由于激光焊接過程復雜，質(zhì)量控制技術要求高，因此先進激光焊接成套集成設備對工藝、控制、專用工裝等技術要求高，具有技術密集、非標設計的特點，造成了國內(nèi)激光設備企業(yè)望而卻步局面，如國內(nèi)合資汽車廠大量使用的激光焊接設備基本來自國外，國產(chǎn)設備僅占全球的銷售額的2%左右。

　　目前，從事激光焊接技術與裝備研制單位主要集中在高校、研究院所，先進焊接技術來源于為數(shù)不多的大學和研究所，國內(nèi)激光加工設備制造企業(yè)主要精力投入在切割設備、打標設備、小功率焊接設備的批量生產(chǎn)，由于缺乏人才和投入不足，導致焊接技術水平低，不掌握激光焊接的關鍵技術。哈爾濱工業(yè)大學長期從事激光焊接技術研發(fā)和自動化技術的研究，取得多項國際先進、國內(nèi)領先的研究成果，經(jīng)過在工業(yè)企業(yè)的應用考核，有較高技術成熟度，具備了成套激光焊接技術與裝備的工程研制能力，在技術研究及成果水平方面具有明顯優(yōu)勢，通過與相關企業(yè)合作可以快速形成技術成果的產(chǎn)業(yè)化。

　　技術指標：

　?。?）數(shù)控激光焊接技術與裝備

　　用于厚度小于10mm金屬結構精密焊接、厚度小于15mm二維及三維金屬構件精密切割、金屬零件表面改性處理。

　　主要性能指標：

　　激光類型：CO2、YAG、光纖及半導體激光器，輸出功率范圍0.5KW～10KW；

　　數(shù)控軸數(shù)：五軸（X、Y、Z直線軸，旋轉軸、擺動軸）；

　　標準機床：2000 X 4000 X 500mm（X、Y、Z直線軸），360°旋轉軸，90°擺動軸；

　　定位精度：直線±0.02mm， 旋轉360°±15′，擺動90°±25′；

　　可配備離線編程軟件包；

　　可配備非接觸式自動調(diào)焦系統(tǒng)；

　?。?）固體激光機器人柔性加工系統(tǒng)

　　用于厚度小于15mm金屬結構精密焊接、厚度小于15mm三維金屬構件精密切割、三維金屬零件表面改性處理。通過配備激光電弧復合焊接系統(tǒng)可實現(xiàn)最大厚度50mm構件的焊接生產(chǎn)。

　　主要性能指標：

　　激光類型：YAG激光器、光纖激光器及半導體激光器，輸出功率范圍0.5KW～30KW；

　　機器人聯(lián)動軸數(shù)：9軸～18軸數(shù)；

　　機器人安裝方式：龍門式正懸掛、側懸掛及地軌式；

　　加工范圍：4000 X 8000 X 500mm（X、Y、Z）；

　　定位精度：±0.05mm；

　　可配備焊縫跟蹤系統(tǒng)；

　　可配備在線焊縫質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)；

　　可配備機器人系統(tǒng)仿真及離線編程軟件包；

　　可配備激光電弧復合焊接系統(tǒng)；

　　預期效益：激光焊接技術與裝備的應用處于剛剛起步階段，各個行業(yè)對其需求十分強烈。預計未來十年，是激光焊接技術應用的黃金期，國內(nèi)制造領域對技術與裝備應用的需求將以每年翻翻的速度增長。如：航天領域的總裝單位都在計劃引入激光焊接替代傳統(tǒng)的弧焊、電阻焊及特種焊接工藝，并已取得初步應用成果；大型客機將激光焊接鋁鋰合金機身作為躋身世界水平的標志；合資汽車整車廠和汽車配件廠都以是否應用“激光焊接”作為汽車品質(zhì)的代名詞；三代核電制造技術的國產(chǎn)化需要激光焊接技術提供有力支撐；以大型厚壁構件為代表的海上及陸地石油傳輸管線、大型儲油罐、大型船舶需要大力發(fā)展激光電弧復合技術；高鐵及軌道交通將大力推廣激光焊接應用提高車輛的品質(zhì)和競爭力。