黑馬案例

企業(yè)名稱：霍耳激光

創(chuàng) 始 人：楊健

黑馬身份：黑馬福州獨角獸產(chǎn)業(yè)加速器

關(guān) 鍵 詞：藍光激光焊接、藍光激光器、有色金素焊接

黑馬介紹：廣東霍耳激光科技有限公司是國家級“特聘專家”牽頭組建的高技術(shù)企業(yè)，聚焦于高功率短波長激光光源和高反射有色金色的激光加工技術(shù)，為新能源、電工電氣、3C電子、特種設(shè)備等行業(yè)提供激光焊接解決方案。

來源：i黑馬(ID：iheima)

近幾年中國新能源汽車爆發(fā)式增長。中國新能源汽車保有量已超過1800萬輛，幾乎占全球的一半，是美國的4倍多。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月-11月我國新能源乘用車累計零售銷量達到680.9萬輛，同比增長35.2%，占我國汽車總銷售量約35%。專家預(yù)計，到2026年，電動汽車將占中國所有新車銷量的一半以上。

新能源車大勢奔騰，新能源車上游的產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速。以鋰電產(chǎn)業(yè)為例，比5年前市場規(guī)模增長了近20倍，像寧德時代等以鋰電為技術(shù)核心的龍頭企業(yè)，市值突破萬億。

一個重要產(chǎn)業(yè)的崛起，是需要眾多企業(yè)的共同努力。就像傳統(tǒng)汽車被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是因為傳統(tǒng)汽車制造是所有當時領(lǐng)先的工業(yè)制造先進技術(shù)大集合。

而我國能在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，背后不單單是幾家車企，而是眾多頂尖中國硬科技企業(yè)的共同努力。而在鋰電產(chǎn)業(yè)里，就隱藏著一家“隱形冠軍”企業(yè)——霍耳激光。

霍耳激光專注于解決新能源汽車電池、電機、電子封裝領(lǐng)域的焊接問題。鋰電制造工藝倍受關(guān)注的新興技術(shù)就是“高功率藍光半導體激光技術(shù)”，曾經(jīng)這項技術(shù)為海外企業(yè)所有，而霍耳激光創(chuàng)始人楊健博士把這項技術(shù)引進了中國鋰電制造工藝，成為新能源產(chǎn)業(yè)重要的創(chuàng)新推進企業(yè)。

01
創(chuàng)業(yè)老兵30年
3年厚積薄發(fā)解決
新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵制造問題

霍耳激光創(chuàng)始人楊健已經(jīng)在工業(yè)激光行業(yè)里從業(yè)30年，是激光行業(yè)的頂級專家之一。

出身于知識分子家庭的楊健從小就對物理有濃厚興趣，他經(jīng)過努力考上了東北大學應(yīng)用物理系，作為80年代末90年代初的大學生，楊健等一批大學生被看作天之驕子，楊健畢業(yè)后進入了中國激光領(lǐng)域頂尖研究機構(gòu)“中國工程物理研究院”從事研究工作。

之后，楊健為了學習世界上最先進的激光技術(shù)，去加拿大學習，并于2007年從加拿大麥克馬斯特大學獲得了博士學位。2008年楊健加入美國Nufern公司從事國際上早期光纖激光器產(chǎn)業(yè)化研發(fā)工作。2012年他選擇歸國，在中科院福建物構(gòu)所擔任研究員，是科技部創(chuàng)新人才推進計劃重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊成員。

楊健一直是中國激光產(chǎn)業(yè)的推進者，他不但研究技術(shù)，更喜歡把技術(shù)落地到產(chǎn)業(yè)里，創(chuàng)造社會價值。楊健此前參與創(chuàng)辦了數(shù)家中國領(lǐng)先的激光企業(yè)，應(yīng)用在電子、機械、五金、等多個領(lǐng)域的激光材料加工中，為中國制造業(yè)崛起大潮中貢獻了自己的一份力量。

