為幫助激光雷達企業(yè)在政府部門行政審批立項、征地審批、銀行貸款、招商合作、IPO募投、資金申請、節(jié)能評估等項目順利實施，通過激光研究院與激光雷達和從業(yè)人員多年的調(diào)研和研究，并以研究院豐富的可行性研究項目實施經(jīng)驗和在行業(yè)內(nèi)極高的影響力，研究院撰寫了《激光雷達項目可行性研究報告》

本可行性研究報告按國家現(xiàn)行投融資管理體制和政策規(guī)定，對新建項目和技改項目，在投資決策之前，要對擬建項目進行全面的技術(shù)經(jīng)濟分析和科學(xué)論證，包括對項目涉及的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等方面進行調(diào)研、分析以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益，在此基礎(chǔ)上，綜臺論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性等，從而為投決策和市批提供科學(xué)依據(jù)。

報告目錄

第一章 總論 1

第一節(jié)  項目概要 1

一、項目名稱及地點 1

二、項目建設(shè)性質(zhì) 1

三、項目負責(zé)人 1

四、項目編制單位 1

五、項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 1

六、項目投資規(guī)模 2

第二節(jié) 項目編制依據(jù) 2

第三節(jié) 項目單位介紹 2

一、項目建設(shè)單位 2

二、企業(yè)簡介 3

三、企業(yè)主營業(yè)務(wù) 3

四、企業(yè)運營情況 4

第四節(jié) 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 9

第五節(jié) 綜合評價 10

第二章 項目建設(shè)背景、必要性及可行性 12

第一節(jié) 項目建設(shè)背景 12

一、YY地區(qū)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃背景 12

二、YY地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊 13

三、符合YY地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求 13

四、本次項目建設(shè)提出的緣由 14

第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性分析 14

一、響應(yīng)國家及地方政府工業(yè)制造發(fā)展政策的需要 14

二、解決國內(nèi)YY地區(qū)行業(yè)產(chǎn)能不足的需求 15

三、引進龍頭企業(yè)，加碼YY地區(qū)工業(yè)制造發(fā)展驅(qū)動力的需求 15

四、增加當?shù)鼐蜆I(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 16

五、帶動當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展的需要 16

第三節(jié) 項目建設(shè)的可行性分析 17

一、政策可行性 17

二、市場可行性 17

三、技術(shù)可行性 17

四、管理可行性 18

第四節(jié) 引入項目投資主體的意義 18

一、項目投資主體市場地位分析 18

二、項目投資主體優(yōu)勢分析 20

三、項目主體產(chǎn)業(yè)布局分析 21

四、項目投資主體產(chǎn)業(yè)布局與YY地區(qū)產(chǎn)業(yè)多向融合 22

第三章 項目未來市場前景分析 24

第一節(jié) 激光雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析 24

第二節(jié) 激光雷達市場發(fā)展分析 25

一、全球市場現(xiàn)狀 25

二、我國市場現(xiàn)狀 26

第三節(jié) 激光雷達應(yīng)用行業(yè)發(fā)展分析 27

第四節(jié) 激光雷達產(chǎn)業(yè)市場需求預(yù)測 34

一、激光雷達產(chǎn)業(yè)市場需求分析 34

二、激光雷達產(chǎn)業(yè)市場需求量預(yù)測 35

三、激光雷達產(chǎn)業(yè)市場容量預(yù)測 36

第四章 投資項目產(chǎn)品及技術(shù)工藝方案 37

第一節(jié) 產(chǎn)品方案 37

第二節(jié) 生產(chǎn)工藝及技術(shù)方案 37

一、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝 37

二、產(chǎn)品核心技術(shù)方案 41

第三節(jié) 主要設(shè)備選型 42

一、設(shè)備選型原則 42

二、主要設(shè)備 42

第五章 項目選址及建設(shè)條件 44

第一節(jié) 項目建設(shè)地址的選擇 44

第二節(jié) 區(qū)域投資環(huán)境分析 45

一、區(qū)域概況 45

二、區(qū)位優(yōu)勢 45

三、交通運輸 45

四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 46

五、配套基礎(chǔ) 47

第六章 項目建設(shè)方案 49

第一節(jié) 土建工程方案 49

