空氣質(zhì)量監(jiān)測站點從7個增加到27個、新增激光雷達(dá)等監(jiān)測設(shè)備、引進(jìn)尾氣激光遙感監(jiān)測車。天津市在加強(qiáng)大氣環(huán)境監(jiān)測的同時，還通過網(wǎng)站、手機(jī)WAP版向公眾實時發(fā)布PM2.5等數(shù)據(jù)。最近，還推出了“環(huán)保通”短信業(yè)務(wù)，每天上午9時向天津市民發(fā)布空氣狀況。

　　每隔五秒更新污染物數(shù)據(jù)

　　4月2日下午1時56分25秒，PM2.5濃度為146微克/立方米，二氧化氮濃度為35微克/立方米……天津市環(huán)境監(jiān)測中心的一臺白色儀器上，六項污染物數(shù)據(jù)一目了然，每隔五秒鐘就更新一次。

　　“天津市民每日獲知的PM2.5等污染物數(shù)據(jù)，就是從這些儀器上匯總發(fā)布的。包括可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM2.5最近1小時和24小時平均濃度及AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)評價）。”天津市環(huán)保局副局長趙恩海介紹。

　　在監(jiān)測中心樓頂，記者看到了高低不等的十幾種大氣采集儀器。2個由鋼管支撐起的“傘狀”圓頭就是分別采集PM10、PM2.5的采集儀了，而另外一根抽樣管則負(fù)責(zé)二氧化硫、臭氧等污染物監(jiān)測。其中PM2.5采集儀先采集空氣中直徑為10微米及以下的顆粒物，再通過過濾篩，留下直徑2.5微米以下的顆粒物。

　　1999年，天津市空氣質(zhì)量監(jiān)測站點只有7個，如今已達(dá)27個，遍及天津各行政區(qū)域。中心城區(qū)布設(shè)10個點，環(huán)城四區(qū)設(shè)4個點、濱海新區(qū)設(shè)7個點、其它區(qū)縣設(shè)6個點。目前的多點位設(shè)置，已能較全面反映天津空氣質(zhì)量整體狀況。

　　在向公眾告知空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)方面，天津市也下了大功夫。2012年底空氣質(zhì)量GIS發(fā)布平臺上線；2013年，環(huán)境空氣質(zhì)量手機(jī)WAP版運行。最近，還推出了“環(huán)保通”短信業(yè)務(wù)，經(jīng)過試運行階段后，每天上午9時向天津市民發(fā)布空氣質(zhì)量狀況。

　　激光雷達(dá)預(yù)警霧霾沙塵

　　一束綠色激光射向天空，相連的顯示器上顯示出不同顏色的光譜圖，實現(xiàn)了對霧霾“可視化”監(jiān)測。在天津市環(huán)境監(jiān)測中心，圓筒狀的“大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)”頗為顯眼。

　　記者在設(shè)備室內(nèi)看到，發(fā)射激光設(shè)備正對著的屋頂上有個洞，激光順著洞口直射高空，最高能達(dá)6公里。與發(fā)射設(shè)備相連的是一臺色譜屏幕，屏幕每隔一段時間就會顯示不同顏色分布。

　　“這張圖上的顏色濃度就代表了顆粒物分布，從地面到1公里高空的顏色很紅，說明灰霾比較重。”天津市環(huán)境監(jiān)測中心監(jiān)測部副部長唐邈指著屏幕上一片紅色區(qū)域說。

　　激光雷達(dá)是基于米散射原理，所發(fā)射的激光在擊中氣溶膠（懸浮在大氣中的固態(tài)粒子或液態(tài)小滴物質(zhì)的統(tǒng)稱）和云時會產(chǎn)生散射，接收端儀器可識別出沙塵、云和局地污染物。“有了這臺儀器，就能判斷污染物是遠(yuǎn)處過來的沙塵氣團(tuán)還是本地生成的污染物。”唐邈說。

　　0.7秒測尾氣是否超標(biāo)

　　下午3時，南開區(qū)水上公園西路停著一輛白色汽車，車頂上裝有一塊LED屏幕，這就是天津市環(huán)保局新引進(jìn)的尾氣激光遙感監(jiān)測車。利用路障，過往車輛會減速經(jīng)過監(jiān)測車。

　　車廂內(nèi)，兩名工作人員正在監(jiān)測電腦屏幕上的實時數(shù)據(jù)。尾氣中含有的一氧化碳、煙度等，都顯示在屏幕上，通過數(shù)據(jù)分析，電腦會自動分析出此時通過的車輛尾氣排放是否合格。

　　激光遙感檢測是利用遙感設(shè)備發(fā)出的紅外光、紫外光，照射機(jī)動車尾氣，檢測污染物濃度值。被檢測的車輛只要從儀器中間開過，無需停車，只需0.7秒，檢測結(jié)果就能知曉。

　　“對于超標(biāo)汽車，將通過短信方式告知車主，未來還將進(jìn)行處罰。”天津市機(jī)動車排污檢控中心副主任徐海棟告訴記者。