù)，2018-2020 年期間全球激光雷達(dá)市場份額主要集中于測繪（Trimble，HexagonAB，Topcon）、工業(yè)（SickAG）等傳統(tǒng)領(lǐng)域的激光雷達(dá)廠商手中，其中Velodyne和Waymo呈逐年下降趨勢，Valeo 和國內(nèi)廠商禾賽科技、速騰聚創(chuàng)逐步上升，而其他諸多廠商市占率較低，逐步退出市場。

在激光雷達(dá)領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃、華為、禾賽科技等企業(yè)，已經(jīng)具備與法雷奧、電裝公司、大陸集團(tuán)等全球巨頭競爭的實力！

激光雷達(dá)——傳感器的重要賽道

如果問這幾年，傳感器領(lǐng)域最熱門的賽道有哪些？那么，MEMS和激光雷達(dá)肯定在回答里面。

目前，全球智能駕駛需求旺盛，智能駕駛分為感知、決策、控制三大核心環(huán)節(jié)。激光雷達(dá)綜合性能最優(yōu)，是智能駕駛感知層面硬件之首。

根據(jù)前瞻研究院，從可靠度、行人判別、夜間模式、惡劣天氣環(huán)境、細(xì)節(jié)分辨、探測距離等方面來對比，激光雷達(dá)是三種環(huán)境傳感器中綜合性能最好的一種，而且，其產(chǎn)品優(yōu)勢將隨著消費(fèi)與智能駕駛需求提升而愈發(fā)凸顯。

根據(jù)Yole 的預(yù)測，2026年全球激光雷達(dá)市場將達(dá)到57億美元，其中車載激光雷達(dá)當(dāng)前市場將達(dá)到23億美元，年符合增長率達(dá)94%！

根據(jù)著名市場咨詢機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan預(yù)測，2025年全球車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將超過80億美元。2025年全球無人駕駛激光雷達(dá)市場規(guī)模達(dá)35億美元，2019-2025年復(fù)合增長率為80.9%。2025年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到43.1億美元，較2019年實現(xiàn)63.1%的年均復(fù)合增長率，其中ADAS與無人駕駛領(lǐng)域的激光雷達(dá)合計市場規(guī)模超過20億美元。

國內(nèi)證券研究公司中金公司研報指出，搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型將于2021至2023年密集上市，2025年全球前裝車載激光雷達(dá)市場規(guī)模有望達(dá)到1066億元。

中信證券分析師認(rèn)為，保守情況下估計2025年國內(nèi)僅ADAS領(lǐng)域的激光雷達(dá)市場規(guī)模有望達(dá)到19億美元，樂觀情況下則有望達(dá)到45億美元。

在2021年——激光雷達(dá)量產(chǎn)元年，我國激光雷達(dá)企業(yè)共發(fā)生66起融資事件，融資總金額超過了56億元。

數(shù)據(jù)來源：天眼查

未來5年，激光雷達(dá)仍然是傳感器領(lǐng)域里，增長最迅速的賽道之一。各家研究機(jī)構(gòu)均對激光雷達(dá)，尤其是車載激光雷達(dá)給出了高成長率預(yù)測，但最終市場成長規(guī)模仍有差別。

中國企業(yè)在已在車載激光雷達(dá)賽道具備全球競爭力，擁有廣闊的成長空間。

結(jié)語

激光雷達(dá)等領(lǐng)域，是我國少數(shù)牽頭參與全球標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的傳感器領(lǐng)域。究其原因，是中國企業(yè)在許多傳感器領(lǐng)域的市場份額不足，實力太弱，參與不了標(biāo)準(zhǔn)的制定。

然而在激光雷達(dá)、MEMS聲學(xué)傳感器、紅外傳感器、CMOS圖像傳感器等領(lǐng)域，正有一批如禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、歌爾、瑞聲科技、敏聲股份、高德紅外、睿創(chuàng)微納、韋爾股份、格科微、思特威等優(yōu)秀的企業(yè)，逐漸掌握行業(yè)話語權(quán)。

隨著禾賽科技、華為、速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃、鐳神智能、北醒光子等國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商的崛起，正在全球范圍內(nèi)重塑這條千億賽道，制定中國標(biāo)準(zhǔn)！