以前，堵車只有大城市才有，現(xiàn)在，五線小縣城都習(xí)以為常了。放眼望去，盡是汽車。汽車越來越多，不僅給駕車出行的人造成了困擾（尾號限行），還給環(huán)境造成了很大的壓力。為此，一種有著多重積極意義的新汽車，開始被推廣應(yīng)用。這種汽車，就是新能源汽車。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，成績并不理想。

新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)之所以難提升，是因?yàn)橛卸喾矫嬉蛩卦谥萍s。其中，電池是主要因素。

首先是電池續(xù)航不長，低端的車型開了空調(diào)后續(xù)航只有數(shù)十公里，這顯然滿足不了出行的需求。高端的車型雖然續(xù)航有200多公里，但是價(jià)格相對昂貴。其次是充電問題。目前充電樁的數(shù)量并不多，只有一些大型的廣場才會有。再次是電池的壽命。目前的新能源汽車的電池使用壽命為3到5年，少數(shù)可以達(dá)到8年。而更換一次電池的成本在6萬左右。因此很多人不愿意使用新能源汽車。

為突破新能源汽車發(fā)展在原地徘徊不前，環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的困局，很多行業(yè)陸續(xù)發(fā)力。激光行業(yè)就是其中的一員。

       在新能源電池的加工中，采用了激光焊接和激光切割等技術(shù)。電池模組連接片的焊接應(yīng)用了激光焊接技術(shù)。成熟而穩(wěn)定的激光焊接技術(shù)能確保電池在運(yùn)行過程中的續(xù)航里程和安全性。極片制造、電芯制作等工序中，應(yīng)用了激光切割技術(shù)。

與傳統(tǒng)的機(jī)械加工相比，激光加工精確性更高、質(zhì)量控制更好、加工形狀更靈活，大大地提升了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。電池的質(zhì)量上去了，成本下來了，新能源汽車對消費(fèi)者的吸引力也就大了。

在激光焊接和激光切割等技術(shù)不斷地被應(yīng)用到新能源電池的生產(chǎn)中，為行業(yè)發(fā)展發(fā)力的同時(shí)，特域S＆A的高精密冷水機(jī)也提供了一份動力。

新能源電池的工藝精度要求高，其激光加工設(shè)備在冷水機(jī)配置上的要求也是很高的，以確保激光設(shè)備工作的穩(wěn)定性和出光效率。

特域S＆A冷水機(jī)經(jīng)過18年的發(fā)展，已研發(fā)生產(chǎn)出適用于精密激光加工的高精密冷水機(jī)。制冷量涵蓋0．6KW－30KW，滿足不同功率的激光設(shè)備的制冷需求。

憑借精密高效、智能方便、使用安全、性能穩(wěn)定和節(jié)能環(huán)保等多項(xiàng)優(yōu)勢，特域冷水機(jī)被多個(gè)國家和地區(qū)的多個(gè)廠家配套應(yīng)用于新能源電池的激光加工中。