據(jù)國際氣候組織（The Climate Group）統(tǒng)計，全球路燈的保有量約為3.04億盞，并將在2025年達到3.52億盞。以倫敦為例，路燈照明每年的耗電量高達5600多萬度（據(jù)統(tǒng)計，倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞，以400W高壓鈉燈為基準），巨大的能耗費用再加上人工巡檢、管理維護費用，開支非常巨大。
路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O施。據(jù)了解，當前我國路燈照明耗電量約占總量的15%。面對供電的緊張局面，傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求；而人工控制、路燈巡查同時也是一項需要耗費大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和節(jié)能方案已經(jīng)成為管理部門關注的焦點。
目前市場上應用于LED驅(qū)動電源管理、LED燈具的優(yōu)秀智能節(jié)能監(jiān)控解決方案可謂鳳毛麟角。
市場痛點
1.手動、光控、鐘控：易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮時不亮，該滅時不滅，造成能源浪費和財政負擔。
2.無法遠程修改開關燈時間：不能根據(jù)實際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時校時和修改開關燈時間，也無法進行LED 燈調(diào)光，無法實現(xiàn)二次節(jié)能。
3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測：故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實時、準確、全面地監(jiān)控全城的路燈運行狀況。
4.普通人工巡檢：管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個配電柜為單元進行調(diào)整 ，不僅費時費力，而且增加了人為誤操作的可能性。
5.設備易丟失故障無法定位：無法準確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來巨大的經(jīng)濟損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。
因此，具有智能化管理的戶外照明方案成為路燈管理的熱點。下面通過以下方案，看一看智能路燈解決方案與傳統(tǒng)路燈解決方案有何不同。
華為：按需照明，節(jié)能效率高達80%
2016年3月15日，華為在CeBIT 2016（德國漢諾威消費電子、信息及通信博覽會）上發(fā)布了業(yè)界首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案。
方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡，基于GIS進行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息；通過應用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關狀態(tài)、照明亮度進行精準控制，真正實現(xiàn)按需照明，節(jié)能效率高達80%。
每盞路燈都安裝了一個路燈控制器，用來控制開關和調(diào)光。華為使用了基于IPv6的6LoWPAN技術，這種技術具有低功耗、自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)、可快速自愈的特點
在對路燈的控制上，照明策略擁有一套“組合拳”，可按照不同規(guī)則動態(tài)調(diào)整，例如亮度傳感器、第三方車流量、人流量傳感器、實際的天氣和環(huán)境狀況。
例如在深夜車流稀少的時候調(diào)低路燈亮度、間隔開燈；在光照條件不好的陰雨天氣根據(jù)亮度感知及時開燈。
▲ 圖：基于ZigBee通訊協(xié)議的智能路燈通信架構(gòu)
方案亮點
1.可視化管理，路燈在線巡檢，故障未卜先知
方案采用基于GIS的可視化管理，1名人員就可以管理多個街區(qū)成千上萬盞路燈，每個街區(qū)的路燈數(shù)量、路燈狀態(tài)、安裝位置、安裝時間等信息一目了然。
2.多級智能控制，多一級保護，多一層可靠
傳統(tǒng)的路燈一般采用集中控制方式，無法對單個路燈進行精確控制。多級智能控制，最大程度上降低了路燈對控制網(wǎng)絡的依賴性。
3.多層次開放，共繪智慧城市藍圖
底層控制芯片可以基于開源的輕量級操作系統(tǒng)Liteos進行開發(fā)，不同廠家的設備可以交互；實現(xiàn)與智能交通、環(huán)境監(jiān)控，城市治理全方位聯(lián)動，為市政管理提供提供第一手大數(shù)據(jù)。
中興“Blue Pillar”智慧路燈方案
“Blue Pillar”智慧路燈方案由中興通訊Blue Box智能充電樁、4G iMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路燈構(gòu)成，實現(xiàn)了面向多種任務的硬件方案及產(chǎn)品的一體化融合。
它既是4G/5G基站，也是電動汽車充電樁，同時可采集氣象、環(huán)境、交通、安防等城市綜合信息，大屏幕戶外型LED屏幕還可提供便民信息及用于廣告運營。
充分利用路燈桿資源，融入周圍環(huán)境，具有很高的隱蔽性，不僅解決了4G網(wǎng)絡選址難的問題，同時為政府及運營商進行構(gòu)建WIFI熱點、城市環(huán)境監(jiān)控、安防管理、熱區(qū)區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計提供了保證，并可以提供定向廣告投放，市政信息發(fā)布等增值服務。
站點單位成本更低，站點業(yè)務密度更高。有利于運營商獲取站點資源的同時，更加節(jié)省土地，節(jié)省電力，節(jié)約資源。讓政府、運營商、市民、車主等多方受益，運營商的經(jīng)營領域也有所擴展，由通信運營向城市服務綜合運營轉(zhuǎn)變。
針對社會越來越強烈聚焦的未來綠色能源推廣、電動汽車充電以及車聯(lián)網(wǎng)等多方面的需求與潛在市場，“Blue Pillar”智慧路燈方案，巧妙地將基站、燈桿以及充電樁融為一體，實現(xiàn)一次性快速部署，為鐵塔等運營公司提供了一套便捷的解決方案，不僅解決道路和小區(qū)的覆蓋難題，而且讓路燈通過基站的信息交互也跟著智慧起來，融入萬物互聯(lián)。
成功案例
BluePillar是中興通訊在深刻把握三大運營商及鐵塔公司面向未來共享共建及業(yè)務拓展需求的背景下，于業(yè)內(nèi)率先推出將基站、燈桿以及充電樁融為一體，實現(xiàn)一次性快速部署，為鐵塔公司提供了一套便捷的解決方案，不僅解決道路和小區(qū)的覆蓋難題，而且讓路燈通過基站的信息交互也跟著智慧起來，融入萬物互聯(lián)。該方案試點于2月初已在深圳建設完成并開始運營。
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