編者按：本文來自微信公眾號“車東西”（ID:chedongxi），作者 六毛，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

車東西7月3日消息，激光雷達產(chǎn)業(yè)龍頭公司Velodyne發(fā)布公告稱，已經(jīng)與美股上市公司GRAF（Graf Industrial Corp）達成協(xié)議，Velodyne將并入該公司以實現(xiàn)借殼上市。

按照計劃，交易完成后，Velodyne將成為Graf Industrial Corp旗下的全資子公司，Graf Industrial Corp的股票代碼GRA則將更名為VLDR，繼續(xù)在美國紐約交易所進行公開交易。

也就是說Velodyne或借Graf Industrial Corp之殼實現(xiàn)上市，成為激光雷達第一股。

▲Velodyne官方新聞

北京時間7月2日上午10點30分，GRAF在美股盤后股價為20.85美元/股，總市值6.26億美元(約合人民幣44億元）。

該交易預(yù)計在今年第三季度完成，本次交易中，Velodyne將通過PIPE（私募股權(quán)投資上市主體）的方式募集1.5億美金，并擁有約2億美元的現(xiàn)金儲備。

Velodyne的股東，包括創(chuàng)始人David Hall、戰(zhàn)略投資者福特、百度、尼康、現(xiàn)代摩比斯在內(nèi)，會在合并后公司中保留超過80%的股權(quán)。

Velodyne是全球激光雷達領(lǐng)域當之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)，包括谷歌Waymo、百度、滴滴等絕大部分自動駕駛公司都正在使用，或曾經(jīng)使用過Velodyne的激光雷達，同時還有不少整車企業(yè)在研發(fā)自動駕駛車輛時，也選擇了Velodyne的產(chǎn)品。

不過就在Velodyne一家獨大的時候，國內(nèi)外也涌現(xiàn)出眾多激光雷達創(chuàng)企，希望用更低的價格來搶占Velodyne的機械式激光雷達市場，并用混合固態(tài)激光雷達、甚至全固態(tài)激光雷達等新技術(shù)來實現(xiàn)反超。

與此同時，包括無人車一哥Waymo，通信巨頭華為和無人機巨頭大疆也都切入了激光雷達市場，競爭日益激烈。

對于Velodyne來說，想要維護自己的市場地位，持續(xù)保持領(lǐng)先，就需要跑的更快。通過借殼上市，Velodyne即將成為激光雷達第一股，從而獲得更多的資金支持，增強自身的市場地位。

借殼上市，創(chuàng)始人在新公司任執(zhí)行主席

當?shù)貢r間7月2日，激光雷達產(chǎn)業(yè)龍頭公司Velodyne（Velodyne Lidar Inc.）發(fā)布新聞公告，稱一家由James Graf和 Michael Dee成立的特殊目的收購公司GRAF（Graf Industrial Corp）已經(jīng)和Velodyne及其創(chuàng)始人David Hall簽訂了最終協(xié)議。

根據(jù)該協(xié)議，Velodyne將與GRAF以并購的方式合并，并以GRAF的全資子公司的形式繼續(xù)存在。

與此同時，Velodyne表示，它能夠以PIPE（私人股權(quán)投資已上市公司股份）的方式，從新的機構(gòu)投資者以及Graf的現(xiàn)有股東那里籌集到1.5億美元（約合人民幣10億元）的私人股本投資。

合并交易完成后，GRAF將更名成“Velodyne Lidar, Inc.”，這個合并后的新公司將繼續(xù)在紐約證券交易所上市，股票代碼VLDR。根據(jù)同花順的數(shù)據(jù)，GRAF在7月2日的總市值是6.26億美元(約合人民幣44億元），盤后股價為20.85美元（約合人民幣147元）。

Velodyne預(yù)計新的合并公司的市值約為18億美元（約合人民幣127億元）。

另外，Velodyne的股東，包括起創(chuàng)始人David Hall、戰(zhàn)略投資者福特、百度、尼康、現(xiàn)代摩比斯在內(nèi)，會在合并后公司中保留超過80%的股權(quán)。

▲David Hall

該合并交易已獲得GRAF和Velodyne雙方董事會批準，預(yù)計將于2020年第三季度完成。

在新公司中，Velodyne創(chuàng)始人David Hall將擔任執(zhí)行主席。Velodyne的首席執(zhí)行官Dr. Anand Gopalan和首席財務(wù)官Drew Hamer將與 Mr. Hall一起領(lǐng)導(dǎo)和管理公司業(yè)務(wù)。首席營銷官Marta Hall則會繼續(xù)幫助公司管理和提升品牌。

對于此次合并交易，Velodyne首席執(zhí)行官Anand Gopalan表示：“與Graf Industrial的合作將為我們提升在全球激光雷達和傳感器市場的領(lǐng)先地位提供機會，同時為我們的客戶和員工創(chuàng)造新的令人興奮的機會?！?/p>

1983年成立，迄今收入已超過5億美元

對于自動駕駛公司來說，Velodyne是一家非常重要的激光雷達供應(yīng)商。

據(jù)悉，Velodyne成立于1983年，當時還是一家生產(chǎn)低音揚聲器的公司。2005年，Velodyne作為Velodyne Acoustics的一部分，開始著手研發(fā)激光雷達技術(shù)。

其創(chuàng)始人David Hall曾在2005年發(fā)明實時環(huán)視激光雷達系統(tǒng)。當時，David Hall的發(fā)明幾乎顛覆了人們對于汽車自動駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的認知。

到2015年，該公司從Velodyne Acoustics中獨立出來，變身成專注研發(fā)激光雷達的獨立公司。目前，Velodyne的總部位于美國加利福尼亞州圣何塞市。

▲Velodyne 128線激光雷達

發(fā)展至今，Velodyne已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的激光雷達供應(yīng)商。根據(jù)來自Velodyne的官方消息，該公司目前已向300家客戶提供服務(wù)，其中包括了全球幾乎所有的領(lǐng)先整車廠們。

當谷歌在2009年開始研究自動駕駛汽車時，Velodyne被選為該公司的激光雷達供應(yīng)商。

根據(jù)來自Velodyne的消息，自公司成立以來，其收入已超過5億美元（約合人民幣35億元）。Velodyne預(yù)計從2020到2024年，其現(xiàn)有客戶合同將提供超過8億美元（約合人民幣56億元）的收入。2020年預(yù)期收入約1億美元左右（約合人民幣1億元），2024年將增加到約為6.8億美元（約合人民幣48億元）。

結(jié)語：激光雷達第一股誕生

通過借殼上市的方式，激光雷達龍頭企業(yè)Velodyne有望成為全球第一個上市的激光雷達公司。原本就十分擁擠的激光雷達賽道，接下來競爭只會更加激烈。

事實上，就在Velodyne官宣上市計劃之前，美國自動駕駛公司Zoox剛以作價10億美元左右的價格（根據(jù)報道）賣身給亞馬遜。很明顯，整個自動駕駛汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪整合。接下來，充足的資金將成為不少自動駕駛公司（尤其是專注L4以上更高級別的）謀發(fā)展的大前提，而這也必將進一步加快自動駕駛行業(yè)洗牌。