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解決方案

塑料和金屬可以激光焊接嗎?

來源:塑料焊接技術(shù)2020-06-17 我要評論(0 )   

1.概述通過實例證明,金屬和塑料之間能夠通過激光進行高度可靠的“焊接”。準確的說,應(yīng)該是“連接“。下圖中在汽車門上用含玻纖塑料加固。圖1 用含玻纖塑料加固的汽車...

1.概述

通過實例證明,金屬和塑料之間能夠通過激光進行高度可靠的“焊接”。準確的說,應(yīng)該是“連接“。下圖中在汽車門上用含玻纖塑料加固。

圖1 用含玻纖塑料加固的汽車門

隨著汽車輕量化的到來,金屬和塑料連接是廣泛需求的。如何快速有效的連接金屬和含有增強型碳纖維或者玻纖的塑料,該類問題迫切需要解決。

為了適應(yīng)汽車工業(yè)的流水線作業(yè)要求。連接過程必須快速、可靠和自動化。下面列出了工業(yè)上連接復(fù)合材料和金屬部件的三種最常見的方法。其中,基于激光的連接技術(shù)是最新的技術(shù)。這項技術(shù)還有許多問題需要解決。這些問題不僅與效率有關(guān),而且與連接強度和老化有關(guān)。本文將對這些問題進行詳細的探討。

機械連接??焖俳?jīng)濟,過程穩(wěn)定。缺點是復(fù)合材料上的孔破壞了復(fù)合材料的纖維分布和強度。連接件(如螺絲)增加了組件重量。粘接。有廣泛可選擇的粘接劑,用于各種材料的連接。缺點是表面需要做預(yù)處理,粘接過程時間長,需要粘接劑,增加成本。激光連接??焖倏煽?,高連接強度,不需要輔料。缺點只適用于熱塑性塑料。2. 激光連接技術(shù)基礎(chǔ)

熱塑性塑料和金屬零件的激光連接分2步。第1步,用激光在金屬零件表面加工形成微結(jié)構(gòu)。這通常采用額定功率1 kW的光纖激光器來完成。激光器掃描表面,加工出規(guī)則的凹槽與咬邊結(jié)構(gòu)(圖2)。

圖2 塑料和金屬的激光連接過程

由于激光束的高功率密度,金屬在燒蝕過程中部分熔化和蒸發(fā)。蒸發(fā)高壓將熔料噴射出來,其中一部分在凹槽邊緣凝固,形成咬邊結(jié)構(gòu)。為了最大程度地提高塑料在這個表面上的抓力,可增加溝槽分布數(shù)量和密度,如圖3。

圖3 需要激光束多次掃描直到溝槽形狀達

還有一種可選方案。通過使用特殊脈沖的超短脈沖(USP)激光來實現(xiàn),以形成具有錐形突起的海綿狀表面??稍阡?、鋁、硅和鈦表面使用。在這樣的表面上,塑料的連接力甚至比光纖激光加工的微結(jié)構(gòu)還要好。唯一的問題是USP激光器的速度太慢。

第2步,塑料被加熱到熔化,然后被壓入金屬表面。冷卻后,塑料與金屬完成連接。加熱塑料的方法有多種。一種方法是直接加熱塑料,可采用熱板、紅外等工藝,然后將其壓入金屬表面凹槽。另一種方法是加熱金屬零件,然后將其壓在冷的塑料上。熱傳導(dǎo)使塑料熔化,然后流入微小結(jié)構(gòu)中。

上述第1步中,激光微加工是快速和無接觸的。因此,該過程非常適合插入現(xiàn)有的生產(chǎn)過程中。非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。

3. 連接強度測試

在實際應(yīng)用中,金屬和塑料連接處會受到負載。那么,這類復(fù)合連接承受的最大壓力是多少?它會在哪里斷裂?

