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金屬鈑金新聞

2022年金屬制造業(yè)將振翅翱翔

星之球科技 來源:榮格-《國際金屬加工商情》2021-12-15 我要評論(0 )   

Chris Kuehl是國際制造商協(xié)會的經(jīng)濟分析師,也是Armada Corporate Intelligence公司的總裁。他每個月都會與尼爾森公司的Morris合作,發(fā)布《Armada戰(zhàn)略情報》(以下簡稱A...



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Chris Kuehl是國際制造商協(xié)會的經(jīng)濟分析師,也是Armada Corporate Intelligence公司的總裁。他每個月都會與尼爾森公司的Morris合作,發(fā)布《Armada戰(zhàn)略情報》(以下簡稱ASIS)。在這份報告中,Kuehl及其團隊勾勒了與金屬制造業(yè)務(wù)相關(guān)的制造業(yè)圖景。在2020、2021年間,這些行業(yè)幾乎全都經(jīng)歷了相當(dāng)大的波動。由于眾所周知的原因,2020年初這些行業(yè)營收均出現(xiàn)下滑,之后隨著全球供應(yīng)鏈跌跌撞撞地恢復(fù)活力,它們也踉踉蹌蹌地反彈著。部分金屬制造業(yè)領(lǐng)域處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),而其他領(lǐng)域則未能達到預(yù)期的強勁勢頭,即使他們擁有完成訂單所需的材料和人員(見圖1)。

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圖1:這張截圖來自11月發(fā)布的一份更詳細的ASIS預(yù)測報告,展示了針對特定行業(yè)的預(yù)測結(jié)果。 本文中的圖表來自10月發(fā)布的ASIS預(yù)測(基于9月數(shù)據(jù)),因此數(shù)據(jù)略有不同。 無論如何,10月和11月的ASIS報告都顯示:2022是充滿波動和機遇的一年。


合同制造巨頭MEC公司董事長兼首席執(zhí)行官兼總裁Bob Kamphuis在11月與投資者的季度電話會議上表示:“(我們注意到)在所服務(wù)的整個終端市場,出現(xiàn)了持續(xù)強勁的中長期需求,越來越多的公司對我們服務(wù)感興趣。但我們公司的供應(yīng)鏈限制使某些近期制造需求不得不延遲?!辈皇且驗镸EC公司缺少原材料,是MEC的客戶缺少原材料。


Kamphuis補充說,那些為MEC公司在威斯康星州梅維爾的工廠以及整個美國東半部地區(qū)供貨的供應(yīng)商,它們只受到了“輕微的影響,也就是說,當(dāng)銷量再次提振時,我們是有準(zhǔn)備的。”

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盡管受到供應(yīng)鏈中斷的影響,美國金屬制造業(yè)還在繼續(xù)發(fā)展,渴望振翅騰飛。華盛頓最近通過了一項立法,可能會刺激這種發(fā)展勢頭,它有可能隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加而增強。在這之前,通脹壓力會繼續(xù)存在。因此,2022年將會是充滿機遇和變數(shù)的一年。


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全景:平緩的增長


根據(jù)ASIS(基于9月數(shù)據(jù)所作出的)10月份報告(見圖2),金屬制造市場將遠好于制造業(yè)整體水平。機械(包括農(nóng)業(yè)設(shè)備)、航空航天、特別是金屬制品在2022年期間可能出現(xiàn)大幅增長,但供應(yīng)鏈問題仍不容忽視。
預(yù)測顯示,2022年第一季度總產(chǎn)量將下降百分之一,之后會保持穩(wěn)定,然后在2023年初再下降幾個百分點。

金屬原材料:通貨膨脹壓力的熔爐


2022年金屬原材料將出現(xiàn)大幅增長(見圖3)。只要制造商及其他企業(yè)能夠繼續(xù)將價格上漲傳遞下去,供應(yīng)鏈下游的交易活動將獲得利好。


