來自《華爾街時(shí)報(bào)》2月16日的報(bào)道顯示，2月13日美國政府內(nèi)部召開會(huì)議，就取消通用電氣對(duì)中國出口民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)許可證進(jìn)行討論。倘若實(shí)施，其中受影響最大的莫過于通用電氣和法國賽峰集團(tuán)合資成立的CFM國際所產(chǎn)的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，而這正是C919所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然在2月19日美國政府迅速“改口”，稱會(huì)批準(zhǔn)出售發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這一禁售消息還是引起了軒然大波，在消息發(fā)布后的第二天，2月17日，中國A股大軍——國防軍工、大飛機(jī)、通用航空板塊大幅上漲，一批相關(guān)公司股價(jià)觸及漲停。

由此可見，國人在憂慮國產(chǎn)大飛機(jī)命運(yùn)的同時(shí)，更對(duì)如何加快國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制、擺脫美國技術(shù)封鎖的問題，產(chǎn)生了深刻思考。而在眾多備受關(guān)注的公司中，專注于航空航天金屬3D打印技術(shù)領(lǐng)域的幾家上市企業(yè)表現(xiàn)更是十分搶眼，增材制造作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的新技術(shù)受到熱切關(guān)注。

3D打印與C919大飛機(jī)

C919是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)，是我國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。目前，已完成了全部6次試飛，收到了超過1,000架訂單，預(yù)計(jì)在2021年投入使用。

據(jù)資料顯示，C919大飛機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)3D打印技術(shù)，其中就包括了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的3D打印燃油噴嘴。燃油噴嘴頭內(nèi)，迷宮一般的復(fù)雜的流道將燃油與空氣高效混合，可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的性能，其品質(zhì)的好壞甚至決定了整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的成敗。3D打印技術(shù)不僅將燃油噴嘴的重量減輕25%，耐用度提升5倍，更將成本效益提高達(dá)30%。

除了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)外，C919還采用了不少3D打印零部件，包括鈦合金材質(zhì)的中央翼緣條，以及應(yīng)用于前機(jī)身和中后機(jī)身登機(jī)門、服務(wù)門以及前后貨艙門的搖臂、輪槽、閂槽等多款金屬零部件。

3D打印與航空發(fā)動(dòng)機(jī)

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商們很早就向3D打印技術(shù)敞開了懷抱，利用其進(jìn)行結(jié)構(gòu)高度復(fù)雜的零部件的小批量生產(chǎn)，以降低噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本——飛機(jī)運(yùn)營成本調(diào)控的一個(gè)主要因素。3D打印技術(shù)在使零件保持強(qiáng)度和負(fù)載要求的同時(shí)顯著減輕重量，并在航空航天工業(yè)的關(guān)鍵目標(biāo)中發(fā)揮重要作用——提高燃油效率。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，采用金屬增材制造的零件，未來將可占航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的50%。

SLMSolutions與航空發(fā)動(dòng)機(jī)

SLMSolutions參與發(fā)明了激光粉床熔化工藝（LPBF），率先開始提供多激光系統(tǒng)，所有激光選區(qū)熔化設(shè)備都具有專利品質(zhì)，確保高質(zhì)量高安全性和高生產(chǎn)力。SLM?技術(shù)與SLMSolutions軟件，粉末和質(zhì)量監(jiān)控產(chǎn)品的搭配，為航空航天制造開放了新的幾何自由度，可以實(shí)現(xiàn)輕量化結(jié)構(gòu)，集成內(nèi)部冷卻流道，并通過減少部件數(shù)量簡化生產(chǎn)工藝，降低零件成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期與交貨時(shí)間。

2019年6月14日，羅爾斯-羅伊斯公司宣布將SLM?500四激光設(shè)備作為其進(jìn)行增材制造開發(fā)的指定設(shè)備。羅爾斯-羅伊斯公司增材制造主管NeilMantlexian先生說道：“我們很高興能與SLMSolutions合作并使用他們的四激光設(shè)備。羅-羅公司將繼續(xù)發(fā)展增材制造能力，以確保我們處于先進(jìn)制造的前沿。我們知道，將我們的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)從單激光器設(shè)備轉(zhuǎn)移到多激光器平臺(tái)將需要密切合作，SLMSolutions正是我們可靠的合作伙伴?！?/p>

2019年12月3日，Honeywell航空航天業(yè)務(wù)部將使用SLM?500設(shè)備進(jìn)行鋁合金60μm和90μm層厚參數(shù)的驗(yàn)證工作?！癝LMSolutions的最新技術(shù)將有助于Honeywell提高生產(chǎn)率，同時(shí)也滿足我們進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證過程中對(duì)材料參數(shù)的要求。我們打算在我們的生產(chǎn)環(huán)境中通過重復(fù)性測試來限定這些參數(shù)集，包括成形和后處理，以便在同組材料特性數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上形成一個(gè)有效的工藝過程。”Honeywell航空航天業(yè)務(wù)部高級(jí)技術(shù)和運(yùn)營總監(jiān)S?renWiener博士說道。