大多數(shù)人對無人機的認知，僅停留在航拍階段，很不全面。博瑞空間創(chuàng)始人兼COO馮偉明告訴創(chuàng)業(yè)邦記者，無人機是一個空中平臺，配合強大的智能處理和載荷系統(tǒng)，可以完成復雜多元的任務，航拍只是其簡單功能。

　　為無人機正名：智能空中機器人

　　據(jù)了解，粗略看來，無人機行業(yè)噴涌的創(chuàng)業(yè)企業(yè)多達上千家。馮偉明表示，其中，能真正稱之為無人機企業(yè)的不超過10家。

　　他認為，無人機不能等價于航模和玩具飛機。反觀市面上多數(shù)無人機企業(yè)，和20年前的航模沒有太大區(qū)別拿遙控器操控小飛機進行簡單的飛行，不過是從固定翼變成了旋翼，在形狀和飛行方式上略加改變。而博瑞空間研發(fā)的無人機，能自主飛行并獨立完成復雜任務，是真正意義上的智能空中機器人。

　　智能意味著無人機擁有眼睛和大腦，可自主感知周邊態(tài)勢和理解復雜環(huán)境，并通過空中視角分析目標，形成自主的任務執(zhí)行邏輯和行為。

　　博瑞空間的無人機，搭載復雜傳感器系統(tǒng)、工業(yè)級惡劣環(huán)境通信系統(tǒng)和嵌入式超級計算平臺；每秒超萬億次的運算速度和50公里的點對點通信能力，整合深度神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)，為其無人機提供了強大的通信、感知、處理和智能能力。

　　與競品相比的三大優(yōu)勢

　　博瑞空間是一家成立于2011年的創(chuàng)業(yè)公司，于今年完成千萬美金級PreA輪融資。從行業(yè)內看，已經(jīng)拿到不錯融資的無人機企業(yè)有大疆、億航、極飛、零度等企業(yè)。經(jīng)過介紹與分析，創(chuàng)業(yè)邦記者將博瑞空間不同于競品的特點，總結如下：

　　一、基于深度學習的智能分析系統(tǒng)。事實上，博瑞空間一開始想做的，是智能視頻創(chuàng)業(yè)，給視頻做智能處理、智能分析。巧合的機緣發(fā)生在今年1月份的拉斯維加斯CES展，展示中，博瑞空間的共軸雙槳技術被無人機投資商看中。資本的推動，再加上創(chuàng)始人的興趣與根基，由此，才進入了無人機行業(yè)。
據(jù)介紹，博瑞空間無人機，載有世界頂級智能芯片廠商英偉達的TegraK1處理芯片，可以執(zhí)行智能分析及處理任務。TegraK1擁有192個處理單元，單精度浮點運算能力超過3000億次/秒，博瑞空間的無人機后續(xù)會升級到NVIDIA最新的TegraX1處理器，運算能力可達1萬億次/秒?；谠撔酒膴W迪無人車，今年自主從硅谷開到了拉斯維加斯，而Tesla汽車也是基于相同的高端芯片組。

　　二、軍工級性能。關于這一性能，馮偉明有一個比喻，奧拓和奧迪的功能一樣，前進后退功能都一樣，但是從機械設備角度來看，最重要的應該是性能和可靠性。他表示，無人機的穩(wěn)定性和可靠性是最基本要求，因為在作業(yè)時搭載的任務載荷可能本身價格比無人機要高，必須把炸機的可能性降到最低。

　　據(jù)介紹，在抗風力上，博瑞空間的無人機可以做到6級風穩(wěn)定作業(yè)，7級風平穩(wěn)落地。而競品的無人機，僅僅可以做到抵抗4——5級風。

　　在防水上，博瑞空間稱，可以做到完全雨雪作業(yè)，適應溫度范圍在-15℃到50℃，可以在惡劣環(huán)境下作業(yè)。只有我們真正防雨，別人防水是防潑濺，防水等級完全不同。

　　在遙控距離上，航模的遙控距離是2公里左右，而博瑞空間的工業(yè)機，最遠可以達到50公里。這意味著，在消防作業(yè)中，消防員不用站在廢墟里操控，可以坐在指揮室，給無人機下達指令。

　　三、開放接口。硬件是基礎，軟件才是各種功能的實現(xiàn)途徑，這個概念上，無人機和智能手機相同。馮偉明表示，4年的技術積累只是基礎，更重要的是在開放的平臺上完成復雜應用。目前，博瑞空間的無人機平臺可以向合作伙伴開放硬件接口、通信協(xié)議及軟件API，從而支持第三方團隊針對自己行業(yè)的定制應用。

　　中國無人機為何領先全球？

　　馮偉明告訴創(chuàng)業(yè)邦記者，中國的無人機是領先全球的，在售的無人機中，94%產自中國。

　　盡管軍用無人機技術是美國領先，但小型民用無人機技術，中國是絕對領先的。原因在于，中國成熟的產業(yè)鏈和供應鏈，可以為研發(fā)提供快速迭代，且成本低、效率高。結合大量的優(yōu)秀工程師團隊，中國公司可以快速的適應市場需求。

　　據(jù)介紹，博瑞空間的創(chuàng)始人之一，是超級航空發(fā)燒友和學術大拿，2000年參與發(fā)起了清華大學航模協(xié)會，多次參加空中機器人大賽，并參與了多項型號研發(fā)，對飛行器的架構、性能、空氣動力原理等非常精通。他還具備深厚的深度學習和超級計算背景，在IT領域也頗有建樹。巧合的是，當今深度學習的巨頭，如AndrewNg，YannLeCun等，都同樣是飛行愛好者。

　　據(jù)全球第二大市場研究咨詢公司Marketsandmarkets調查報告顯示，全球民用無人機市場，將形成1000億美元的市場規(guī)模，未來幾年將形成井噴之勢。目前來看，不少無人機企業(yè)，估值已超15億美元。
技術是基礎，運營是落地保障

　　據(jù)了解，博瑞空間的工業(yè)無人機，需求明顯，行業(yè)訂單量大。博瑞空間目前主要面向警用、消防和農林植保領域提供產品和咨詢服務，經(jīng)適配行業(yè)要求的定制后，博瑞空間智能工業(yè)無人機，已于今年12月量產。

　　而在博瑞空間COO馮偉明這位前東芝運營部負責人看來，這還不夠。要想在業(yè)內做品牌名氣，樹立品牌形象，還得靠廣闊的消費市場。因此，他把公司拆分成兩個，一個是力主工業(yè)級，一個專注消費級，并聘請國內工業(yè)設計領域最頂級的高手加盟。

　　博瑞空間消費級無人機

　　據(jù)了解，博瑞空間消費級無人機，創(chuàng)意源于天使與惡魔，是一款小型個人伴侶機器人，定位為飛寵，將于今年12月底預售，明年5月正式上線。

　　博瑞空間銷售總監(jiān)吳經(jīng)天介紹稱，此前微型無人機之所以沒有流行，主要是因為相關系統(tǒng)成本高昂且器件復雜。近年來，相關電子硬件性能大幅提高、成本日益降低，而博瑞空間積累的深度學習模塊和智能算法能力也得到了有效釋放?；诖?，才研發(fā)出了這萌萌噠的智能無人機。

　　據(jù)介紹，博瑞空間集自主研發(fā)、設計、生產為一身，目前團隊近80人，其中，科研團隊46人，市場銷售26人。