近日，中國南車首家海外功率半導(dǎo)體研發(fā)中心在英國林肯郡順利落成，這是中國軌道交通裝備制造企業(yè)首個(gè)海外高端器件研發(fā)中心。

　　據(jù)了解，研發(fā)中心是由中國南車株洲所旗下的株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司出資打造，集中現(xiàn)有分散于中英兩地的研發(fā)資源，以二至三年以上的中長期市場項(xiàng)目為研發(fā)重點(diǎn)，研發(fā)內(nèi)容涉及基礎(chǔ)研究、工藝改進(jìn)、產(chǎn)品開發(fā)和平臺建設(shè)，承擔(dān)新一代IGBT技術(shù)開發(fā)，新一代HVDC晶閘管和碳化硅技術(shù)的研究開發(fā)工作，其取得的知識產(chǎn)權(quán)將由中國南車和丹尼克斯共同擁有。

　　“中國南車功率半導(dǎo)體研發(fā)中心的順利落成，將成為其吸引全球高端人才、儲備人才的‘利器’，通過聯(lián)合開發(fā)的模式，大大提升中國南車核心技術(shù)能力，為中國其他企業(yè)‘走出去’提供借鑒意義。”業(yè)內(nèi)專家分析。

　　以IGBT為代表的功率半導(dǎo)體器件技術(shù)是軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)之一，被業(yè)界認(rèn)為是現(xiàn)代機(jī)車車輛（包括高速動車組、大功率機(jī)車、城軌車輛）的“中央處理器（CPU），它廣泛應(yīng)用于軌道交通、航空航天、船舶驅(qū)動、新能源等攸關(guān)國計(jì)民生的行業(yè)。“掌握IGBT核心技術(shù)，突破關(guān)鍵瓶頸已經(jīng)成為我國政府及產(chǎn)業(yè)界的共同訴求，基于現(xiàn)在良好的政策平臺和市場前景以及自身雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和人才實(shí)力，我們想抓住這一難得的機(jī)會，率先走出去。”中國南車旗下的南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司負(fù)責(zé)人向記者介紹。

　　中國南車旗下的株洲所是我國最早開發(fā)功率半導(dǎo)體器件的單位之一。早在“十一五”初期在國內(nèi)率先啟動“高壓IGBT元件研制”項(xiàng)目，并制訂“收購-整合-創(chuàng)新”的戰(zhàn)略，確定“先期導(dǎo)入封裝技術(shù)，后續(xù)再整合、創(chuàng)新芯片技術(shù)”的實(shí)施計(jì)劃。2008年并購了世界著名的功率半導(dǎo)體器件企業(yè)英國丹尼克斯半導(dǎo)體公司，并對其原有技術(shù)能力進(jìn)行升級，將其4英寸IGBT芯片生產(chǎn)線改造為6英寸生產(chǎn)線。同時(shí)，中國南車還在株洲基地完成了國內(nèi)第一條高壓IGBT封裝線的建設(shè)，其自主品牌的大功率IGBT器件已投入軌道交通裝備運(yùn)用領(lǐng)域。2011年5月，中國南車規(guī)劃啟動了國內(nèi)首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線，率先成為國內(nèi)首家集IGBT芯片設(shè)計(jì)、模塊封裝及測試、系統(tǒng)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中國南車作為中國最大的軌道交通裝備制造企業(yè)，2011年，成功實(shí)現(xiàn)銷售收入807億元，品牌價(jià)值210.89億元，位列國內(nèi)機(jī)械行業(yè)首位。占據(jù)中國軌道交通高速動車組、9600千瓦和7200千瓦大功率電力機(jī)車、大功率內(nèi)燃機(jī)車以及城軌市場六成以上的市場份額。同時(shí)，以風(fēng)電裝備、電動汽車、新材料為代表的延伸產(chǎn)業(yè)收入近百億，海外市場累計(jì)簽約額超過10億美元，產(chǎn)品成功進(jìn)入南亞、東南亞、中亞、中東及大洋洲、南歐市場。