第二節(jié) 建設(shè)主要內(nèi)容 49

第三節(jié) 工程管線布置方案 50

一、給水及消防 50

二、供電 51

第四節(jié) 道路設(shè)計 52

第五節(jié) 總圖運輸方案 52

第七章 節(jié)約能源方案 53

第一節(jié) 本項目遵循的合理用能標準及節(jié)能設(shè)計規(guī)范 53

第二節(jié) 建設(shè)項目能源消耗種類和數(shù)量分析 53

一、能源消耗種類 53

二、能源消耗數(shù)量分析 54

第三節(jié) 主要能耗指標及分析 54

一、項目能耗分析 54

二、國家能耗指標 54

第四節(jié) 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 55

一、工業(yè)節(jié)能 55

二、電能計量及節(jié)能措施 55

三、節(jié)水措施 55

第五節(jié) 結(jié)論 56

第八章 環(huán)境保護、消防措施及勞動安全衛(wèi)生 57

第一節(jié) 環(huán)境保護 57

一、設(shè)計依據(jù)及原則 57

二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 57

三、環(huán)保措施 59

第二節(jié) 消防措施 60

一、設(shè)計依據(jù) 60

二、防范措施 60

第三節(jié) 勞動安全衛(wèi)生 61

一、編制依據(jù) 61

二、勞動安全 61

第九章 企業(yè)組織機構(gòu)與勞動定員 62

第一節(jié) 企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 62

一、企業(yè)組織形式 62

二、企業(yè)工作制度 62

第二節(jié) 勞動定員、人員培訓(xùn) 63

一、勞動定員 63

二、勞動人員投入計劃 63

三、人員培訓(xùn) 63

第十章 項目實施規(guī)劃 65

第一節(jié) 項目投建規(guī)劃 65

第二節(jié) 項目進度安排 66

第十一章 投資估算與資金使用計劃 67

第一節(jié) 投資估算 67

一、投資估算依據(jù) 67

二、投資估算說明 67

三、固定資產(chǎn)投資 68

四、流動資金估算 69

五、投資總額估算 69

第二節(jié) 資金使用計劃 69

第三節(jié) 資金籌措方案 70

第十二章 項目的經(jīng)濟效益與社會效益分析分析 71

第一節(jié) 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選擇 71

第二節(jié) 項目主要財務(wù)數(shù)據(jù) 72

第三節(jié) 項目內(nèi)部收益率、投資回收期及財務(wù)凈現(xiàn)值 75

第四節(jié) 項目經(jīng)濟及社會效益總結(jié) 76

一、增加當?shù)禺a(chǎn)業(yè)利稅收入 76

二、帶動當?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 76

三、增加就業(yè)機會，提升人員素質(zhì) 76

第十三章 建設(shè)項目風(fēng)險及防范措施 78

第一節(jié) 項目風(fēng)險因素 78

一、不可抗力因素風(fēng)險 78

二、技術(shù)風(fēng)險 78

三、市場風(fēng)險 79

四、資金管理風(fēng)險 80

第二節(jié) 風(fēng)險規(guī)避對策 80

一、不可抗力因素風(fēng)險規(guī)避對策 80

二、技術(shù)風(fēng)險規(guī)避對策 80

三、市場風(fēng)險規(guī)避對策 81

四、資金管理風(fēng)險規(guī)避對策 82

第十四章 可行性研究結(jié)論與建議 83

第一節(jié) 擬建方案建設(shè)條件的可行性結(jié)論 83

第二節(jié) 工藝技術(shù)方案的可行性結(jié)論 83

第三節(jié) 資金安排合理性的可行性結(jié)論 83

第四節(jié) 經(jīng)濟效益的可行性結(jié)論 83

第五節(jié) 環(huán)境影響的可行性結(jié)論 83

第六節(jié) 總體結(jié)論 83

車載激光雷達將逐步成為車載雷達主力。根據(jù)Yole計算及預(yù)測，2021年車載雷達市場規(guī)模為58億 美元，2027年將達到128億美元（約合人民幣856億元）,CAGR為14%。國際電聯(lián)(ITU)預(yù)測，2030年， 歐洲的車載雷達滲透率將達到65%，美國將達到50%。其中，2021年車載激光雷達（無人駕駛+ADAS） 市場規(guī)模為2億美元，2026年將超過28.75億美元（約合人民幣192億元），約占比整個車載雷達市 場的26%，比2021年高出22個百分點，CAGR高達66%。乘用車和Robotaxi/Robotruck持續(xù)增長的需 求成為車載激光雷達市場的驅(qū)動因素。

激光雷達的分類：從機械式到固態(tài)化

機械式激光雷達技術(shù)成熟度較高，供應(yīng)鏈成熟，但由于固有缺陷（機械部件壽命短、成本高、 體積大、調(diào)試裝配復(fù)雜等），目前車企宣布的L3量產(chǎn)車項目均選用固態(tài)/混合固態(tài)激光雷達 方案。 目前混合固態(tài)激光雷達技術(shù)已初步成熟，各家廠商量產(chǎn)項目陸續(xù)落地。