 “我們還注意到鋼材、鎳、鋁、銅及其他對這個行業(yè)產(chǎn)生影響的金屬正處于歷史高位,”Kuehl寫道:“但是隨著供應(yīng)鏈好轉(zhuǎn),(2021年秋季)許多大宗商品的價格開始下降……一些買家報告稱產(chǎn)品的可用性有所改善。但總體而言,全球供應(yīng)鏈狀況仍然緊張?!?/p>


截至發(fā)稿時,美國和歐盟已就一項新協(xié)議進行了談判:歐盟將繼續(xù)對鋼鐵征收25%的關(guān)稅,對鋁征收10%的關(guān)稅。但商務(wù)部長Gina Raimondo稱,未來美國將允許從歐洲進口有限數(shù)量的免稅金屬。這一舉措對原材料價格的長期影響還有待觀察。大多數(shù)行業(yè)觀察人士都認(rèn)為,金屬需求無論如何都不會很快就減弱。



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親,能分我一塊芯片嗎?


 在金屬制造商服務(wù)的所有行業(yè)中,汽車行業(yè)是最動蕩的(見圖4)。2021年第一季度和第二季度該行業(yè)均出現(xiàn)了大幅下滑,直到今年晚些時候才恢復(fù)勢頭。據(jù)ASIS報告預(yù)測,2022年第一、第二季度汽車行業(yè)的上升勢頭會繼續(xù)增強,然后在下半年再次放緩。總的來說這個行業(yè)會變好,但將是個相當(dāng)長的過程。 這種波動主要源于全球芯片短缺。


 “嚴(yán)重依賴芯片的行業(yè)正面臨最疲弱的前景,”Kuehl在9月寫道,“大多數(shù)分析師認(rèn)為,2022年第二季度芯片供應(yīng)鏈會實現(xiàn)正?;!?/p>


汽車行業(yè)預(yù)測中不斷變化的數(shù)字證明了形勢的不穩(wěn)定性。早些時候的預(yù)測結(jié)果認(rèn)為:汽車行業(yè)會保持穩(wěn)定,幾乎不會出現(xiàn)顯著增長。但在撰寫本文時,ASIS預(yù)測2022年前幾個季度汽車行業(yè)有可能取得長足健康的增長,隨后在下半年很可能因供應(yīng)不一致而下滑,重心再一次回到芯片及其他采購部件上。之后生產(chǎn)繼續(xù)恢復(fù),直到供應(yīng)鏈再次受阻,生產(chǎn)推遲。

航空部門:等待時機


航空航天部門正在騰飛。Kuehl在9月寫道:“航空航天業(yè)的前景非常好,會加速到2022年初,并在全年繼續(xù)保持高位。這是整個工業(yè)領(lǐng)域最樂觀的前景之一。”


ASIS預(yù)計:2020年至2021年期間這個行業(yè)的年增長率有望超過22%——考慮到疫情初期這個行業(yè)經(jīng)歷的低點(見圖5),這很正常。不過ASIS預(yù)計,增長將持續(xù)到2022年,前兩個季度有望出現(xiàn)巨大增長。報告預(yù)計到今年年底航空業(yè)將再增長22%。增長的部分推動因素來自航空貨運量的激增。航空公司也在增加運力,尤其是亞洲。

電器設(shè)備:顛簸起伏


這一領(lǐng)域包括了照明設(shè)備、家用電器以及與配電相關(guān)的各類電器元件。為這些細分市場領(lǐng)域提供服務(wù)的公司也面臨著類似的情況:有需求,但供應(yīng)不足,原材料價格不斷上漲,通脹壓力持續(xù)存在。ASIS預(yù)測,此領(lǐng)域業(yè)務(wù)量會在2022年上半年上升,然后大幅下降,到年底基本持平(見圖6)。



正如Kuehl所寫的那樣:“像芯片這樣的關(guān)鍵材料仍供不應(yīng)求。不過,銅并沒有像其他金屬那樣顯著上漲?!彼a充說,截至2021年9月,銅價同比上漲了41%。



