隨著無人汽車、無人機等無人駕駛平臺的廣泛運用，無人駕駛系列產(chǎn)品迎來前所未有的發(fā)展機遇。人們對水上無人駕駛平臺了解、接觸較少，但實際上，這是一個不亞于陸、空領(lǐng)域的廣闊市場。因為云洲智能科技有限公司的存在，在這片“無人之海”，有珠海的一席之地。
起航：珠海企業(yè)闖入無人船市場
無人船的學(xué)名叫水面機器人，是一種不需要人上船駕駛，可以完全獨立自主執(zhí)行任務(wù)的船只。比較適合執(zhí)行危險或者枯燥、重復(fù)的軍用、民用任務(wù)，例如軍事打擊、安防巡邏、地貌測繪、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。
云洲智能是中國第一家民用無人船研發(fā)生產(chǎn)廠商和世界第一家環(huán)保無人船研發(fā)生產(chǎn)廠商，由80后博士張云飛牽頭的留學(xué)生團隊于2010年創(chuàng)立。云洲智能研發(fā)的無人船，融合了船舶、通訊、自動化、機器人控制、遠程監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)自主導(dǎo)航、無線遙控、數(shù)據(jù)實時傳輸，可用于水質(zhì)監(jiān)測、流量測量、污染源追蹤、應(yīng)急采樣、水下地質(zhì)測繪、核輻射測量等領(lǐng)域。
“在軍事領(lǐng)域，無人船應(yīng)用很早，但民用無人船行業(yè)仍屬起步階段，國內(nèi)涉足這一領(lǐng)域更少。”張云飛說，自己很早就對無人船感興趣，并從事相關(guān)研究。2008年，在香港科技大學(xué)攻讀精密工程碩博生的張云飛利用模型與化學(xué)傳感器，制作了水質(zhì)監(jiān)測無人船第一代樣機。憑這艘無人船，張云飛在香港青年企業(yè)家商業(yè)計劃大賽中一舉奪魁。而這個冠軍，讓他萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭。
張云飛說：“我們的思路是做出一個成熟的無人船平臺，對接不同的應(yīng)用，衍生出不同用途的產(chǎn)品。”云洲智能最先做的是小平臺，1米多長，在內(nèi)陸湖泊和河流上使用。
無人船是一個軟硬結(jié)合的產(chǎn)品。一方面要有成熟的航行算法，讓船只可以按照既定路線自主航行，同時躲避障礙。平臺還須具備遠距離水面數(shù)據(jù)和實時視頻通訊的功能。通過軟件界面，可以在衛(wèi)星地圖上查看船只航行的路線、任務(wù)的狀態(tài)、監(jiān)測的參數(shù)。另一方面又要有船體設(shè)計和制造能力，可以將軟件功能在船只上體現(xiàn)出來。
在云洲智能成立初的三年里，張云飛團隊日復(fù)一日地測試著他們的船模。周圍的人一直不知道這群年輕人在鼓搗什么，甚至以為他們是在玩船模。
2013年11月，在由科技部、教育部、財政部和中華全國工商業(yè)聯(lián)合會共同指導(dǎo)舉辦的第二屆全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，張云飛憑借智能環(huán)保無人船項目，一路過關(guān)斬將，最終以94.6分的高分，獲得了這項全國最高規(guī)格的創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍。
這項冠軍不僅充分證明了云洲環(huán)保無人船的創(chuàng)新性，也證明利用智能水面機器人進行水環(huán)境保護這一思路得到了社會各界的廣泛認可。
在初露崢嶸之后，云洲智能一鼓作氣又于2014年拿下“克萊斯勒”杯黑馬大賽的桂冠。同年，美國科技創(chuàng)新類影響力最大的雜志《快公司》發(fā)布中國最佳創(chuàng)新公司50強榜單，云洲智能榜上有名。同時上榜的還有騰訊、小米等各行業(yè)旗艦品牌。
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