2008年以來，在金融危機的持續(xù)影響下，鋼鐵需求增速明顯放緩、供求矛盾日益激化，鋼鐵主業(yè)的盈利能力面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在此背景下，鋼鐵企業(yè)圍繞主業(yè)發(fā)展相關(guān)非鋼產(chǎn)業(yè)，或利用資金優(yōu)勢涉足新興產(chǎn)業(yè)、開拓新的經(jīng)濟增長點已成為大勢所趨。2011年，在我國500萬噸以上鋼鐵企業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤總額中，鋼鐵主業(yè)利潤僅占50%，非鋼產(chǎn)業(yè)的利潤占26%、內(nèi)部礦山的利潤占20%、金融產(chǎn)業(yè)的利潤占4%。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)介紹，2012年，我國大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率僅為0.04%，而非鋼產(chǎn)業(yè)的銷售利潤率平均在3.5%~6%，雖然沒有達到全國工業(yè)行業(yè)6%的平均利潤水平，但也為鋼鐵企業(yè)作出了巨大貢獻。“鋼鐵企業(yè)是否應(yīng)該花大力氣發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，社會上存在爭議。但是可以肯定的是，不做非鋼產(chǎn)業(yè)，鋼企未來的日子肯定不好過。”李新創(chuàng)指出，經(jīng)過多年發(fā)展，很多企業(yè)已在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開發(fā)、工程設(shè)計、房地產(chǎn)、物流、新材料、資源綜合利用等多個領(lǐng)域形成新的效益增長點。但是，綜合來看，目前除廣鋼、昆鋼、杭鋼等鋼鐵企業(yè)的非鋼產(chǎn)業(yè)比重較大以外，絕大部分企業(yè)的非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平總體還較低，主要體現(xiàn)在大型鋼企還是重點放在垂直整合，利用自身優(yōu)勢進軍市場空間大、利潤相對較高的高端鋼產(chǎn)業(yè)。

　　融合上下游將成趨勢

　　近幾年鋼鐵企業(yè)進軍汽車領(lǐng)域所采取的手段也大體相同，首先引進國外先進技術(shù)，隨后與汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，設(shè)立生產(chǎn)線，并制定遠期目標。

　　鋼鐵企業(yè)與汽車企業(yè)的上下游合作存在著便利之處，更緊密的合作對雙方都有益處。從近期鋼鐵企業(yè)同汽車企業(yè)的合作來看，不少企業(yè)在正式建立合作關(guān)系前，雙方已擁有多年共事基礎(chǔ)。

　　例如武鋼與奇瑞的合作，早在2007年，武鋼便同奇瑞建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；2009年武鋼與奇瑞共建80萬輛汽車鋼材配送中心；去年，武鋼收購蒂森克虜伯旗下激光拼焊集團，意在發(fā)展鋼材深加工業(yè)務(wù)。

　　此次，武鋼同奇瑞合建汽車零部件生產(chǎn)基地則是進一步深化合作。武鋼方面負責(zé)人向媒體表示，本次武鋼采取參股形式與奇瑞合資建立汽車零部件生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)汽車沖壓件產(chǎn)品，隨著武鋼引進激光拼焊技術(shù)，武鋼將在汽車零部件領(lǐng)域得以突破，今后還將有可能投資整車廠。而在武鋼與奇瑞建立汽車零部件生產(chǎn)基地前，2010年，首鋼旗下的京西重工在北京房山啟動了汽車減振器項目，總投資額達20億元人民幣。曾有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，首鋼一直有意向擴大其汽車產(chǎn)品方面份額，京西重工在2009年收購德爾福減振器和制動產(chǎn)品業(yè)務(wù)后，便著手實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，2011年京西重工年產(chǎn)400萬只減振器工廠投入批量生產(chǎn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，今后鋼鐵企業(yè)與汽車行業(yè)的融合將會成為趨勢。鋼鐵企業(yè)迫切需要扭轉(zhuǎn)局面，解決產(chǎn)能過剩并提高利潤，而汽車企業(yè)則更需要穩(wěn)定的原材料定價和高質(zhì)量的鋼材產(chǎn)品。

紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)激光拼焊市場

　　1、鞍鋼興建激光拼焊工廠

　　2004年11月，由鞍鋼新軋與蒂森克虜伯激光拼焊板公司、武漢中人公司共同出資建設(shè)的蒂森克虜伯鞍鋼中瑞（長春）激光拼焊板有限公司（TKAZ）在北京正式簽訂合同，2005年5月正式生產(chǎn)。它是目前國內(nèi)激光拼焊板領(lǐng)域最先進的鋼材深加工生產(chǎn)線，也是鞍鋼首條直接面向汽車制造企業(yè)的激光拼焊板生產(chǎn)線。該產(chǎn)品面向北京和東北地區(qū)汽車制造廠商，從事激光拼焊板產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)、制造、銷售，并提供售后服務(wù)。目前，合資公司已經(jīng)開始為一汽大眾等客戶供應(yīng)激光拼焊板，主要應(yīng)用在奧迪新A6、奧迪B7、開迪等高檔車型上。

　　應(yīng)用于汽車的激光拼焊板技術(shù)是近年開始流行的先進技術(shù)，與一般鋼板相比，激光拼焊板可以減輕車身重量、提高汽車的安全度、降低生產(chǎn)成本等。蒂森克虜伯公司發(fā)明了激光拼焊板技術(shù)，曾于1985年首次在奧迪100的生產(chǎn)制造上應(yīng)用了這一技術(shù)。鞍鋼作為蒂森克虜伯的戰(zhàn)略合作伙伴，這次合資建廠是繼大連鍍鋅線之后雙方的又一次合作，蒂森克虜伯激光拼焊板有限公司轉(zhuǎn)讓其最先進的技術(shù)和設(shè)備，并將進一步追加投資和鞍鋼共同建立鋼材剪切加工線，在長春形成完整的激光拼焊板加工中心。

　　開業(yè)儀式上， TKAZ與一汽大眾汽車有限公司簽署了為一汽大眾在未來8年生產(chǎn)的奧迪C6提供激光拼焊板的生產(chǎn)合同，并與德國漢諾威激光研究中心和長春理工大學(xué)簽署了激光拼焊板研究與開發(fā)合作意向書。 將產(chǎn)品深加工延伸到下游客戶已經(jīng)成為一種趨勢，國內(nèi)外許多鋼鐵企業(yè)都在目標客戶所在地建立了各種加工配送中心。鞍鋼早在與蒂森克虜伯合作初期就擬定了延伸冷軋產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的棋局：在全國主要汽車制造企業(yè)所在城市逐步建立激光拼焊板加工中心，將產(chǎn)品和服務(wù)送到客戶門口，擴大鞍鋼高附加值產(chǎn)品的影響，提高市場占有率。在長春鞍鋼落下了第一顆“子”，它的成功必將為整盤局的勝出打下良好基礎(chǔ)。

　　2008年初，投資3.46億元的鞍鋼鋼材加工及激光拼焊項目即將在武漢開發(fā)區(qū)動工，主要為汽車整車廠提供配套鋼鐵板材，降低用戶鋼材庫存及運輸成本。一期工程：計劃建設(shè)一條年生產(chǎn)能力為10萬噸的落料生產(chǎn)線、一條年生產(chǎn)能力20萬噸的縱剪線和三條激光拼焊生產(chǎn)線，建成可實現(xiàn)年銷售收入11億元。二期工程：建設(shè)一條年生產(chǎn)能力為10萬噸的落料生產(chǎn)線。今年6月份，該激光拼焊工廠已開始試生產(chǎn)，主要為神龍、東本、東風(fēng)風(fēng)神等本土車企提供汽車鋼板，年產(chǎn)能10萬噸。

2、武鋼收購全球激光拼焊“鼻祖”

　　一直以來，中國鋼鐵企業(yè)在鋼鐵板材的激光焊接，“聽命”德國蒂森克虜伯激光拼焊集團，今后，這個角色將變成武鋼了。

　　2012年9月28日，武鋼獨家收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團，簽約儀式當(dāng)日在中國武漢舉行。武漢鋼鐵（集團）公司總經(jīng)理鄧崎琳和蒂森鋼鐵股份公司董事會主席艾德文·艾希勒在協(xié)議上簽字，雙方高管代表見證了簽字儀式。協(xié)議待報請雙方監(jiān)管機構(gòu)和相應(yīng)監(jiān)管部門批準后，正式進行股權(quán)交割。并成立武鋼集團國際激光拼焊有限公司，注冊地在德國杜伊斯堡。

