近日，Jenoptik贏得了來自一家國際知名汽車零配件廠商的三條自動化生產(chǎn)線的訂單。公司的L&P部門將設計、制造和整合這三條自動化生產(chǎn)線， 每條生產(chǎn)線將使用不同的焊接和激光切割技術，用來制造電動汽車的復雜車身部件。

此次L&P部門負責人MartinKuhnhen，向大家介紹如何在此類生產(chǎn)線上使用激光技術，以及如何將其用作汽車制造的工具。

什么使Jenoptik成為汽車生產(chǎn)線的集成商？

過去，Jenoptik一直制造單體設備。這是因為當時的激光加工通常是用于獨立運行的設備中，并且大多數(shù)情況下需要手動操作，有時使用龍門結構的解決方案。如今，激光加工已更多地集成到生產(chǎn)線中。

過去三年里，Jenoptik的L&P部門已收購了北美和西班牙的一些自動化集成公司。Martin Kuhnhen表示，Jenoptik這樣做是因為看到汽車制造商及其供應商對“端到端”工藝過程的需求不斷增長。激光只是這些工藝過程中的一部分，這也意味著此類用戶還要求在其生產(chǎn)線的前后端植入激光加工過程。

例如，如果一條生產(chǎn)線生產(chǎn)采用熱壓強化鋼材的整體式車門：同時激光切割和焊接是該生產(chǎn)線的重要組成部分，但在這些工藝過程的前后，還有常規(guī)的焊接和組裝工作要做。過去，汽車公司不得不管理幾個不同零件的供應商，以將所有的零件整合在一起，這可能會帶來到物流和時間上的問題。

如果有這樣一家公司能為所有的這些工序提供設備，將解決制造商的這些問題。隨著汽車行業(yè)的顛覆性變化，汽車行業(yè)現(xiàn)在正在關注新的課題，因此每個人都非常高興找到能夠消除傳統(tǒng)麻煩的供應商。

為何汽車行業(yè)有這種“顛覆性變化”？

例如，這是指汽車行業(yè)目前正在從傳統(tǒng)發(fā)動機到電力驅動的過渡，引入自動駕駛或必須跟隨客戶進入亞洲市場。有幾種趨勢同時發(fā)生，使得汽車公司比往年更加忙碌。

另外，當前汽車制造商的核心競爭力也發(fā)生了改變。有越來越多的汽車制造商表示，制造本身已不再是這些企業(yè)最重要的核心競爭力。因此，他們需要找到可靠的合作伙伴來完成車輛制造。這是因為車企仍需要按時完成制造任務，并達到生產(chǎn)線所需的產(chǎn)量。汽車制作商曾經(jīng)做得很好，現(xiàn)在，他們正越來越信賴他們的戰(zhàn)略伙伴可以做到這一點。

當前，Jenoptik將生產(chǎn)線集成視為自己的核心競爭力之一。根據(jù)客戶的特定項目，我們選擇正確的部件組合，將它們組合在一起并使用合適的軟件進行管理?，F(xiàn)在的Jenoptik已不僅僅只是生產(chǎn)單個設備，我們使用自己的激光模塊、產(chǎn)品和軟件來增強市場上的標準組件功能，并確保其必要的性能。

■激光可用于切割車門，ABC支柱以及由沖壓硬化鋼制成的車身中的任何其他結構部件

當前如何將激光應用于汽車領域的制造，是什么使它們適合于此應用？

激光被用于切割車門、車體的A、B、C柱，又或是由熱壓強化鋼制成的車身中的任何結構件。激光作為優(yōu)選的技術，是因為其無接觸式的加工方式而機械加工刀具損壞很快。汽車制造業(yè)也是激光加工的主要市場，現(xiàn)在許多零件都通過激光進行加工。激光也越來越多地應用鋁鑄件，內(nèi)外飾塑料件的切割。

除了激光焊接和激光切割外，在Jenoptik的生產(chǎn)線上還能看到激光打標和激光弱化的應用。例如，在對駕駛員側和乘客側的安全氣囊激光弱化，必須保證非常精確可靠，在材料商加工預設的弱化線，確保氣囊在必要的時候可以順利展開。此外，在焊接電動汽車的零件時，例如電池，也需要極高的精度，因為這是加工易爆物周邊的零件。