固態(tài)激光雷達技術(shù)方案包括光相控陣（OPA）和FLASH兩種，具有數(shù)據(jù)采集速度快、分辨率高、 成本低等特點，但目前技術(shù)成熟度較低。

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈——上游

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈上游包含激光發(fā)射、激光接收、掃描系統(tǒng)和信息處理四大部分，分別對應(yīng)激光器、探測器、 掃描器(及其它光學(xué)組件)、芯片等零部件。

激光雷達工作原理和組成

激光雷達由發(fā)射模塊、接收模塊、主控模塊以及掃描模塊（如有）構(gòu)成。主控模塊首先發(fā)射信號 到發(fā)射模塊，激光驅(qū)動驅(qū)動激光器(如EEL、VCSEL等)發(fā)射激光脈沖，再通過發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)發(fā)射激 光，到達物體返回后接收模塊接收回波，經(jīng)由接收光學(xué)系統(tǒng)到達探測器(如APD、SiPM、SPAD等), 最終傳至模擬前端，再進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，到達主控模板。部分激光雷達擁有掃描模塊，則主控模塊 可直接到達掃描器或激光器先經(jīng)過掃描器再回到發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)。

激光雷達革命性技術(shù)架構(gòu)

根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研和專家交流，招商通信團隊認為：機械式激光雷達被普遍認為無法達到上車標準。短期 內(nèi)，以TOF方式為測距原理的半固態(tài)激光雷達仍將占據(jù)市場的主要份額，一維、二維或MEMS等掃描方 式的技術(shù)路徑將會共存；長期來看，固態(tài)FMCW是未來的技術(shù)路徑。

激光雷達市場規(guī)模&原材料BOM拆分

激光雷達出貨量&市場規(guī)模：根據(jù)沙利文預(yù)測，受無人駕駛車隊規(guī)模擴張、激光雷達在ADAS中滲透率增加等因 素推動，激光雷達整體市場預(yù)計將呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，至2025年全球市場規(guī)模為135.4億美元（約合914億元）；其中，中國激光雷達市場規(guī)模將達到43.1億美元（約合291億元）； 基于蔚來ET7、小鵬G9等熱款車型的交付，預(yù)計22年車載激光雷達出貨量為15萬臺，23年激光雷達出貨量規(guī)模 在30~60萬臺。

Flash 的成本結(jié)構(gòu)按發(fā)射模組、接受模組、光學(xué)系統(tǒng)、核心 IC 分類；根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研，如果整個雷達 $1000 ： (1)發(fā)射模組即 VCSEL 加驅(qū)動$100-$200,占比 20%；(2)接收端占 30%，對應(yīng)$300；(3)光學(xué)系統(tǒng)占比15-20%， 對應(yīng)$150~$200；(4)剩下的一些 IC 部分成本，像 FPGA、跨阻放大器、AD 芯片、點云管理、memory 等加起 來占比 30%，對應(yīng)$300。

發(fā)射模塊：VCSEL逐步取代EEL，905、1550或?qū)⒐泊?/h2>

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈——發(fā)射系統(tǒng)

激光發(fā)射系統(tǒng)：系激勵源周期性地驅(qū)動激光器，發(fā)射激光脈沖，激光調(diào)制器通過光束控制器 控制發(fā)射激光的方向和線數(shù)，最后通過發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)，將激光發(fā)射至目標物體。激光雷達發(fā) 射模組：包含激光雷達面光源和激光雷達線光源，以激光光源和光學(xué)整形元器件為主要組成 部分，負責(zé)產(chǎn)生激光雷達探測所需要的特定形態(tài)和功率的激光光斑。

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈——發(fā)射系統(tǒng)-激光器

激光的產(chǎn)生來自于激光發(fā)射器，有半導(dǎo)體激光器、固體激光器、光纖激光器和二氧化碳氣體激光器四種 類型。激光雷達的光源選擇需要關(guān)注人眼安全問題、 穩(wěn)定性和可靠性、成本、量產(chǎn)的可能性。

無人駕駛大多采用半導(dǎo)體激光器，?從驅(qū)動方式來看主要包括：邊緣發(fā)出的邊緣發(fā)射激光器（EEL）和 激光垂直于頂面的垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）；?從光源波長來看主要包括：905nm光源和 1550nm光源。不同光源及發(fā)射形式的選擇影響射出光的能量大小，繼而影響光源可達到的探測范圍深 度。 目前1550nm激光器一般配備光纖激光器，EEL和VCSEL適合的波長仍為905nm。