這個類別也包括了照明燈具以及廣泛用于商業(yè)建筑的鈑金外殼。與制造業(yè)、運輸業(yè)、倉儲業(yè)、醫(yī)療業(yè)相關(guān)的建筑行業(yè)有很多商機,但辦公樓等商業(yè)建筑領(lǐng)域的商機卻在減少。Kuehl寫道:“公司重新開工及員工重返工作崗位所花的時間比預(yù)期長得多,所以商業(yè)建筑領(lǐng)域的業(yè)務(wù)反彈一直很緩慢?!?/p>


機械制造加速


截至2021年9月,包括農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)在內(nèi)的機械制造行業(yè),在ASIS報告中的增長最為顯著(見圖7)。Kuehl寫道:“機械行業(yè)預(yù)計將繼續(xù)保持令人印象深刻的增長路徑,原因有三。首先,加工場所、工廠和裝配商在2020年推遲了資本支出,現(xiàn)在正在迎頭趕上;其次,多數(shù)人都在預(yù)測價格上漲,所以企業(yè)希望在價格上漲前購買機器;最后就是勞動力缺乏,制造業(yè)、物流、運輸業(yè)及其他經(jīng)濟領(lǐng)域正向著機械化和自動化推進?!?/p>


“農(nóng)業(yè)機械支出也在加速,”Kuehl說,“因為全球糧食需求為商業(yè)農(nóng)場創(chuàng)造了巨大的增長潛力?!?/p>


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 金屬制品價格上漲


 金屬制造的趨勢線反映的是平均水平,就單個公司而言,這種趨勢取決于對客戶的依賴程度。大多數(shù)金屬制造商不僅為許多其他行業(yè)領(lǐng)域提供產(chǎn)品,還手握少數(shù)足以帶來最大份額收入的客戶。一旦某個大客戶出問題,工廠的財務(wù)狀況就會受到嚴(yán)重打擊。


考慮到所有這些因素,2020年初幾乎所有其他行業(yè)都呈現(xiàn)了下降趨勢,但都不是很大。平均水平保持了穩(wěn)定,有些工廠在掙扎求生,而另一些則在蓬勃發(fā)展——這再次證明了客戶組合及客戶供應(yīng)鏈環(huán)境的決定性作用。不過ASIS預(yù)計,從2022年4月開始,金屬制品行業(yè)會出現(xiàn)顯著的營收增長(見圖8)。



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Kuehl在報告中闡述說,2022年將出現(xiàn)汽車供應(yīng)鏈中斷以及更廣泛的芯片及其他零部件短缺問題,但金屬制造商也會因蓬勃發(fā)展的航空航天行業(yè)、科技行業(yè),尤其是企業(yè)在機械和自動化方面的支出而受益。 盡管面臨挑戰(zhàn),但2022年金屬制造業(yè)仍有望出現(xiàn)非常積極的增長態(tài)勢。

 創(chuàng)新者的機會


“我們最需要優(yōu)先考慮的一點,就是保持和擴大熟練技術(shù)工的基礎(chǔ)規(guī)模,幫助我們實現(xiàn)增長潛力。預(yù)計在大多數(shù)地方,可預(yù)見的未來,找到合適的人才仍將是個挑戰(zhàn)。我們的人力資源團隊正在使用各種創(chuàng)造性的招聘策略,同時公司將繼續(xù)投資靈活、可重新部署的自動化設(shè)備及技術(shù)?!?/p>


MEC的Kamphuis在11月初向投資者發(fā)步了這份評述報告,并補充說,僅在2021年公司就為其位于密歇根州Hazel園區(qū)投資了占地45萬平方英尺的新廠房,此舉花費了近4,000萬美元。


MEC的這項舉措反映了更大的行業(yè)趨勢。現(xiàn)在的制造商無比需要靈活的加工能力,以幫助他們快速提升,在面對不確定性時做出反應(yīng),目標(biāo)是加快從最初報價到碼頭發(fā)貨的整個流程的速度。


技術(shù)正在繼續(xù)推動行業(yè)向前發(fā)展,但增長挑戰(zhàn)仍面臨著兩個制約因素:缺少工人以及難以預(yù)測的供應(yīng)鏈。 在這兩方面都不成問題的企業(yè)將在2022年乃至以后,搭上制造業(yè)機遇的快船,一路乘風(fēng)破浪。


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