2018年之后，隨著新能源造車產(chǎn)業(yè)的初現(xiàn)端倪，敏銳的楊健發(fā)現(xiàn)了我國在鋰電激光技術(shù)領(lǐng)域的缺口。

在國際市場，高功率藍光焊接技術(shù)在2017年以后才剛剛開始出現(xiàn)，楊健經(jīng)過研究后發(fā)現(xiàn)這項技術(shù)對鋰電產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。

在不斷探索之后，楊健于2020年在廣東佛山南海牽頭成立霍耳激光，其核心技術(shù)源自創(chuàng)業(yè)團隊自身多年技術(shù)積累和投入，專注于提供新能源產(chǎn)業(yè)激光加工技術(shù)解決方案。

霍耳激光是國內(nèi)較早開始從事藍光焊接技術(shù)研究開發(fā)工作的企業(yè)。目前，霍耳激光面向不同領(lǐng)域開發(fā)出四大系列產(chǎn)品，包括新能源電機領(lǐng)域的藍光激光焊接方案、新能源電池極耳焊接的紅外-藍光復合激光焊接方案、電子/微電子焊接的百瓦級光纖耦合輸出藍光激光模組，以及厚銅焊接/銅融覆的千瓦級紅外-藍光復合激光焊接/融覆方案。

目前國內(nèi)一批頭部鋰電池制造企業(yè)，都已經(jīng)與霍耳激光產(chǎn)生了深度合作。

02
激光產(chǎn)業(yè)撞上新能源浪潮
將產(chǎn)生20年的紅利，不少企業(yè)將上市

新能源汽車的核心鋰離子電池，它是由多層非常薄的銅箔和鋁箔組成的。為了產(chǎn)生電荷，必須用電解質(zhì)將箔與箔分開，但是要收集電荷，必須將箔的末端連接在一起。

目前超聲波焊是極耳焊接的主流方案，但是新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對電池容量和快充能力的要求日漸提高，高速、高品質(zhì)、低熱輸入極耳焊接成為電池中段制成連接工藝的必然選擇。相較于傳統(tǒng)極耳焊接手段，藍光激光成為新一代有色金屬焊接技術(shù)手段中的佼佼者，受到激光焊接領(lǐng)域廣泛的關(guān)注。

霍耳激光特別關(guān)注解決銅的焊接問題，這是因為銅是目前新能源汽車電池等領(lǐng)域的首選材料，但它的焊接特別困難。然而，藍光激光可有效解決此問題，因為銅對藍光吸收的效率是對紅外線吸收的13倍。

目前，霍耳激光開發(fā)出針對不同領(lǐng)域的四大系列產(chǎn)品，包括新能源電機領(lǐng)域的藍光激光焊接方案等。楊健對i黑馬表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，藍光激光的應(yīng)用范圍會進一步擴大，霍耳激光將繼續(xù)推動和擴展藍光激光的應(yīng)用，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

楊健認為，新能源浪潮將會帶動激光產(chǎn)業(yè)未來20年的新紅利，新的激光技術(shù)將為新能源制造解決許多關(guān)鍵問題。

如今新能源產(chǎn)業(yè)上下游上市公司已經(jīng)有數(shù)百家，而關(guān)鍵的激光技術(shù)領(lǐng)域或許也將誕生一些獨角獸，甚至上市公司。

作為黑馬福州獨角獸產(chǎn)業(yè)加速器成員，楊健不斷的探索前沿科技，更重要的是他擁有很強的落地能力，有把前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的“節(jié)奏感”。楊健表示他很喜歡和加速器中具有科學家背景的創(chuàng)業(yè)者交流，他了解他們。過去三十年，楊健把自己從一個只懂技術(shù)，到如今能結(jié)合產(chǎn)業(yè)趨勢的科學企業(yè)家轉(zhuǎn)變，其中飽含個人成長心路歷程和商業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗。

楊健認為科學家如果想創(chuàng)業(yè)，應(yīng)該多來黑馬學習，學習把新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)趨勢結(jié)合和落地的能力，學習更多資本認識和商業(yè)實戰(zhàn)能力。