德國霍夫激光技術(shù)研究所的專家,對各種材料進行了一系列應(yīng)力測試回答了這些問題(圖4)。其中1個測試內(nèi)容如下:

1.5mm不銹鋼金屬板和3mm加玻纖的PP塑料連接件進行了剪切測試;1.5mm不銹鋼金屬板和3mm的PP塑料(不含玻纖)連接件進行了拉伸測試。

圖4 腐蝕測試后金屬和塑料接頭的斷口表

使用1kw單模光纖激光器對金屬表面進行微加工,光斑直徑約為40um。激光在金屬表面上加工出可復(fù)制的“咬邊”凹槽結(jié)構(gòu)。塑料用額定功率3kW半導(dǎo)體激光器加熱,光斑尺寸為7.5mm×25mm。使用0.3Mpa的壓力夾緊兩個零件。連接結(jié)果如下:

不銹鋼Steel + 含玻纖PP,連接區(qū)域面積150mm^2不銹鋼Steel + PP,連接區(qū)域面積100mm^2對以上2種類型各5個樣件進行破壞性測試。

不銹鋼Steel + 含玻纖PP,剪切強度測試。當槽間隔400um時,最大剪切載荷為13.1Mpa;當槽間隔300um時,最大剪切載荷為15.5Mpa。不銹鋼Steel + PP,拉伸強度測試。當槽間隔400um時,最大拉伸載荷為5.1pa;當槽間隔300um時,最大拉伸載荷為9.1Mpa。顯然,密集的槽分布有助于提高連接強度。但應(yīng)該注意,密集的槽會增加微加工時間。同時,對鎂片也進行了類似的試驗。所有的測試都表明,基于激光的連接技術(shù)在金屬和塑料部件之間建立了強大和可靠的連接。

4. 老化測試

汽車行業(yè)產(chǎn)品另一個重要問題:這種連接是否滿足耐氣候變化和耐腐蝕的要求?為了回答這個問題,德國霍夫激光技術(shù)研究所的專家還進行了另外一些測試。

在試驗中,將不同金屬(鋼和鋁)與不同塑料(PP+30%玻纖和PP+40%滑石粉),通過激光連接到一起。氣候變化試驗采用VW PV 1200標準,溫度變化范圍80℃~ -40℃。

單次試驗周期是12小時,需要分別重復(fù)2次、10次、30次。試驗前后,樣件分別進行了破壞性剪切強度測試。所有的測試結(jié)果都分布在8到15 MPa之間。測試中,還出現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象:在30個測試循環(huán)后,所有填充了滑石粉的PP樣件,在強度測試中都在連接區(qū)域外的位置發(fā)生開裂失效。換句話說,接頭比本體PP材料更強。

在耐腐蝕試驗中也出現(xiàn)了類似的現(xiàn)象。試驗按照VDA 621-415標準進行了7天的測試。該試驗包含鹽霧和高濕度測試條件。在試驗前,所有樣品能夠承受8-5MPa剪切強度。腐蝕試驗完成后進行剪切測試,所有含滑石粉的PP樣件,在連接區(qū)域外發(fā)生破裂。含玻璃纖維的PP樣件在連接區(qū)域處斷裂,但是其強度高于測試前。

不銹鋼出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象,特別是在微結(jié)構(gòu)中。激光連接區(qū)域也有明顯的腐蝕滲透,但對連接強度沒有明顯影響。鋁板在連接區(qū)域外微結(jié)構(gòu)中也有腐蝕的跡象,但在連接區(qū)域內(nèi)部沒有。因此,這里可以得出的結(jié)論,使用時應(yīng)避免微結(jié)構(gòu)處在開放的環(huán)境下。

5. 總結(jié)

采用激光連接金屬和塑料的方法,經(jīng)過測試證明可以產(chǎn)生出高強度和高可靠的連接。氣候和腐蝕測試對連接強度的無影響。經(jīng)過一些老化后,斷裂的位置是塑料本體,而非連接位置。


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塑料金屬激光焊接
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