此次展示來自谷歌Waymo部門負責(zé)人約翰·克拉夫西克（John Krafcik）。該公司一直在尋找合作伙伴與之共同開發(fā)無人駕駛技術(shù)，并將其應(yīng)用到真車中。但目前為止只與菲亞特-克萊斯勒展開了合作，豐田汽車也有望與之達成協(xié)議。
克拉夫西克表示，Waymo最新的無人駕駛硬件和軟件整合了一系列新的傳感器，包括升級的視覺系統(tǒng)、雷達和激光雷達等，這都是由谷歌自行開發(fā)和生產(chǎn)的。
克拉夫西克表示，Waymo已經(jīng)將激光雷達成本降低了90%，單價約為7500美元。作為該項技術(shù)的主要外部供應(yīng)商，Velodyne Lidar和Quanergy Systems都曾經(jīng)表示，他們正在開發(fā)體積更小的固態(tài)激光雷達組件，最終價格將降至200美元甚至更低。
Waymo目前正在測試無人駕駛汽車，包括一些經(jīng)過改造的雷克薩斯RX450和谷歌自己的Firefly原型車。這些車不到8年時間行駛里程就接近250萬英里，主要都在城市街道上行駛。
克拉夫西克表示，Waymo計劃本月在加利福尼亞和亞利桑那的公共道路上測試帶有無人駕駛功能的Pacifica。他并未透露這套系統(tǒng)將于何時安裝到量產(chǎn)車中。
德爾福和Mobieye曾經(jīng)表示，他們合作開發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)將從2019年開始面向汽車廠商出售。
福特、通用汽車和寶馬也都表示將于2021年推出無人駕駛汽車。
福特、通用汽車和寶馬也都表示將于2021年推出無人駕駛汽車。
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