布加迪 Bolide 是這家法國汽車品牌迄今為止最輕、最快、最激進(jìn)的超級跑車。和所有布加迪的車型一樣，Bolide 的特點就是強(qiáng)悍的性能數(shù)據(jù)。它集最快、最輕的車輛概念于一身，搭載 8.0 升 W16 引擎，最大馬力 1850 匹，1326 磅英尺的扭矩，而車重僅有 1240 公斤，重量/功率比達(dá)到驚人的 0.67 kg/PS。

那么布加迪是如何做到的呢？這家汽車制造商在很早就潛心研究金屬 3D 打印技術(shù)，而 Bolide 就是他們的重要創(chuàng)新成果之一。布加迪新技術(shù)負(fù)責(zé)人 Frank Gtzke 表示：“作為一款賽車形式的實驗車，Bolide 并不是展示車，它是布加迪完整技術(shù)專長的不折不扣的道路精華。布加迪的車迷們未來也會在其他車型上發(fā)現(xiàn)這些尖端技術(shù)”。

布加迪率先在Chiron超級跑車上推出了全球首款批量生產(chǎn)的3D打印部件（高壓水泵），并在2018年推出了全球最大的3D打印鈦合金剎車卡鉗。事實證明，Bolide 利用了大量的 3D 打印部件，創(chuàng)造了很多輕量化工程的杰作。

為 Bolide 新開發(fā)的金屬 3D 打印推桿采用了中空的鈦合金結(jié)構(gòu)，以減輕重量，但它的重量只有100克，卻能承受高達(dá)3.5噸的力量。同樣的道理，Bolide 創(chuàng)新的輪子安裝的徑向壓縮機(jī)也是如此，可以在高速行駛時冷卻剎車，同時降低升力。風(fēng)扇采用厚度為 0.48 毫米的 3D 打印鈦合金中央碗，而擁有 0.7 毫米小內(nèi)葉片和 0.48 毫米橫片的碳板僅重 100 克。

同時，前翼的安裝支架由鈦金屬3D打印而成。它的內(nèi)部是中空的，壁厚為0.7毫米，因此框架的重量為600克，同時保持足夠的堅固性，可以承受高達(dá)800公斤的空氣動力。在其他地方，Bolide的巨大尾翼由一個3D打印的鈦合金部件固定，盡管它的強(qiáng)度足以在200英里/小時的速度下處理高達(dá)1.8噸的下壓力，但重量只有325克。

Bolide 的轉(zhuǎn)向柱也采用了 3D 打印，壁厚只有0.5毫米。布加迪 Bolide 的鈦合金彈簧、不銹鋼橫梁和鈦合金搖臂支架，每個重量只有95克。Gtzke補(bǔ)充道：“使用內(nèi)部開發(fā)的特殊熱處理工藝，我們實現(xiàn)了1250牛/毫米的抗拉強(qiáng)度，同時具有至少19%的高斷裂應(yīng)變”。

根據(jù)布加迪的模擬，它可以在 2.17 秒內(nèi)從 0 到 60 英里/小時，4.36 秒內(nèi)從 0 到 124 英里/小時，201.16 秒內(nèi)從 0 到 310 英里/小時。布加迪還宣稱，Bolide 可以在勒芒賽場上以 3:07.1 的成績完成一整圈，它可以在 5:23.1 的時間內(nèi)激戰(zhàn)紐柏林賽道。