7月6日，榮昌火車站，徐前凱救人的感人事跡還在眾人之間廣為傳頌。英雄事跡背后，發(fā)人深思的還有鐵路安全監(jiān)控的問(wèn)題。由于車站人手不足，站區(qū)面積又大，所以即便提高人員巡邏頻次仍難以兼顧所有區(qū)域;另外，老式車站沒(méi)有攔網(wǎng)，加上來(lái)往列車較少，很多周邊居民存在僥幸心理，以為可以安全穿越鐵軌。
目前，我國(guó)鐵路安防監(jiān)控的實(shí)時(shí)監(jiān)控、入侵告警等功能仍未全面實(shí)現(xiàn)，在原有技術(shù)手段已達(dá)不到有效的安全防范目的的情況下，為有效避免列車運(yùn)行中治安事故和意外事故的發(fā)生率，必須采用先進(jìn)的技術(shù)手段，建立鐵路列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)。尤其在夜間，列車夜間行駛頻繁，由于夜間能見(jiàn)度低、視線較差，這對(duì)鐵軌沿線、交通樞紐以及機(jī)車編輯組視頻監(jiān)控畫(huà)面的清晰度提出了更高的要求，同時(shí)，對(duì)于視頻監(jiān)控的區(qū)域入侵、越界入侵等實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)報(bào)警的功能也有了更高的要求。
(激光夜視儀夜間監(jiān)控效果)
二、前端監(jiān)控設(shè)備介紹：
1.鐵路專用無(wú)紅曝高清激光夜視攝像機(jī)
北京和普威視科技股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的遠(yuǎn)距離無(wú)紅曝激光攝像機(jī)，是專門針對(duì)鐵路復(fù)雜環(huán)境下監(jiān)控所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，可有效解決車燈強(qiáng)光干擾、晝夜全天候清晰成像等問(wèn)題。滿足對(duì)鐵路沿線、隧道、橋梁800米范圍內(nèi)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控需求。支持SD卡本地存儲(chǔ),支持區(qū)域入侵、越界入侵、人臉偵測(cè)、音頻異常偵測(cè)，并聯(lián)動(dòng)報(bào)警，在發(fā)現(xiàn)有人員進(jìn)入鐵軌時(shí)可實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警，使工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)入侵人員并進(jìn)行驅(qū)趕，進(jìn)而使越來(lái)越多為了方便抄近道走鐵軌的人避免悲劇的發(fā)生。
(夜晚鐵路周邊發(fā)現(xiàn)人員)
激光照明采用激光斷面成像技術(shù)的專用激光照明鏡頭，使激光照明在各個(gè)角度照明均勻明亮，且與鏡頭的角度完美匹配，在各個(gè)角度的情況下照明光斑都能與成像視場(chǎng)精確匹配，保證攝像機(jī)不受外界照明影響;激光開(kāi)關(guān)控制采用外部光敏控制方式，可以保證激光的使用壽命和控制的便捷性。
內(nèi)部工業(yè)級(jí)嵌入式控制電子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像機(jī)的變倍、聚焦、視頻切換、云臺(tái)俯仰/旋轉(zhuǎn)高穩(wěn)定性控制，整體外殼采用超強(qiáng)鋁合金達(dá)到了IP66防護(hù)等級(jí)，保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)鏡中長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。
(鐵路專用激光攝像機(jī)實(shí)景應(yīng)用)
2.多波段光電夜視系統(tǒng)
集高清可見(jiàn)光、近紅外激光、長(zhǎng)波紅外熱像探測(cè)、萬(wàn)向智能云臺(tái)于一體，專為特種應(yīng)用場(chǎng)合所定制的光電產(chǎn)品。其充分發(fā)揮熱成像和百萬(wàn)高清激光攝像機(jī)的成像優(yōu)勢(shì)，克服雨、雪、霧等各種復(fù)雜環(huán)境下全天候的大范圍覆蓋及重點(diǎn)目標(biāo)跟蹤監(jiān)控的難題。連續(xù)變焦紅外熱成像用于夜間大范圍內(nèi)目標(biāo)搜索及重點(diǎn)目標(biāo)覆蓋設(shè)防，運(yùn)距離激光照明器用于鎖定目標(biāo)拉近識(shí)別，百萬(wàn)高清長(zhǎng)焦攝像機(jī)用于白天大范圍覆蓋及重點(diǎn)目標(biāo)跟蹤監(jiān)控、拉近看清，為遠(yuǎn)程指揮控制提供高清晰的畫(huà)面及可靠的真實(shí)的“第一現(xiàn)場(chǎng)”。
長(zhǎng)波紅外熱像探測(cè)，更有利于提高智能分析的準(zhǔn)備性，大大降低了誤報(bào)的可能性，配合預(yù)警軟件平臺(tái)，一旦探測(cè)到有人或車輛等企圖侵入，就會(huì)立刻報(bào)警。嵌入式智能分析技術(shù)的監(jiān)控跟蹤系統(tǒng)，可以用到它所具有入侵檢測(cè)和自動(dòng)跟蹤功能模塊，使邊界入侵防范的問(wèn)題得以解決，內(nèi)置功能強(qiáng)大的報(bào)警分析模塊，性能可靠，降低誤報(bào)率。
隨著鐵總《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于發(fā)布設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上鐵路區(qū)間線路視頻監(jiān)控設(shè)置有關(guān)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的通知》(鐵總建設(shè)[2016]18號(hào))的發(fā)布，對(duì)于鐵路監(jiān)控設(shè)備的選擇的重要性再次被提上一個(gè)新高度。
北京和普威視科技股份有限公司鐵路專用攝像機(jī)目前已應(yīng)用于渝萬(wàn)線全線、滬昆貴州西段、昆玉高鐵、九景衢、長(zhǎng)株潭等國(guó)家重要戰(zhàn)略高速鐵路沿線得到應(yīng)用。另外，動(dòng)車車庫(kù)熱像防火、高鐵剎車系統(tǒng)疲勞檢測(cè)、激光鐵軌在線掃描成像、青藏鐵路沿線采用熱成像監(jiān)控等，在這些應(yīng)用新領(lǐng)域同樣能看到這些產(chǎn)品技術(shù)的身影，為國(guó)家鐵路安全、為人民平安出行保駕護(hù)航。
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