華為松山湖工廠，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)線傳輸帶上，原材料、半成品加工、整機(jī)組裝再到測(cè)試、包裝、發(fā)貨一氣呵成。此前，工人每次做檢驗(yàn)耗時(shí)5分鐘，而通過模型預(yù)測(cè)，生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)無人值守，還提升了缺陷發(fā)現(xiàn)效率，成品率從99.2%提升到99.55%。

　　華為在過往探索自身數(shù)字化解決方案過程之中，也具備了對(duì)外輸出能力，幫助大中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并在石油、化纖、電子裝備、汽車制造等多個(gè)領(lǐng)域復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。

　　這是廣東制造企業(yè)從單純出售產(chǎn)品向出售“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)變的一個(gè)縮影，企業(yè)除了獲得硬件設(shè)備的利潤(rùn)，還開拓了由數(shù)據(jù)衍生出的增值服務(wù)空間，增加服務(wù)要素在投入和產(chǎn)出中的比重，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。

　　在廣東，包括美的、TCL、富士康等一批先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)，正借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用服務(wù)重繪新的制造業(yè)版圖。

　　制造企業(yè)開辟“第二增長(zhǎng)曲線”

　　“以前一款車可能五六年都不變，但現(xiàn)在可能半年就要改變一次。終端市場(chǎng)的變化，就必須要求產(chǎn)線也快速響應(yīng)?！睆V州明珞汽車智能制造事業(yè)部負(fù)責(zé)人左志軍談到，向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型其實(shí)也是被逼出來的。

　　此前，明珞汽車主要為奔馳、廣汽、吉利等廠商提供焊接工藝，但產(chǎn)線建設(shè)結(jié)束后與客戶的交道也告一段落，而將產(chǎn)線聯(lián)網(wǎng)改造，通過對(duì)信號(hào)的采集、收取、記錄，獲取每個(gè)零部件性能狀態(tài)及壽命，分析得到產(chǎn)能和改造需求下的最高效方案，以及可利用的設(shè)備和元器件，全面降本增效。

　　“制造業(yè)與服務(wù)業(yè)之間的界限越來越模糊，越來越多的制造企業(yè)正在轉(zhuǎn)型為服務(wù)型企業(yè)?！庇糜丫W(wǎng)絡(luò)副總裁、華南區(qū)總經(jīng)理蔡隆平說。

　　從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)存在“兩個(gè)70%”的現(xiàn)象，即服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重的70%，制造服務(wù)業(yè)占整個(gè)服務(wù)業(yè)比重為70%。

　　同時(shí)，服務(wù)通常比產(chǎn)品有更高的附加值，也提供了更為穩(wěn)定的收益來源，如通用電氣（GE）公司上世紀(jì)80年代傳統(tǒng)制造產(chǎn)值占比達(dá)85%，服務(wù)產(chǎn)值僅占12%，而其通過“技術(shù)+管理+服務(wù)”轉(zhuǎn)型后所創(chuàng)造的產(chǎn)值占公司總產(chǎn)值的比重約為70%。

　　粵企正試圖開辟新的工業(yè)服務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，美的旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平美云智數(shù)2018年、2019年?duì)I收約為3.5、4億元；有“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)第一股”之稱的富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（工業(yè)富聯(lián)），2019年科技服務(wù)業(yè)務(wù)（含工業(yè)機(jī)器人及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)）營(yíng)收6.24億元，同比增長(zhǎng)10.08%。和GE對(duì)比，還有極大的增長(zhǎng)空間。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為新的“藍(lán)?！?。據(jù)工信部賽迪顧問數(shù)據(jù)，2020年，國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6970.6億元，未來三年將以14.1%的年復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　“企業(yè)想保持基業(yè)長(zhǎng)青，必須想辦法跨越到第二曲線?！弊笾拒娬f，這需要躍遷式、非連續(xù)性創(chuàng)新，甚至是“破壞性”創(chuàng)新，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)企業(yè)開辟?gòu)闹圃斓椒?wù)第二增長(zhǎng)曲線的“跳板”。

　　平臺(tái)商向中小企復(fù)制成熟經(jīng)驗(yàn)

　　從嶺南到大西北，從大陸腹地到東南亞，一朵來自佛山的“云”——“葆德云”將世界各地超過2萬臺(tái)葆德空壓機(jī)連接在一起。

　　把這張巨大的“網(wǎng)”聯(lián)接起來，就組建了一個(gè)空壓機(jī)領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，包括排氣量、運(yùn)行溫度等數(shù)據(jù)每隔1分鐘自動(dòng)上傳到“葆德云”，實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、銷售和服務(wù)的整個(gè)過程，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后，平臺(tái)會(huì)發(fā)出設(shè)備保養(yǎng)預(yù)警和故障預(yù)測(cè)。

