東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”）的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)以及與汽車相關(guān)的其他業(yè)務(wù)。2019年，公司整車銷量達(dá)293.2萬(wàn)輛，位列國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名第3位，市場(chǎng)占有率為11.38%。截至2019年12月31日，公司擁有整車產(chǎn)能約339.4萬(wàn)輛，居行業(yè)領(lǐng)先地位，是我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車集團(tuán)之一；同時(shí)，公司已經(jīng)建立了以公司技術(shù)中心和東風(fēng)商用車技術(shù)中心為核心，各子公司研發(fā)機(jī)構(gòu)協(xié)同運(yùn)作的復(fù)合開發(fā)體系，擁有行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力。

目前，東風(fēng)集團(tuán)正在申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)板IPO，已經(jīng)獲上市委員會(huì)審核通過(guò)，將成為又一家年銷售額過(guò)千億的車企代表性上市公司。

從本次上市計(jì)劃募集資金投資項(xiàng)目來(lái)看，東風(fēng)集團(tuán)不僅計(jì)劃斥資70億元用于打造以“嵐圖”品牌為核心的高端新能源汽車項(xiàng)目，更值得關(guān)注的是還將斥資77億元布局新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，包括全新新能源平臺(tái)架構(gòu)、全新模塊化平臺(tái)架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料等，都代表了當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域科技應(yīng)用的前沿探索，這也揭示了東風(fēng)集團(tuán)自身的科技屬性，以及以科技引領(lǐng)新能源整車行業(yè)迭代和創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。

高端新能源品牌孕育而生

根據(jù)招股書披露，東風(fēng)集團(tuán)的全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目為“嵐圖品牌高端新能源汽車項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資110億元，擬投入募集資金70億元，占總募資的33.33%。可見，新能源汽車是東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，也是其技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（征求意見稿）明確了新能源汽車在國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中的重要地位，大力支持新能源汽車的發(fā)展；近年來(lái)，有關(guān)部門持續(xù)對(duì)新能源汽車行業(yè)提供了較大力度的政策支持，通過(guò)新能源雙積分政策、購(gòu)置補(bǔ)貼及購(gòu)置稅免征政策等，引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車行業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)變。

在此背景下，嵐圖汽車孕育而生，定位為“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”，以“讓汽車驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，為美好生活賦能”為品牌使命，為當(dāng)代社會(huì)新中堅(jiān)力量創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活。

作為中國(guó)“造車新實(shí)力”，嵐圖充分整合東風(fēng)公司超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，以用戶為中心構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式，致力于成為“高端新能源乘用車領(lǐng)先者”。2020年7月嵐圖正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車iLand，9月全球首發(fā)量產(chǎn)概念車iFree，12月基于iFree打造的中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE在深圳全球首發(fā)，并將于2021年第三季度量產(chǎn)上市。從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。

隨著我國(guó)乘用車用戶群體向年輕化、高知高薪化、多元化方向發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的需求也呈現(xiàn)出高品質(zhì)化、科技智能化、個(gè)性化的特點(diǎn)。消費(fèi)習(xí)慣的變革正在不斷擴(kuò)展汽車的定義，推動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)變革；傳統(tǒng)車企只有順應(yīng)變革趨勢(shì)，提升核心產(chǎn)品和技術(shù)能力，才能在互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)背景下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，建設(shè)成為極具活力和競(jìng)爭(zhēng)力的汽車科技企業(yè)。

“嵐圖”將充分整合行業(yè)成熟車企的豐富造車經(jīng)驗(yàn)與造車新勢(shì)力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索“成熟車企+造車新勢(shì)力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，推行市場(chǎng)化的用人和激勵(lì)機(jī)制，建立更加高效、扁平、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)的管理運(yùn)營(yíng)模式，建設(shè)充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)力的汽車科技企業(yè)。

“五化+N”戰(zhàn)略玩出新高度

10月19日，以“志啟新章 智創(chuàng)不凡”為主題的東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周正式開幕。聚焦行業(yè)“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）技術(shù)趨勢(shì)，東風(fēng)集團(tuán)通過(guò)技術(shù)展示、產(chǎn)品發(fā)布、前瞻交流和智能體驗(yàn)，匯集100余件創(chuàng)新展品、30場(chǎng)技術(shù)發(fā)表、23場(chǎng)技術(shù)論壇，帶來(lái)了一場(chǎng)科技盛宴。

（東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)致辭）

活動(dòng)中，多項(xiàng)智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)亮相發(fā)布、東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目同步啟動(dòng)，助力東風(fēng)集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地再提速，硬核的科研實(shí)力和自主創(chuàng)新能力也成為推動(dòng)公司創(chuàng)業(yè)板上市的重要引擎之一。