　　2013年7月31日下午5時許，武漢鋼鐵（集團）公司與德國蒂森克虜伯激光拼焊接集團面向全球同時公開宣布：雙方已辦理完畢所有相關(guān)政府審批手續(xù)，并正式完成交割。這標志著武鋼已全面完成對蒂森克虜伯激光拼焊業(yè)務(wù)的收購工作。

　　蒂森克虜伯激光拼焊接集團是激光拼焊板的發(fā)明制造商，主要從事激光拼焊板產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷售，自1985 年成立至今，該集團擁有16家工廠，分布在德國、瑞典、意大利、土耳其、美國、墨西哥和中國，擁有員工930名（德國約300名）。最近的年銷售額達到7.4億歐元。已經(jīng)占有全球激光拼焊產(chǎn)品40%的市場份額。

　　成立后的武鋼集團國際激光拼焊有限公司，將主要向汽車行業(yè)提供使用于車身系統(tǒng)的激光拼焊產(chǎn)品。激光拼焊產(chǎn)品是通過激光將不同鋼種、厚度或工藝的單獨鋼板焊接而成的產(chǎn)品，這將大大減輕汽車的重量及制造成本，達到安全節(jié)能的目的。#p#分頁標題#e#

　　武鋼將借助其在海外的14家機構(gòu)資源和蒂森克虜伯成熟的激光技術(shù)及國際市場經(jīng)驗，不斷提高國際競爭力，加快向汽車鋼供應(yīng)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，打造專業(yè)的汽車板生產(chǎn)基地，實現(xiàn)武鋼品牌在高端汽車零部件領(lǐng)域的進一步突破。

3、武鋼聯(lián)合國內(nèi)激光大佬成立武漢武鋼華工激光大型裝備有限公司

　　武漢武鋼華工激光大型裝備有限公司由武漢鋼鐵工程技術(shù)集團有限責(zé)任公司與華工激光于2012年6月合資成立，注冊資本8000萬元，武鋼集團占股51%，華工激光占股49%。是專業(yè)從事高功率大型激光裝備研發(fā)制造的高科技產(chǎn)業(yè)化公司。公司擁有激光加工國家工程研究中心、激光加工工藝及展示中心，專注激光表面處理及再制造領(lǐng)域的研究開發(fā)，在鋼鐵、電力、石化、機械及國防軍工等行業(yè)的激光裝備制造領(lǐng)域有著雄厚實力，能夠為用戶提供全面系統(tǒng)的激光應(yīng)用解決方案。

　　武鋼華工激光主要產(chǎn)品與業(yè)務(wù)包括：半導(dǎo)體激光機器人柔性加工設(shè)備、多功能激光加工成套設(shè)備、大型軋輥激光毛化成套設(shè)備、激光在線拼焊設(shè)備；激光表面先進制造工藝（激光淬火/正火/回火、合金化、熔覆/再制造、激光毛化）的研發(fā)及應(yīng)用 、激光表面處理及再制造咨詢、論證和對外激光加工服務(wù)。尤其是自主研發(fā)的光纖激光無序毛化設(shè)備，為國際首創(chuàng)，可完全取代傳統(tǒng)電火花毛化，在提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能降耗以及環(huán)境保護等方面具有顯著優(yōu)勢。公司產(chǎn)品現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于航空航天、冶金、汽車、輕工模具、機械、石化、電力、鐵路運輸、船舶、太陽能光伏、科研教學(xué)等領(lǐng)域。

　　4、韓國浦項制鐵集團建立鋼材剪切加工中心

　　此外，全球第四大鋼鐵企業(yè)，韓國浦項制鐵集團宣布，將攜手SK實業(yè)在武漢建立鋼材剪切加工中心，主要剪切加工韓國出口鋼材，為本土兩大汽車公司提供鋼板材料。項目預(yù)計投資3—5億元，用地60—70畝，目前已進入選址階段。

　　早在2004年，韓國浦項就已在武漢設(shè)立辦事處，專門負責(zé)其鋼鐵產(chǎn)品在湖北、湖南、安徽、河南等華中地區(qū)的銷售，銷售的產(chǎn)品包括不銹鋼線材、棒材、冷軋卷板等。

