近日，炬光科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，激光雷達的技術(shù)路線百家爭鳴，在未來激光雷達一定會用，但不一定是唯一的傳感器。2022 年是激光雷達逐漸起量的元年，炬光科技激光雷達產(chǎn)品已應用于雷克薩斯LS500 系列、豐田 mirai 車型上。

目前看來激光雷達各技術(shù)路線是否能得到市場認可取決于兩個核心因素：能過車規(guī)、成本低。從過車規(guī)角度來講，最容易過車規(guī)的為全固態(tài)激光雷達，比如 Flash，炬光科技激光雷達產(chǎn)品現(xiàn)已在雷克薩斯 LS 500 系列上應用；

其次為混合固態(tài)或半固態(tài)激光雷達，比如一維轉(zhuǎn)鏡，炬光科技的線光斑只要是配合一維轉(zhuǎn)鏡技術(shù)，目前公司合作的B 客戶即為此種模式。一維旋轉(zhuǎn)比二維旋轉(zhuǎn)較容易過車規(guī)。

從成本上來講，線光源能量浪費較少，效率更高，從而節(jié)約成本。這個角度來看，線光源比較有優(yōu)勢。從激光雷達發(fā)射模組架構(gòu)講完全不一樣，所以成本和價格也差別很大。做混合固態(tài)的激光雷達市場價格四千塊左右，VCSEL/全固態(tài)的價格可能會更低。目前基于邊發(fā)射激光器的混合固態(tài)雷達是上車量產(chǎn)的主激光雷達，同時還會有短距的激光雷達的上車預期。

炬光科技認為，激光雷達理想狀態(tài)是單價降到每臺200-300美元，這要求發(fā)射端模組整體降到每臺50-60美元。具備可行性的前提在于，一要達到千萬或百萬量級；二是技術(shù)創(chuàng)新。

對比VCSEL和EEL技術(shù)，炬光科技表示，VCSEL芯片整體比EEL芯片可獲得性更高，VCSEL芯片全球大概有4-5家頭部芯片供應商，EEL激光芯片全球大多數(shù)份額由一家芯片供應商提供。整體來說VCSEL更適合全固態(tài)激光雷達。但是VCSEL的光學和發(fā)射模組方案不一定比EEL激光器更好做，每條技術(shù)路線都有自己的技術(shù)挑戰(zhàn)。VCSEL在可靠性的驗證上比EEL更簡單些，但是光學整形上存在技術(shù)壁壘。

關(guān)于泛半導體業(yè)務，炬光科技稱應用主要集成電路應用、平板顯示領(lǐng)域。在集成電路設備方面，公司2020年成為臺積電的供應商，2021年給臺積電實現(xiàn)小批量交付，今年已開始拓展其他客戶，已進入第三輪樣品驗證階段，希望今年能實現(xiàn)批量交付。晶圓退火裝備，2020年開始跟上微電子等國內(nèi)半導體設備商合作開發(fā)系統(tǒng)來幫助他們完成國產(chǎn)替代。

在平板顯示領(lǐng)域：隨著柔性顯示屏應用場景廣泛，市場出現(xiàn)新的投資需求。激光退火的市場需求遠大于激光剝離，

激光剝離用于柔性顯示屏，平板顯示液晶屏都會用到激光退火。這個領(lǐng)域被美國相干公司壟斷，公司在該領(lǐng)域有一定投資，預計真正實現(xiàn)量產(chǎn)還需要 2-3 年。第一臺樣機 2020年已經(jīng)提供給 LG 了，用于柔性顯示屏。Mini-led 無論從設備投資還是終端產(chǎn)品需求看，發(fā)展都非?？臁，F(xiàn)在用激光取代傳統(tǒng)技術(shù)，我們相對走在前列。