7月1日，資本邦了解到，隨著自動駕駛被納入我國國家級戰(zhàn)略，市場滲透率正穩(wěn)步提升。

IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，中國自動駕駛汽車市場上，L2級自動駕駛乘用車滲透率達(dá)23.2%，較2021年一季度的7.5%大幅提升。

目前在乘用車市場上實(shí)現(xiàn)落地的自動駕駛技術(shù)處于L2級水平，眾多車企及技術(shù)供應(yīng)商正爭取實(shí)現(xiàn)向L3級自動駕駛的跨越。

作為高級駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)階的車載傳感設(shè)備，激光雷達(dá)是自動駕駛的核心關(guān)鍵傳感器。當(dāng)下市場上，越來越多的車企采用了高成本的激光雷達(dá)方案，邁出了通向高階自動駕駛的第一步。

在去年和今年上市的車型中，小鵬P5、理想L9、蔚來ET7、寶馬iX、威馬M7等均配置了激光雷達(dá)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，我國車載激光雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模在2026年有望超過430億元，發(fā)展空間大。

另一方面，激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可應(yīng)用于無人駕駛、服務(wù)機(jī)器人和智慧城市等各個領(lǐng)域。根據(jù)沙利文的統(tǒng)計及預(yù)測，至2025年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模為135.4億美元，較2019年可實(shí)現(xiàn)64.5%的年均復(fù)合增長率，未來前景廣闊。

亮道智能近期宣布再獲國際Tier1歐洲量產(chǎn)項目訂單，在德國主機(jī)廠商激光雷達(dá)量產(chǎn)項目中交付量產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)，包括傳感器真值系統(tǒng)搭建、真值數(shù)據(jù)自動化生成以及激光雷達(dá)感知能力評價與分析等多項數(shù)據(jù)服務(wù)，助力激光雷達(dá)感知能力迭代優(yōu)化，加速車載激光雷達(dá)量產(chǎn)交付進(jìn)程。

中際旭創(chuàng)近日在互動平臺表示，公司看好激光雷達(dá)在汽車、智慧交通等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，正在進(jìn)行激光雷達(dá)核心技術(shù)的研發(fā)探索，并充分利用公司在光模塊領(lǐng)域積累的技術(shù)、工藝和制造經(jīng)驗開始推進(jìn)激光雷達(dá)的代工業(yè)務(wù)，目前已儲備有一些意向客戶和少量意向訂單。

巨星科技在投資者互動平臺表示， 經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)積累，公司激光雷達(dá)新產(chǎn)品不斷落地，持續(xù)取得新客戶訂單，應(yīng)用場景也在不斷增加，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美主要市場。

光庫科技表示，激光雷達(dá)領(lǐng)域是公司未來的重要發(fā)展方向之一。公司的激光雷達(dá)光源模塊目前處于小批量生產(chǎn)階段。

此外，2021年，在RoboTaxi領(lǐng)域，百度、AutoX、小馬智行等自動駕駛技術(shù)公司，T3出行等出行公司，以及上汽、廣汽等汽車制造商均入局激光雷達(dá)領(lǐng)域。

興業(yè)證券研報稱，2022年將是激光雷達(dá)大面積上市的“元年”，小鵬、蔚來、理想、智己等企業(yè)均會推出搭載激光雷達(dá)的車型。國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)與車廠配合度高，更容易獲得市場訂單，因此降本速度會更快，形成良性循環(huán)。

東方財富證券認(rèn)為，車載激光雷達(dá)進(jìn)入需求爆發(fā)期，上游光學(xué)元器件確定性最強(qiáng)。汽車電動化滲透率大幅提升基礎(chǔ)上，汽車智能化即將進(jìn)入高速爆發(fā)期。未來5年汽車智能化最大的邊際變化將會是L3級別自動駕駛滲透率快速提升。L3級自動駕駛方案的最大變化是增加了激光雷達(dá)作為多重傳感器方案的重要組成部分，預(yù)計2023年起，車載激光雷達(dá)賽道將進(jìn)入持續(xù)高速成長期。