　　雖然武漢有武鋼這樣的鋼鐵巨頭，但該加工中心將舍近求遠，從韓國進口鋼材，在武漢進行剪切加工。據(jù)透露，該項目總投資3—5億元，其中，韓國浦項總部投資70%，浦項中國投資30%。項目占地60—70畝，建成后年產(chǎn)量約達15萬噸。

5、寶鋼激光拼焊機組達國際水平

　　日前，由中科院沈陽自動化所與寶鋼國際合作開發(fā)的首套國產(chǎn)激光拼焊機組，累計拼焊量逾65000片，達到國際同類機組水平，這標志著國產(chǎn)激光拼焊技術(shù)和裝備水平得到進一步提升。

　　激光拼焊采用激光能源，可將不同材質(zhì)、厚度、涂層的材料拼合、焊接成一塊整體板材，廣泛應(yīng)用在汽車制造產(chǎn)業(yè)。由于制造工藝復(fù)雜，長期以來，國內(nèi)的激光拼焊機組均從國外廠家進口，其售價高、購買周期長、維修維護困難且成本居高不下。

　　2009年，中科院沈陽自動化所借鑒國外先進技術(shù)，著手開發(fā)國產(chǎn)激光拼焊機，并與寶鋼組成聯(lián)合開發(fā)團隊，試驗性地建設(shè)了一條年設(shè)計拼焊量為50萬片的國產(chǎn)激光拼焊機組。經(jīng)過改善，國產(chǎn)機組從每天單一零件數(shù)百片的加工量，上升到上千片，且不斷增加，同時自動化性能大幅提升。到今年，預(yù)計國產(chǎn)機組年產(chǎn)量可達到70萬片以上，遠超設(shè)計指標。

　　與進口機組相比，國產(chǎn)機組價格僅為其一半，且善于小件加工，產(chǎn)品切換操作方便。其成功應(yīng)用，打破了國外廠家的價格、技術(shù)壟斷，增強了國內(nèi)業(yè)界在市場上的競爭力。雙方開發(fā)人員表示，今后將在穩(wěn)定性、適用性上加強研發(fā)，提升國產(chǎn)機組的市場占有率。

　　近日，寶鋼與三菱重工簽訂了湛江鋼鐵2030冷軋軋機設(shè)備合同，雙方表示要加強合作，攜手共進，將湛江鋼鐵2030冷軋機組工程打造成國際一流精品工程。

　　在簽約儀式上，寶鋼集團有限公司副總經(jīng)理、湛江鋼鐵董事長、湛江鋼鐵工程總指揮趙周禮表示，希望雙方工作團隊精誠合作，攜手并肩，將湛江鋼鐵2030冷軋機組工程打造成精品工程、百年工程。三菱重工方面表示，未來雙方還將在設(shè)備維護、維修方面開展合作。

　　湛江鋼鐵2030冷軋軋機是湛江鋼鐵主體工程之一，主要生產(chǎn)高檔汽車板和家電板等，包括熱軋低碳鋼、超低碳鋼(IF鋼)及高強鋼等，年設(shè)計產(chǎn)能為220萬噸。三菱重工主要承擔(dān)湛江鋼鐵冷軋軋機機械、退火爐及激光焊機等機電設(shè)備。

　　結(jié)語：

　　近年來，很多鋼鐵企業(yè)在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，都明確提出了大力發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的目標，把發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)作為支撐主業(yè)、分散經(jīng)營風(fēng)險的有效途徑。然而，企業(yè)要發(fā)展，特別是鋼企現(xiàn)在面臨的處境，必須解決好縱向與橫向的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)。縱向戰(zhàn)略是指發(fā)展以鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游鏈條的延伸領(lǐng)域以及圍繞鋼鐵生產(chǎn)的配套服務(wù)領(lǐng)域，橫向戰(zhàn)略是指發(fā)展與鋼鐵產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性小的其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)或新興產(chǎn)業(yè)。在非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上，鋼鐵企業(yè)應(yīng)優(yōu)先考慮縱向戰(zhàn)略發(fā)展。因為圍繞鋼鐵主業(yè)的非鋼產(chǎn)業(yè)，鋼鐵企業(yè)對其市場、技術(shù)相對熟悉，投資少，見效快。橫向戰(zhàn)略具有更廣闊的市場空間，抵御產(chǎn)業(yè)周期的能力更強，有條件的企業(yè)可以適度介入。