東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在活動(dòng)中提出，東風(fēng)集團(tuán)的科技戰(zhàn)線使命就是，“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，奮力打造有競(jìng)爭(zhēng)力可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品和技術(shù)，為卓越一流提供強(qiáng)大動(dòng)力?！睎|風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心主任談民強(qiáng)也表示，“技術(shù)中心從‘綠能?智能’戰(zhàn)略演變?yōu)椤寤?N’戰(zhàn)略，著力推動(dòng)智慧汽車、智慧出行、智慧物流融入國(guó)內(nèi)、國(guó)際互促的‘雙循環(huán)’發(fā)展大局，不斷向汽車產(chǎn)業(yè)尖端科技攀登?！?/p>

輕量化方面：東風(fēng)集團(tuán)掌握了1800MPa高強(qiáng)鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造技術(shù)等一系列輕量化技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫輕量化系數(shù)達(dá)到1.93，行業(yè)領(lǐng)先。

電動(dòng)化方面：東風(fēng)集團(tuán)積極搶占新能源制高點(diǎn)，同步發(fā)展EV、(P)HEV及FCV等技術(shù)路線，掌握了電驅(qū)動(dòng)總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術(shù)，促進(jìn)了整車?yán)m(xù)航、安全和可靠性進(jìn)一步提升。

智能化方面：東風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)L2自主開發(fā)及L3聯(lián)合開發(fā)量產(chǎn)落地，10余項(xiàng)智能化功能配置在同級(jí)競(jìng)品中處于領(lǐng)先水平；作為獲得武漢市第一張自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型，RoboTaxi也正式在武漢投入示范運(yùn)行。

（東風(fēng)風(fēng)神AX7PRO搭載的Windlink5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)）

網(wǎng)聯(lián)化方面：行業(yè)領(lǐng)先的Windlink智能車機(jī)系統(tǒng)已迭代到5.0版，識(shí)別率98%以上，不但能結(jié)合用戶使用場(chǎng)景，主動(dòng)推出個(gè)性化服務(wù)，還能實(shí)現(xiàn)千人千面式界面設(shè)計(jì)，為駕乘者帶來(lái)極致的交互體驗(yàn)。

共享化方面：東風(fēng)出行和T3出行兩大平臺(tái)，在全國(guó)多個(gè)城市開城運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)用戶數(shù)超千萬(wàn)；東風(fēng)集團(tuán)與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)合作的5G港口無(wú)人駕駛集卡率先投入運(yùn)營(yíng)，并發(fā)布港口無(wú)人集卡標(biāo)準(zhǔn)。

智慧，是新時(shí)代東風(fēng)品牌之源。順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革新趨勢(shì)，適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)新變化，東風(fēng)集團(tuán)努力攻克核心技術(shù)難題，在汽車產(chǎn)業(yè)前沿領(lǐng)域加快布局，以自主研發(fā)、轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。展望未來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)將“智慧”作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)夢(mèng)想的關(guān)鍵一步，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，推進(jìn)“車-路-網(wǎng)-云”協(xié)同融合，實(shí)現(xiàn)“單車智能”向“群體智能”演進(jìn)。

持續(xù)研發(fā)為發(fā)展插上翅膀

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用率始終高于行業(yè)均值，2020年上半年、2019年、2018年和2017年，東風(fēng)集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用率分別為3.39%、4.53%、3.51%和2.53%，顯著高于同期可比公司平均的2.37%、2.45%、2.39%和1.99%。

在新能源與智能化方面，東風(fēng)集團(tuán)更聚焦于新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，并持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入， 新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目中，“東風(fēng)全新新能源平臺(tái)架構(gòu)項(xiàng)目”總投資24億元，擬投入募集資金22億元，占總募資的10.48%；氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目總投資41億元，擬投入募集資金13億元，占總募資的6.19%。

展望未來(lái)，公司將在繼續(xù)保持傳統(tǒng)整車制造業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)技術(shù)變革，著力發(fā)展新一代新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈拓展及模式創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建企業(yè)核心能力，推動(dòng)自主事業(yè)突破發(fā)展，進(jìn)一步提升“五化”融合創(chuàng)新能力。

隨著“五化”技術(shù)的攻堅(jiān)突破、L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)加速商業(yè)化落地，更加開放、共贏的智能新生態(tài)正在構(gòu)建，東風(fēng)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型發(fā)展也必將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)賦能、為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)、為國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)帶來(lái)全新活力。