歐界報道：
“我相信 2017 年將是激光雷達(dá)成為低成本、可靠的大規(guī)模產(chǎn)品的一年。低成本、可靠的高端傳感系統(tǒng)在市場上的需求量非常大。”在今年 1 月的 CES上，Quanergy 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Louay Eldada 博士向DT君這樣說道。
回溯到10年前，激光雷達(dá)主要是應(yīng)用在軍事領(lǐng)域。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展和成本的急速降低，目前的激光雷達(dá)逐漸得到普及。為此，眾多的汽車廠商都紛紛加入這個極具想象的領(lǐng)域，這將是一場波瀾壯闊的自動駕駛革命。如今的激光雷達(dá)歷經(jīng)了孕育、成長和裂變，實現(xiàn)了自動駕駛中最為關(guān)鍵的“雙眼”技術(shù)。
歐界：車載激光雷達(dá)“雙眼”技術(shù)！將撬動無人駕駛千億美元市場
簡單科普一下什么是激光雷達(dá)？其實，激光雷達(dá)主要是通過發(fā)射激光速來探測周遭環(huán)境。其中，車載激光雷達(dá)作為自動駕駛技術(shù)最重要的傳感器。無人駕駛汽車可依靠攝像頭、車載激光雷達(dá)等裝置去觀測環(huán)境。面對復(fù)雜的路況信息，車載激光雷達(dá)通過深度學(xué)習(xí)算法來識別、檢測障礙物，其普遍采用多個激光發(fā)射器和接收器，建立三維點云圖，從而達(dá)到實時環(huán)境感知的目的。
目前，全球汽車行業(yè)都非?？春米詣玉{駛汽車技術(shù)，福特、奔馳、特斯拉、百度、谷歌、福特、奧迪、寶馬等汽車廠商都在該領(lǐng)域投入巨資。然而，回歸到自動駕駛汽車技術(shù)的本質(zhì)，車載激光雷達(dá)技術(shù)顯得格外重要。目前看來，國際的進(jìn)口車載激光雷達(dá)領(lǐng)域最為成熟的企業(yè)就是Velodyne公司。此外，Waymo、Quanergy、巨星科技、思嵐科技等自主品牌也都在積極的布局當(dāng)中。筆者認(rèn)為，車載激光雷達(dá)將決定著未來的自動駕駛汽車的發(fā)展。
歐界：車載激光雷達(dá)“雙眼”技術(shù)！將撬動無人駕駛千億美元市場
值得注意的是，激光雷達(dá)接收到的光束過多，容易受到惡劣天氣影響，還會出現(xiàn)攝像頭無法識別車道線、無法繪制有效地圖的現(xiàn)象。這也就意味著生產(chǎn)激光雷達(dá)需要讓雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器互補(bǔ)。據(jù)悉，在2017年上海車展上，大陸集團(tuán)將首次展出面向自動駕駛傳感器研發(fā)攝像頭清洗系統(tǒng)。官方資料顯示，該系統(tǒng)可通過噴水提高畫面的清晰度、確保攝像頭可靠性。除此之外，大陸集團(tuán)還表示將斥資3億歐元投資電動汽車技術(shù)，稱2020年量產(chǎn)激光雷達(dá)。迄今為止，機(jī)器人、無人機(jī)、無人駕駛等領(lǐng)域也成了激光雷達(dá)必備的核心傳感器模塊，還擁有超過千億美元的巨大市場空間。
歐界：車載激光雷達(dá)“雙眼”技術(shù)！將撬動無人駕駛千億美元市場
其實，和傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)相比，激光雷達(dá)技術(shù)比雷達(dá)技術(shù)更具優(yōu)勢。激光雷達(dá)利用遙感技術(shù)（remote sensing technology）探測車輛與目標(biāo)物間的距離，其通過傳感器借助激光來照亮車輛周邊，然后進(jìn)行光學(xué)分析，創(chuàng)建高清數(shù)字影像。然而，金屬材料的雷達(dá)反射效果最強(qiáng)，但非金屬材料反射效果較差。以此看來，激光雷達(dá)技術(shù)可進(jìn)行全方位的探查。
截止目前為止，大多數(shù)車企、技術(shù)公司及初創(chuàng)公司都在大力研發(fā)自動駕駛車輛。據(jù)IHS Markit預(yù)測，截止至2025年，自動駕駛車輛的銷量將達(dá)到60萬輛。截止至2035年，其數(shù)量還將繼續(xù)增長。按照這個速度發(fā)展下去，在未來每輛自動駕駛車輛將會使用兩個激光雷達(dá)傳感器，這也就意味著未來數(shù)年內(nèi)，激光雷達(dá)供應(yīng)商們將面臨海量的需求。
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