在株洲國(guó)創(chuàng)中心激光增材制造實(shí)驗(yàn)室，客戶(hù)定制的地鐵車(chē)輛受流器已經(jīng)完成激光增材制造。激光增材制造，也就是俗稱(chēng)的3D打印技術(shù)，國(guó)內(nèi)外航空航天、汽車(chē)、船舶、核電等制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)了部分應(yīng)用，但在軌道交通裝備領(lǐng)域的應(yīng)用仍處于前沿探索階段。

國(guó)創(chuàng)中心激光先進(jìn)制造研究所技術(shù)專(zhuān)家博士 馬明明：整個(gè)國(guó)內(nèi)，甚至全球，激光在軌道交通行業(yè)運(yùn)用都是比較少的，尤其是增材制造，在株洲來(lái)講我們算是比較早，在全國(guó)來(lái)講我們已經(jīng)算是處于領(lǐng)先地位。

一直以來(lái)，軌道交通裝備企業(yè)零部件大多采取鍛造方式制作，相比而言，激光增材制造在軌道交通裝備制造中運(yùn)用具有一體化成型、減少零件數(shù)量、小批量等優(yōu)勢(shì)。

國(guó)創(chuàng)中心激光先進(jìn)制造研究所技術(shù)專(zhuān)家博士 馬明明：會(huì)出現(xiàn)一些比如說(shuō)焊縫的開(kāi)裂，還有產(chǎn)品試制周期的一個(gè)問(wèn)題，模具開(kāi)模成本高的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候我們引入3D打印，引入增材制造，我們就可以很好解決這些難題。

除了激光增材，國(guó)創(chuàng)激光增材制造實(shí)驗(yàn)室還針對(duì)激光焊接、激光清洗、激光強(qiáng)化等領(lǐng)域展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，部分項(xiàng)目已在中車(chē)株機(jī)、聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)、九方裝備等企業(yè)落地。

激光增材制造實(shí)驗(yàn)室所屬的國(guó)創(chuàng)中心，由株機(jī)、株所、電機(jī)等株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，以及清華研究院、株洲國(guó)投集團(tuán)等企業(yè)和科研院校共12家單位組建，致力于打造軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新平臺(tái)。不同于單一企業(yè)單打獨(dú)斗搞科研，國(guó)創(chuàng)中心集合多家股東單位的資金、技術(shù)，創(chuàng)新機(jī)制，針對(duì)行業(yè)內(nèi)制造領(lǐng)域的關(guān)鍵性共性難題，展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)、新產(chǎn)品試制。

國(guó)創(chuàng)中心戰(zhàn)略發(fā)展中心總監(jiān) 陳皓：行業(yè)面對(duì)的共性問(wèn)題，這些問(wèn)題每個(gè)企業(yè)都要面對(duì)，每個(gè)企業(yè)獨(dú)立去攻關(guān)解決，既浪費(fèi)成本而且效率還不一定高，我們通過(guò)整合所有股東力量解決這些問(wèn)題既實(shí)現(xiàn)個(gè)人發(fā)展又實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的發(fā)展，同時(shí)成果也可以運(yùn)用到每個(gè)企業(yè)之中，是一種共贏的過(guò)程。