中國制造2025吉林論壇9月2日在長春會展中心國際會議中心舉行。
第十一屆中國—東北亞博覽會舉辦期間,一場關于中國制造2025與德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯網的對話——中國制造2025吉林論壇9月2日在長春會展中心國際會議中心舉行。此次論壇由吉林省政府主辦,吉林省工信廳、吉林省科技廳、吉林省貿促會、中央電視臺財經頻道承辦,一汽集團、中車長客股份、東北工業(yè)集團、吉林大學、長春應化所、長春光機所協(xié)辦。吉林省副省長金育輝、國家工信部裝備司副司長楊拴昌出席論壇并致辭。
本次論壇以“智能制造•精益管理”為主題,國內外制造業(yè)企業(yè)高管、專家學者共約800人參會。大眾汽車(中國)投資有限公司、美國通用集團(GE)全球研發(fā)工業(yè)互聯網聯盟、制造業(yè)國際聯盟、中國機器人產業(yè)聯盟等國內外智能制造機構的專家,圍繞中國智能制造方向與政策支持、德國工業(yè)4.0時代的智能制造、美國工業(yè)互聯網的發(fā)展趨勢及其深遠影響、智能制造時代的工業(yè)發(fā)展等作了精彩的主題演講,并在現場進行了交流與對話。
此次論壇既是落實國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略和《中國制造2025》部署、共商制造業(yè)發(fā)展大計的重大舉措,也是發(fā)揮吉林省制造業(yè)優(yōu)勢、探索振興發(fā)展新路的實際行動。
先補“2.0的課”再升級
與會專家、學者一致認為,技術突破和制造模式變革是全球都面臨的問題,各國提出概念不同的應對策略,包括中國制造2025、德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯網等,本質上異曲同工,核心都是推進信息化與工業(yè)化深度融合,實現智能制造,但在具體實施方向上,各國有一定的差異,這是因為各國制造業(yè)基礎和產業(yè)現狀不盡相同。
制造業(yè)國際聯盟執(zhí)行主席、愛波瑞集團公司董事長王洪艷認為,目前我國大部分制造業(yè)企業(yè)還處于工業(yè)2.0甚至更低的發(fā)展階段,將這些企業(yè)一下子提升至工業(yè)4.0是不切實際的,而如何在現有基礎上提質增效、轉型升級,精益制造、精益管理是必須補上的一課,“對于我國大部分制造業(yè)企業(yè)來說,一個很殘酷的事實就是我們要補2.0的課”,王洪艷說,“另一方面,我們還需要運用互聯網思維,用最短的時間來追趕智能制造的大潮。”
東北工業(yè)集團是吉林省最早開啟精益管理模式的制造企業(yè)。受益于較早進行“工業(yè)2.0補課”,今年集團產值預計突破80億元。東北工業(yè)集團董事長于中赤介紹說,通過自主研發(fā)、并購重組再創(chuàng)新、搭建精益數字化平臺等路徑,東北工業(yè)集團已基本實現“初級調整”,產品從機械制造等傳統(tǒng)產品向電子產品大步轉型,供應新能源汽車、智能汽車的電子類產品份額已達45%,成為一批行業(yè)標準的制定者。
通過技術創(chuàng)新“彎道超車”
美國通用集團(GE)首席科學家、全球研發(fā)工業(yè)互聯網聯盟理事長Dr.JosephJ.salvo認為,技術創(chuàng)新才是中國制造業(yè)企業(yè)轉型升級的最佳路徑。他認為在一個成熟的行業(yè)里,企業(yè)采用各種管理方式降成本,是一個最終歸零的競賽,特別是當一種新技術取代原有技術的時候,再先進的管理方式都不能拯救企業(yè)。所以企業(yè)要主動擁抱新技術。
沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁、中國機器人產業(yè)聯盟理事長曲道奎則表示,中國制造業(yè)升級未必一定要循序漸進,借助外部資源整合各種要素,完全可以實現制造業(yè)的“彎道超車”。
對于吉林省制造業(yè)的轉型升級方向,專家也給出了自己的建議。大眾汽車(中國)投資有限公司副總裁張綏新認為,長春是中國汽車工業(yè)的搖籃,有很強的歷史傳承和豐富的人才儲備,應該抓住汽車工業(yè)這個龍頭做大做強,帶動產業(yè)鏈上更多的制造業(yè)企業(yè)加速發(fā)展。
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