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈——發(fā)射系統(tǒng)-激光器-驅(qū)動

垂 直 腔 面 發(fā) 射 激 光 器 （ VCSEL ， Vertical-Cavity Surface-Emitting Laser）：的激光發(fā)射方向垂直于半導(dǎo)體 襯底表面，激光束呈圓形對稱。VCSEL 主要結(jié)構(gòu)由p型和n型兩個分布式布拉格 反射鏡（DBR）及中間的有源區(qū)構(gòu)成。 VCSEL腔長量級與波長相近，容易實現(xiàn) 單縱模激射，并具有出色的光束質(zhì)量， 適用于數(shù)據(jù)通信及各種傳感領(lǐng)域。

激光雷達廠商有轉(zhuǎn)向VCSEL激光器的優(yōu)勢：VCSEL 相較于傳統(tǒng)的IRLED、EEL半導(dǎo)體芯片而 言，它具有窄光譜、低功耗、低溫漂等特點；采用VCSEL激光器作為面光源的電光轉(zhuǎn)換效率、 集成度和可制造性更高。VCSEL封裝與LED一樣簡單，成本優(yōu)勢明顯。綜合上述優(yōu)勢， VCSEL定會成為3D傳感市場潛力最大的產(chǎn)品。

VCSEL激光器集合了紅外邊發(fā)射激光器的很多優(yōu)點，采用更優(yōu)質(zhì)的激光源，既像紅外LED非常適合大規(guī)模 晶圓級生產(chǎn)，工藝和封裝成本較低，又有邊發(fā)射激光器非常好的光譜和較高的光密度特性；它還有溫度漂 移非常低的特征，從低溫到高溫每組VCSEL的典型漂移僅為0.07nm/K。這是其他光源很難做到的，這也是 被蘋果選中作為Face ID光源的重要原因。這是用于VCSEL的架構(gòu)決定了它可以在許多光源的選擇中勝出。

VCSEL芯片具有光電轉(zhuǎn)換效率高、發(fā)散角小、光束質(zhì)量好、波長穩(wěn)定性好、可靠性高、閾值電流小、功耗 低等優(yōu)點，且易于與光纖耦合，易于單縱模發(fā)射和實現(xiàn)高調(diào)制頻率，加上易于制備二維發(fā)光陣列，大批量 生產(chǎn)成本可控，但輸出功率及電光效率較邊發(fā)射激光芯片低。

光學(xué)系統(tǒng)：國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢顯著，壁壘在于質(zhì)量管控&一致性

光學(xué)部分——ONE PAGE SLIDES

國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢顯著，壁壘在于質(zhì)量管控&一致性。光學(xué)部分是以發(fā)射和接收這兩個二極管展開的光通道， 包括反射鏡，透鏡，棱鏡還有窗口玻璃等。光學(xué)部分在整個激光雷達BOM成本的占比在10%~15%左右。其 中，轉(zhuǎn)鏡50%；窗口片：20%；透鏡、準直鏡、濾光片30%。

光學(xué)部分供應(yīng)商主要有兩類玩家：（1）一類是消費電子光學(xué)廠商（舜宇光學(xué)、永新光學(xué)等），在部分精度 和壁壘不高的光學(xué)元件的量產(chǎn)控本方面有一定優(yōu)勢；（2）另一類是光通信領(lǐng)域的廠商（天孚通信、中際旭 創(chuàng)、騰景科技等），更擅長波的控制，濾光片、窗口片等產(chǎn)品更具性能優(yōu)勢；并且在光電封裝及光路設(shè)計方 面優(yōu)勢更強，產(chǎn)線和技術(shù)均可復(fù)用。

激光雷達光子傳輸原理

激光雷達(含掃描模塊)光子傳輸原理為：發(fā)射單元激光器發(fā)射激光束，通過發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)--激光擴束 器改變光斑的空間形狀分布，分束鏡通過折射分出多束光束，經(jīng)過反光鏡和準直鏡到達窗口片并傳輸 光束到目標物體上；光束到達物體返回后由窗口片接收回波，通過掃描器后再次途經(jīng)準直鏡維持光束 的準直性，由環(huán)形鏡傳輸?shù)綖V光片(允許特定光纖通過）并進入到光闌，通過長焦鏡頭聚焦光束至光 電探測器，最終可由模擬前端芯片或其它主控模塊硬件處理信息。