　　與傳統(tǒng)設(shè)備制造商不同，葆德不僅賣設(shè)備，還將增值服務(wù)集聚成平臺(tái)，這成為廣東制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一條重要路徑。

　　龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)身更為迅速。以“產(chǎn)品領(lǐng)先、效率驅(qū)動(dòng)”為目標(biāo)的美的集團(tuán)，將自身擁有的強(qiáng)大的制造和IT能力沉淀為經(jīng)驗(yàn)，并通過美云智數(shù)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)外輸出服務(wù)的載體，并在家電、汽車、食品、酒類、電子設(shè)備等20多個(gè)行業(yè)、200多家企業(yè)落地應(yīng)用。

　　工業(yè)富聯(lián)不僅形成了全球3C電子行業(yè)最短的供應(yīng)鏈，其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案也快速?gòu)?fù)制到汽車領(lǐng)域、裝備制造、軌道交通一系列行業(yè)。

　　在廣東，美的、富士康、華為、TCL等制造業(yè)企業(yè)，正在像IBM、GE那樣，將對(duì)外服務(wù)能力形成整體解決方案，逐漸向一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商轉(zhuǎn)型?！霸谖覀兊钠脚_(tái)上，解決方案不僅面向華星光電這樣的高端制造業(yè)，還有白色家電以及體量更小的廚電?！盩CL旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)格創(chuàng)東智CEO何軍說。

　　“按需定制”打造工業(yè)共享經(jīng)濟(jì)

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的不僅僅是效率的提升，很多企業(yè)在思考如何利用新的技術(shù)和理念，重塑原有的商業(yè)模式。

　　廣州樹根互聯(lián)就發(fā)現(xiàn)，全國(guó)工業(yè)裝備開工率普遍低于40%，如何提高客戶資產(chǎn)利用率？“我們可以提供類似‘滴滴找單’的設(shè)備共享服務(wù)，對(duì)接供需雙方。”樹根互聯(lián)CEO賀東東說。

　　以三一重工為例，其8000多臺(tái)設(shè)備在2019年里不僅沒有新增，樹根互聯(lián)還助其封存了700多臺(tái)設(shè)備，資產(chǎn)利用效率進(jìn)一步提升。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也催生了產(chǎn)線上的“共享經(jīng)濟(jì)”。“新車型牽動(dòng)整條產(chǎn)線變化，零部件企業(yè)購(gòu)買新設(shè)備的壓力很大，但設(shè)備并非不夠用，只是沒有得到充分利用?！弊笾拒娬f，對(duì)此，明珞汽車租賃一部分閑置產(chǎn)線，為零配件企業(yè)提供按需定制。

　　新的商業(yè)模式層出不窮。佛山某裝備企業(yè)年產(chǎn)數(shù)控機(jī)床1200臺(tái)，隨著市場(chǎng)銷售規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)卻面臨著“幸福的煩惱”：售后成本居高不下。借助廣東聯(lián)通的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)數(shù)控機(jī)床集中管理，每年可為企業(yè)節(jié)省210萬元以上的維護(hù)成本，同時(shí)，通過機(jī)床管理平臺(tái)的升級(jí)，這家裝備企業(yè)也從傳統(tǒng)裝備生產(chǎn)商一躍轉(zhuǎn)型為智能裝備生產(chǎn)商，為未來設(shè)備金融租賃等新興業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　中國(guó)信通院廣州分院副院長(zhǎng)王洪嶺說，借助強(qiáng)大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為支撐，企業(yè)得以更大范圍、更高效率和更加精準(zhǔn)地生產(chǎn)和服務(wù)資源配置，這為制造業(yè)產(chǎn)能共享擴(kuò)展到細(xì)分行業(yè)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。

　　記者手記

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加快

　　制造企業(yè)服務(wù)輸出

　　在生產(chǎn)制造日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，配套服務(wù)的差異成為制勝的關(guān)鍵。如今，廣東企業(yè)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開啟制造業(yè)服務(wù)化的“鑰匙”。

　　從實(shí)踐來看，不少工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)部深度使用，打通行業(yè)上下游后，開始對(duì)外輸出解決方案。以維尚家具為例，客戶可以用這一套生產(chǎn)模式，進(jìn)行排產(chǎn)、生產(chǎn)。在這個(gè)過程中，維尚不進(jìn)行廠房投資，商業(yè)模式是提供技術(shù)支持和解決方案，收取對(duì)方工廠訂單額的一定比例作為服務(wù)費(fèi)。

　　對(duì)制造業(yè)企業(yè)來說，產(chǎn)品輸出模式往往周期很長(zhǎng)，但通過對(duì)外輸出服務(wù)，大大縮短了應(yīng)用時(shí)間。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一旦在某個(gè)領(lǐng)域深耕并形成經(jīng)驗(yàn)后，可以快速?gòu)?fù)制到其它企業(yè)。