激光還為汽車制造帶來了很大的靈活性。例如，當生產(chǎn)車輛保險杠時，有些需要駐車雷達，而另一些可能就不需要。以前，每種保險杠配置都需要使用不一樣的機器，現(xiàn)在只需要用一臺激光設備就能實現(xiàn)。此外，汽車制造商將不得不更新生產(chǎn)線用于生產(chǎn)新車型，同時保留舊設備來生產(chǎn)舊車型的備件。激光設備可以主要生產(chǎn)新車型的同時，根據(jù)需要生產(chǎn)舊車型的備件，并最大程度地減少生產(chǎn)中斷。

激光還將進入汽車行業(yè)的新應用領域。Jenoptik參與了一些研究項目，這些項目的的重點是將激光制造技術引入到汽車零件中。例如，自動駕駛汽車的外飾件具有內(nèi)置的特殊照明功能，當行人想要穿過路口時，車輛可以向行人發(fā)出信號并告訴他們“我看見你了”。在生產(chǎn)此類零件中，激光起著重要作用。在接下來的12至18個月內(nèi)，此類產(chǎn)品將在大街上見到。

為什么過程監(jiān)控和AI在汽車領域越來越受到關注？

由于進入生產(chǎn)線的材料具有不同的公差，因此需要過程監(jiān)控。如果要增加產(chǎn)量，那必須在生產(chǎn)線的開頭就要對材料進行測量和檢查。加工不同公差的材料時，必須即時更改參數(shù)。

以前，你不得不將不同公差的材料取出，無法對它們進行集中處理。現(xiàn)在，你可以不斷調(diào)整參數(shù)，通過AI和其他軟件的功能，就能對過程進行監(jiān)控。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中實現(xiàn)AI和過程監(jiān)控，在Jenoptik的客戶群里，不可置疑地有著不斷增長的需求。例如，工地還出售過一條切電動汽車支撐架金屬管的復雜生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線使用AI分析引入材料，以調(diào)整特定的切割位置。這是一個相對較新的趨勢，我們將看到用于基于攝像頭的過程監(jiān)控的AI（包括預處理和后期處理），這在未來的需求會繼續(xù)增加。

以后的方向是通過更多基于相機和AI應用，以強化激光功能，從而使動態(tài)的參數(shù)的調(diào)整更加容易。這將是向前邁出的一大步。

是否還有更多汽車公司需要轉向激光技術？

當然。在汽車工業(yè)中，許多制造商仍然需要引入激光工藝。如果以高強度鋼的激光切割為例，目前有三家汽車供應商主導著市場。它們處理所有零件的大約70%。為什么會這樣？因為激光加工是一個復雜的過程。他們在很早的時候就進行了投資，并增加了激光技術知識的儲備。而Jenoptik可通過自身的專業(yè)知識幫您完成整個集成過程，從而使越來越多的小型汽車供應商能夠“加入家族”。

Jenoptik是否會密切關注將可見波長的激光用于電動汽車制造？

在焊接諸如銅或鋁之類的材料時，我們可利用綠光或藍光激光器的技術優(yōu)勢?？偟膩碚f，可能的話，Jenoptik愿意將其集成到自動化生產(chǎn)線中。不僅如此，我們的汽車行業(yè)的客戶也關注經(jīng)濟性。在這個方面，單獨的紅外激光，通過智能控制以及光束整型，具有很多優(yōu)勢，能提供成本上可接受的應用。

您是否相信其他激光設備制造商也會轉變?yōu)榧缮蹋?/strong>

大多數(shù)激光行業(yè)仍將重點放在單獨的加工頭、激光發(fā)生器或單體上。然而，Jenoptik清楚地看到激光技術的自動化集成將是未來的趨勢。Jenoptik不斷提高自身能力以保持行業(yè)中的領先地位，并且已經(jīng)獲得了來自客戶群的積極反饋。而我們正在為國際知名汽車零配件廠商制造的三條生產(chǎn)線中，包括20個激光切割模塊，和我們傳統(tǒng)的項目相比，是個很大的項目。