堅(jiān)定不移服務(wù)新中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略需求，攻堅(jiān)克難取得關(guān)鍵技術(shù)突破；篳路藍(lán)縷奠定民族工業(yè)基石，守正創(chuàng)新鍛造國(guó)防重器；兩代航空人薪火相傳，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)一飛沖天……在9月26日舉行的主題為“弘揚(yáng)科學(xué)家精神，永攀科技高峰”——上海市科協(xié)科技社團(tuán)黨委慶祝新中國(guó)成立75周年大會(huì)上，來(lái)自在滬全國(guó)科學(xué)家精神教育基地的代表，通過(guò)生動(dòng)精彩的演講，講述了新中國(guó)科技工作者75年來(lái)為國(guó)奮斗的事跡，詮釋了代代相傳的科學(xué)家精神。市科協(xié)優(yōu)秀科技社團(tuán)代表則分享了在弘揚(yáng)科學(xué)家精神、激勵(lì)青年科技工作者繼續(xù)奮進(jìn)方面的特色做法。上海市激光學(xué)會(huì)辦公室主任陸紫苑參加會(huì)議。

不同角度展現(xiàn)科學(xué)家精神實(shí)質(zhì)

在滬全國(guó)科學(xué)家精神教育基地——中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、江南造船展示館、中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的的代表，從不同角度展現(xiàn)了科學(xué)家精神的內(nèi)涵實(shí)質(zhì)。

“吳自良院士的科研生涯始終與國(guó)家的重大戰(zhàn)略需求緊密相連。在國(guó)家最需要的時(shí)候，他毅然放棄了自己深?lèi)?ài)的金屬物理研究，投身到原子彈研制的關(guān)鍵技術(shù)——甲種分離膜的研制中。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始、自力更生，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，最終成功研制出分離膜元件?！眮?lái)自中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所的李明穎說(shuō)，吳自良院士堅(jiān)持不在未參與或未直接貢獻(xiàn)的論文上署名，將“兩彈一星”的榮譽(yù)歸功于所有參與者，甚至在獲得國(guó)家發(fā)明一等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金時(shí)，也堅(jiān)持將獎(jiǎng)金分配給所有參與攻關(guān)的單位和個(gè)人。

無(wú)獨(dú)有偶，該所徐元森院士的科研生涯同樣彰顯了對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略需求的深刻洞察和對(duì)科研事業(yè)的不懈追求。在上世紀(jì)60年代，面對(duì)國(guó)外集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展和國(guó)內(nèi)技術(shù)的空白，徐元森毅然決定將研究方向轉(zhuǎn)向集成電路領(lǐng)域。在極其艱苦的條件下，徐元森帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始，自主研發(fā)材料、設(shè)備和工藝，成功研制出我國(guó)第一塊可大規(guī)模生產(chǎn)的PN結(jié)隔離集成電路。他的工作不僅推動(dòng)了我國(guó)大型計(jì)算機(jī)進(jìn)入集成電路時(shí)代，更為我國(guó)微電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國(guó)第一艘木殼蒸汽明輪兵船、中國(guó)第一門(mén)炮、中國(guó)第一磅無(wú)煙火藥、中國(guó)第一支快利連發(fā)步槍?zhuān)家呀?jīng)深深鐫刻在江南造船廠的歷史中。徐壽、王榮瑸、胡可一等名字也與民族工業(yè)和國(guó)防事業(yè)緊密相連?！敖显齑膹S訓(xùn)是‘懸規(guī)植矩，器惟求新’，也就是要守正創(chuàng)新?！苯显齑h委委員蔡勤宏說(shuō)，“對(duì)于江南造船來(lái)說(shuō)，建造一艘航母不難，更重要的是通過(guò)建造航母，為國(guó)家?guī)?lái)新的科技進(jìn)步，從知其然到知其所以然?！?/p>

“44年前，一架我國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)在上海實(shí)現(xiàn)了28分鐘的飛行，向世人展現(xiàn)了一個(gè)中國(guó)航空工業(yè)史上的奇跡?！眮?lái)自中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的吳奕非說(shuō)，這離不開(kāi)原上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)馬鳳山的貢獻(xiàn)。他統(tǒng)領(lǐng)著幾十個(gè)專(zhuān)業(yè)、幾百個(gè)單位的大協(xié)作，帶領(lǐng)著各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)包括14.3萬(wàn)頁(yè)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趦?nèi)的全部技術(shù)報(bào)告、手冊(cè)逐一審查，十年中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次因?yàn)閿?shù)據(jù)錯(cuò)誤造成的大返工。20多年后，當(dāng)中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)再次起步時(shí)，中國(guó)新一代航空人繼承發(fā)揚(yáng)了馬鳳山等老一輩航空人的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，讓C919和ARJ21一飛沖天。