激光雷達(dá)元器件的專用芯片化設(shè)計是降低成本的重要途徑，同時，高分辨率、長探測距離、車規(guī)級適配及隱藏式設(shè)計都在成為各家廠商力爭要素。

近日，LeddarTech宣布將在今年底向汽車廠商交付3D固態(tài)激光雷達(dá)SoC芯片（LeddarCore LCA2）的首款A(yù)樣。同時，批量供應(yīng)將在2019年上半年開始，用于ADAS及自動駕駛。

LCA2采用了LeddarTech的LeddarSP信號處理算法，能夠提供諸如距離、位置及回波強(qiáng)度等激光雷達(dá)原始數(shù)據(jù)。

同時提供的LCA2評估套件可供未來的汽車合作伙伴，以應(yīng)對應(yīng)用需求。工具包包含：一個集成LCA2 SoC的全功能固態(tài)激光雷達(dá)單元，雷達(dá)信號處理軟件，促進(jìn)評估和應(yīng)用開發(fā)的附加軟件。

此外，為了能夠加快合作伙伴的開發(fā)進(jìn)度，LeddarTech的生態(tài)合作伙伴將可以為產(chǎn)品開發(fā)提供包括激光器、探測器等在內(nèi)的核心零部件，并提供降低成本的解決方案。

今年初，LeddarTech宣布與虛擬模型設(shè)計公司OPTIS合作，利用OPTIS的光學(xué)仿真工具為客戶提供自動駕駛汽車仿真工具，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車激光雷達(dá)在現(xiàn)實中的應(yīng)用，減少和消除真實測試的昂貴費(fèi)用和系統(tǒng)風(fēng)險，縮短上市時間。

LeddarTech的商業(yè)模式是向汽車一級零部件供應(yīng)商提供激光雷達(dá)模塊及內(nèi)置 LeddarCore SOC的相關(guān)專利技術(shù)，并與其研發(fā)定制化的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品，滿足不同車企的設(shè)計規(guī)格要求。

LeddarTech并非是要提供激光雷達(dá)產(chǎn)品，而是要提供固態(tài)激光雷達(dá)的關(guān)鍵元件之一：信號處理集成電路（SoC芯片）。此前公司宣布累計融資1.2億美元，投資方包括全球三大Tier1麥格納、德爾福、馬瑞利，全球第一大光電元件廠家歐司朗，大型混合信號半導(dǎo)體廠家IDT等。

LeddarTech自稱具備系統(tǒng)開發(fā)和集成商在研發(fā)激光雷達(dá)應(yīng)用時對傳感器的主要需求：小尺寸、低成本、低功耗、可靠性高、堅固耐用、適應(yīng)性強(qiáng)。

根據(jù)此前發(fā)布的信息，LeddarCore SOC的目標(biāo)是做到每秒可從近13億個采樣中生成24.5萬個數(shù)字化波形及大量的基于樣本的算術(shù)運(yùn)算?；谛盘柼幚硭惴?，可對該類波形進(jìn)行進(jìn)一步的處理，其每秒運(yùn)行數(shù)量將超過250億次。

目前，兩代Soc的性能規(guī)劃如下：

1、LeddarCore LCA2性能指標(biāo)：

每秒8億個采樣，每秒高達(dá)1400個波形，支持Flash，適用于中短距離應(yīng)用(175米車輛測距和50米行人測距)；2019年量產(chǎn)。

2、LeddarCore LCA3性能指標(biāo)：

每秒13億個采樣，每秒高達(dá)24.5萬個波形，支持Flash和MEMS光束控制，適用于中長距離應(yīng)用(300米車輛測距和100米行人測距)；今年底提供工程樣件，2020年量產(chǎn)。

2017年，F(xiàn)CA旗下零部件公司瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）宣布雙方已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)和商務(wù)合作階段，協(xié)議將共同研發(fā)自動駕駛汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)，并將整合到汽車的照明設(shè)備當(dāng)中，向全球車企供應(yīng)。

馬瑞利此前就已經(jīng)在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域展開了對電子和照明技術(shù)的探索，其推出的“Smart Corner”解決方案，就是利用汽車照明系統(tǒng)的位置來安裝自動駕駛傳感器，通過在汽車大燈和尾燈上整合了固態(tài)電子激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)，超聲波傳感器等。

而另一家公司股東德爾福此前宣布，雙方（LeddarTech）將聯(lián)手開發(fā)一款低成本的角向激光雷達(dá)解決方案，用于車輛四角的激光雷達(dá)傳感解決方案提供了合理的物體辨識能力與探測距離。