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3D打印技術(shù)是一種快速成型技術(shù)，跟傳統(tǒng)打印店的打印技術(shù)類似，電腦輸出物零件的三維模型至打印機，程序?qū)⑷S模型根據(jù)分辨率切分成片層，打印機通過噴涂可粘合的金屬粉末或塑料，逐層打印。目前3D打印技術(shù)在醫(yī)療、汽車制造、航空業(yè)等都具有廣泛應(yīng)用。

傳統(tǒng)汽車制造由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，制造的難度大，往往需要整車分總成，分總成再分總成制造，占地大，管理材料成本高，板材本身就是再加工的，種種原因?qū)е乱惠v車制造成本高昂，利潤較低，從而導(dǎo)致一個現(xiàn)象，制造業(yè)工資普遍偏低。

3D打印技術(shù)作為新興技術(shù)，經(jīng)過接近30年的發(fā)展，打印技術(shù)越來越成熟，特別是對制造業(yè)，3D技術(shù)研究人員有比較深入的研究，3D打印以其顯著的優(yōu)點，深入各類制造業(yè)，下面就介紹3D打印技術(shù)在零件制造上得天獨厚的優(yōu)點。

1、可加工復(fù)雜結(jié)構(gòu)

眾所周知，汽車本身就是一個巨大的工程，包含有幾萬個零件，原因在于傳統(tǒng)制造無法將較為復(fù)雜的零件一次造出來。

就如卡車駕駛室的底板，由于底板過于大，往往需要沖孔、壓型、切邊等一系列加工工藝，導(dǎo)致模具設(shè)計比較復(fù)雜，難以攻克，且沖壓機本身加工零件的大小有限制，所以一個底板往往要分成三到四個部分分開加工，再進行裝焊。

3D打印技術(shù)由于是通過導(dǎo)入數(shù)模來制造零部件，不需要模具，可以克服零部件太大以及內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)難以加工等問題，一次成型，大大降低了加工的復(fù)雜程度。

2、有利于研發(fā)新產(chǎn)品

一般一個新產(chǎn)品的研發(fā)需要研發(fā)、試制、調(diào)試等過程，在達到批量生產(chǎn)前，需要經(jīng)過很多次新產(chǎn)品的試制，生產(chǎn)周期長，且由于加工方面的問題，容易導(dǎo)致研發(fā)的失敗。

3D打印技術(shù)脫離模具的束縛，打印產(chǎn)品的速度遠快于傳統(tǒng)加工，且根據(jù)數(shù)模制造出來的零件更加符合設(shè)計產(chǎn)品的樣式，如此可大大減少一個新產(chǎn)品的研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，提高研發(fā)的成功率，實現(xiàn)降本增潤。

3、材料成本低，管理成本低

相較于傳統(tǒng)板材，3D打印技術(shù)所需材料是金屬粉末或者塑料粉末，不需要再加工成特定型號的板材，減少了中間加工步驟；且粉末的儲存需要的場地小，粉末種類數(shù)遠遠少于板材的型號數(shù)，利于管理；配送更加方便，同一輛車可運輸更多的材料。如此下來，制造成本大大降低。

在汽車領(lǐng)域上，2014年9月15日，由美國Local motors公司制造的第一輛3D打印汽車“Strati”問世，該車車身先由黑色塑料打印底層，再層層包裹現(xiàn)為以增加強度，整車只有40個零部件，僅僅花費了44個小時制造，采用電驅(qū)動，實現(xiàn)了第一次用3D打印技術(shù)打印整車，其打印機可打印3×1.5×1m的大型零件；而近些年美國DM公司推出世界上第一款3D打印超跑，該超跑由一系列鋁制節(jié)點和碳纖維材料拼插相連，實現(xiàn)汽車底盤的輕松組裝，質(zhì)量十分輕，百公里加速僅僅只需2S多。

STRATI

3D打印超跑

可以說，3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)具有突破性的進展，但目前3D打印技術(shù)在汽車制造的推廣依舊不算普及，依舊是傳統(tǒng)加工制造為主，原因在于以下幾點。

首先是彎曲表面比較粗糙，3D打印是一層層進行打印，分辨率越高，層厚越薄，表面質(zhì)量越好，但在彎曲處不再是一個光滑的曲面，而是等高的階梯，導(dǎo)致彎曲表面不夠光滑，需要進行特殊打磨，而對于復(fù)雜零件內(nèi)部彎曲表面，采用人工打磨的方式比較困難；

其次是材料的限制，車輛多采用鋼材來制造，以保證車輛的強度，目前3D打印技術(shù)在塑料粉末上的加工技術(shù)比較成熟，金屬粉末僅限于某些特定黏性粉末，要實現(xiàn)全車的制造，需要各式鋼粉的運用，所以技術(shù)仍需突破；

最后3D打印機偏貴，目前國內(nèi)加工制造廠加工設(shè)備還沒到更換周期，貿(mào)然跟換，會導(dǎo)致成本的迅速攀高，嚴重會導(dǎo)致資金鏈斷裂，而且目前社會對3D打印技術(shù)的強度問題還存在一個接受的過程，導(dǎo)致3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域沒有得到廣泛的推廣。

雖然3D技術(shù)在目前還未得到社會的普遍認同，但相信在不久的將來，3D打印技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域技術(shù)的成熟，再結(jié)合目前的智能制造，會引發(fā)新一輪的汽車制造革命。

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