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈——光學(xué)組件

車載激光雷達和光通信-光器件實際上有很多相似之處。激光雷達中的激光器、探測器和光學(xué) 組件等核心器件與光通信領(lǐng)域中的器件非常相似，除了各自的性能要求和可靠性要求存在一 定的差異外，產(chǎn)品的基本形態(tài)及功能基本一致。根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研，目前從事激光雷達領(lǐng)域的研 發(fā)人員有一半來自于光通信領(lǐng)域。通過對表現(xiàn)、封裝、可靠性標準、量價等多維度對比，激光產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝認為車載激光雷達同早期的光器件比較類似，但發(fā)展前景廣闊。透鏡和棱鏡等傳統(tǒng)光學(xué)元器件，定制化加規(guī)模化效應(yīng)有望帶來行業(yè)新增量。作為傳統(tǒng)的光學(xué)器件，透 鏡和棱鏡等產(chǎn)品工藝相對成熟。但是客戶側(cè)定制化的需求旺盛，將顯著增加產(chǎn)品附加值，同時大客戶 帶來的出貨規(guī)?；?yīng)將進一步降低產(chǎn)品成本，提升競爭力。

接收模塊：國內(nèi)廠商走向車規(guī)，從APD向SPAD、SiPM進階

探測器——激光雷達光電探測器發(fā)展歷程

在激光接收層面，根據(jù)光電探測器性能主要分為PIN PD、APD、SPAD和SiPM四類。 

1. PIN PD增益很小、成本更低，適用于存在相干增益且不帶噪聲FMCW測距。

2. APD技術(shù)較為成熟，是使用最為廣泛的光電探測器件。 

3. SPAD理論增益能力是APD的一百萬倍以上，探測器效率的提高直接提高了激光雷達的探測 范圍和分辨率，適合面光源，能量較為發(fā)散，難以到達遠距離探測的Flash激光雷達。

4. SiPM是多個SPAD的陣列形式，通過大尺寸陣列獲得更高的可探測范圍以及配合陣列光源使 用，采用成熟CMOS半導(dǎo)體工藝制造，且電路結(jié)構(gòu)簡單，工作電壓較低，用于高級激光雷達。

探測器——市場規(guī)模

雪崩光電二極管（APD）適用于激光測距儀、基于aid的控制算法的量子傳感、遠程光纖通信和 正電子發(fā)射層析成像等，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、航空航天、國防、商業(yè)、電信、醫(yī)療保健等下游領(lǐng) 域。這些領(lǐng)域和技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為APD行業(yè)創(chuàng)造了新的增長空間。根據(jù)Maximize Market Research，2019年全球雪崩光電二極管（APD）市場估值為13013萬美元，預(yù)計到2027年將 達到17598萬美元，年復(fù)合增長率為3.85%。

SiPM采用大批量CMOS工藝生產(chǎn)，成本較低。SiPM應(yīng)用領(lǐng)域包括生物光子學(xué)、激光雷達和3D 測距、高能物理、空氣粒子物理、分類和回收、危險和威脅檢測、熒光光譜、閃爍體、醫(yī)學(xué)成 像等，尤其在汽車激光雷達和工業(yè)激光雷達領(lǐng)域的應(yīng)用較為廣泛。根據(jù)kbvresearch，預(yù)計 2027年全球SiPM市場規(guī)模將達到1億9080萬美元，年復(fù)合增長率為7%。

探測器——單光子雪崩光電二極管（SPAD）

單光子雪崩光電二極管（Single Photon Avalanche Diode，SPAD）是工作在蓋革模式下的 APD，器件兩端的反向偏壓高于其擊穿電壓。此時器件內(nèi)部電場極高，單個光子就可觸發(fā)雪 崩效應(yīng)產(chǎn)生能被外部探測的雪崩電流，因此被稱為單光子雪崩光電二極管。

在雪崩倍增效應(yīng)下，電流隨著時間呈指數(shù)級增加，從而產(chǎn)生雪崩電流脈沖。理論上雪崩倍增 過程一旦被觸發(fā)便不會停止，光生電流在納秒內(nèi)被增加到毫安培量級，因此需要在光生電流 增大到損壞器件之前結(jié)束雪崩。

SPAD以極快的響應(yīng)速度和極高的靈敏度等特性，成為弱光探測和高速成像研究領(lǐng)域的熱點 技術(shù)之一。但SPAD芯片技術(shù)難點較多，既包括器件物理層面的問題，如提升小像素的光子探 測效率（PDE），也涵蓋電路設(shè)計和制造工藝方面的問題。